124301. lajstromszámú szabadalom • Belső égésű, szabalöketű dugattyús motorkompresszor és eljárás üzeméhez

124301. 5 tünk. E sűríttet levegőt szolgáltasson pl. valamely sűrített levegős hálózat számára, sűrített levegőt vagy annak egy részét hajtóerő fejlesztésére is felliasználhaí-5 juk, pl. úgy, hogy azt valamely hasznosító tusbina'ban expaiidáltatjuk. Ez utóbbi célból az 1. ábra szerinti megoldásnál elegendő, ha az (1) henger (28) táplálóvezetékét, 10 a Í(15) vezeték útján, a (9) sűrítőhenger szívóivezetékévei kötjük össze; , ha a (29) vezetékkel a sűrített levegő (12) gyüjtőcsöveit az (1) henger (24) tápházával kötjük össze, 15 és ha a (28), illetőleg a (29) vezetékeken, valamint a sűrített levegő (30) kieresztővezetékén a (31, 32) és (33) csappantyúkat helyezzük el, melyek segítségéivel vagy a (30) vezetékkel sűrített levegőt vehetünk 20 le, vagy a (33) ós 1(31) csappantyúk elzárásával ós a (32) csappantyú nyitásával, az egész sűrített levegőt kényszeríthetjük, hogy az (1) hengert öblítse, mimellett a fölös öblítő levegő a kipuffogó gázokkal 25 egyidejűleg a (6) hajtóturbinában expandál. Az (5) fúvó szállítási nyomásának, azaz az (1) henger táplálónyomásának szabályozását lehetővé tevő eszközöket úgy lé-30 tesíthetjük, hogy az említett nyomás tetszés szerint szabályozható legyen vagy ellenkezőleg, hogy az önműködően történjék, a berendezés teljesítménye valamely szabályozási tényezőjének a, hatása alatt. 35 Mindenképpen az elrendezés olyan lesz, hogy a túltöltés mértékének a szabályozása a befecskendezett tüzelőanyag menynyiségének a szabályozásával egyidejű legyen. 40 E célból pl. úgy járhatunk el (1. ábra), hogy az (5) fúvó szívó vezetékébe a (34) csappantyút helyezzük el, vagy pedig úgy, hogy a (36) leágazáson a (35) csappantyút alkalmazzuk, mely megengedi, 45 hogy a kipuffogó gázok egy része közvetlenül a küllégbe jusson ahelyett, hogy az az (5) fúvót hajtó (6) turbinára hatna, mimellett a csappantyúk kézzel, vagy szabályozóval, vagy pedig a sűrítőnek a (37) 50 vezetékkel átvitt szállítási nyomásával vezérelhetők, ha azt kívánjuk, hogy a szabályozás e tényező függvényében önműködően létesíttessék. Végül, bárminő is a motorelem túltöl-55 tósi mértékét szabályozó rendszer, a túltöltés! mértékre esetleg úgy hathatunk, hogy az (5) fúvóba változtatható járulékos energiát juttatunk, pl. úgy, hogy a fúvóra segédmotorral hatunk, pl. a villamos (38) motorral, melynek (39) szabá- 60 lyozó szerve célszerűen a berendezés egyik szabályozási tényezője, pl. a (37') vezeték útján, a sűrítő szállítási nyomása hatásának van alávetve. Noha az ismertetett eljárás is kielégítő, 65 mégis előnjrös, ha ezenkívül egy másik elrendezéshez folyamodunk, onely szerint^ a Ikipuffogó gázok maradékmelegének legalább egy (részét vagy a motorelem tápáramkörébe, vagy pedig a! sűrítő rész 70 áramkörébe, vagy akár e két áramkör egyikébe és másikába visszavezetjük, mely célra célszerűen és példaképpen, a következő megoldásokhoz folyamodhatunk. 75 Az 1. ábrán látható első megoldás szerint, a túltöítő levegő sűrítését az izotermikus sűrítéshez való, lehető legnagyobb közeledés mellett hajtjuk végre, hegy a sűrítési munkát csökkentsük, 80 és az (1) hengert tápláló levegőt, az (5) fúvó után, a (40) hőkicserélővel felmelegítjük, amely utóbbiban a (6) turbina kipiiffogó gázai keringenek. A 2. és 3. ábrákon feltüntetett gépekre 8Ö vonatkozó másik megoldás szerint a (6) turbina kipuffogó gázait két egymással sorba vagy párhuzamosain kapcsolt (41) és (42) hőkicserélőben keringtetjük, melyekben egyrészt a. sűrítő részből kilépő sűrí- 90 tett levegő és másrészt az (5) fúvó után az (1) hengert tápláló levegő felmelegedik. Végül a 4. ábrán szemléltetett megoldásnál az (l)i hengerből kilépő kipuffogó95 gázokat, a (6) turbinán való áthaladásuk előtt, a (43) hőkicserélőbe vezetjük, melyben azok a (7) turbinát tápláló sűrített levegőt előmelegítik. Megjegyzendő, hogy ez utóbbi esetben, minthogy az egész külső °^ munkát, vagy legalább is annak legnagyobb részét a (7) turbina tengelyén veszszük le, a berendezés hatásfokának növelése érdekében hasznos a turbinában expandáló levegőtömeg hőpotenciáljának 105 emelése, hogy a turbinában felhasznált energia tekintélyesebb részét alakítsuk át munkává. A fenti megoldás lehetővé teszi ennek az eredtménynek az elérését és ezenkívül, Ho ha a (43) hőkicserélőben átadott hőmenynyiséget szabályozó eszközökről gondoskodunk, az a (6) turbinába küldött energiamennyiség szabályozását teszi lehetővé, célszerűen úgy, hogy az (1) henger H5