124300. lajstromszámú szabadalom • Szabadlöketű dugattyús kompresszor, különösen szabalöketű dugattyús hajtógázfejlesztő, legalább egy kettősműködésű kompresszorfokozattal és ily gépek üzemi eljárása
124800. 5' jut. A (181 ) és (182) nyomószelepek célszerűen az (5) sűrítőhenger fedelét alkotó (51) és (5 2 ) tárcsákon vannak megerősítve. Nagy szállítótelj esítményű gépeknél 5 előnyös minden szívó- és nyomószelep helyén több ily szelep alkalmazása, mely szelepek pl. többcsappantyús szelepet alkotnak, aholis az egyes szeleptányérokat (23) tartókengyel tartja helyzetük-10,ben. Ez a tartókengyel célszerűen oly kiképzésű, hogy a csappantyúk mindegyikére egyenlő nyomást fejt ki. Az aránylag magas hőmérsékletnek kitett (22) kiömlővézeték célszerűen oly !5 kialakítású, hogy szabadon tágulhat. E célból akiömlővezeték az (1) hengerhez, pl. (24) gyűrűalakú karimákkal csatlakozik, melyekhez képest a kiömlővézeték sugárirányban kiterjedhet. A karimáknak 20 elegendő nagy felülettel kell a (22) vezetéken felfeküdniök, hogy ez utóbbi kellően tömítve legyen. Ily módon a (22) vezeték anélkül tágulhat, hogy az (1) hengerben vagy a (8) tokban feszültségek 25 gerjednének. Előnyös, ha a (14; rudat (14'; tömítőtárcsával vesszük körül, mely az (1) hengerbe fekszik, ha a hozzátartozó motordugattyú belső holt ponti helyzeté-30 nek közelében van. Ily módon elejét veszszük ama veszteségeknek, melyek nyomólevegőnek a (19) hasítékokon való kiömlésétől erednek. A szabadlöketű tömegek vezetőszerveit 35 úgy alakítjuk ki, hogy a szabadlöketű tömegeknek tengelyük körüli forgását megakadályozzák. E célból e vezetőszervek pl. az egyes szabadlöketű dugattyúhoz tartozó egy-egy (26*), illetve 40 (262 ) csúszósamból állanak, mely saruk a (8) tokra felerősített, egy-egy kiszerelhető (27) vezetősínnel működnek együtt. A csúszósam célszerűen gömbcsuklóval van a (28) kar végére helyezve, mely kar, •45 a hozzátartozó szabadlöketű dugattyúval szilárdan van összekötve, úgyhogy a kar a csúszósínnel együtt, kiszerelhető. Célszerűen a csúszósaruk egyikével, pl. a (262 ) csúszósaruval a (29) hengerből és 50 (30) dugattyúból álló szerkezet működik együtt. E szerkezet mozgatható részét alkotó (30) dugattyú a (31) visszavezető rugó hatása alatt áll és a (26a ) csúszósamra fektethető. A (29) henger, mely 5-5 célszerűen az illető gépoldal (27) csúszósínével egy darabból áll, nyomólevegőforrással kapcsolható össze. Ily módon a szóbanforgó szerkezettel a gép szabadlöketű tömegei állíthatók. E tömegeket az említett szerkezettel célszerűen az 60 indításra legkedvezőbb állásba hozzuk. Kézenfekvő, hogy a szabadlöketű dugattyúcsoport egyetlen csúszósaruval történő vezetésének előnye többek között az, hogy a szerkezetek nem szorulhatnak 65 meg és hogy az (1) hengerben akadálytalanul központosíthatók. A tüzelőanyag-befecskendezőszerkezet vezrélő- és mozgatószerkezete célszerűen a (32) bütyökből áll, mely a (33) emelő- 70 és a (34) terelőrúd útján, a (22 ) dugattyú (35) szemölcséhez csatlakozik. A bütyök a (36) csappal működik együtt, mely a befecskendezés kezdetét határozza meg. A befecskendezés időpontjának a gép 75 motorrészének táplálónyomásától függvényében történő szabályozására (1. pl. a 755.948. számú francia szabadalmi leírást) a (32) bütyök és a tüzelőanyagszivattyú (33) emelője közé változtatható 80 állású közbenső szervet iktatunk. Ez a közbenső szerv pl. egy (38) emelő végén ágyazott (37) görgőből áll. A (38) emelőt (40) dugattyúval állítható (39) excenter vezérli. A (40) dugattyú felületeinek egyi- 85 ke légköri levegő nyomása és (41) ellenrugó hatása alatt áll, míg másik dugatytyúoldala a gép motorrésze táplálónyomásának hatása alatt áll. Az ismertetett kettősműködésű sűrítő- 90 résszel ellátott hajtógázfejlesztő működési módja és előnyei fentiekből nyilvánvalóak és így bővebb magyarázatra nem szorulnak. A leírás és a rajz a találmánynak csu- 95 pán kiviteli példáit ismertetik. Ezekre a találmány sem a kiviteli alak, sem a felhasználási mód tekintetében korlátozva nincs. Szabadalmi igénypontok: íoo 1. Elj arás szabadlöketű dugattyús kompresszor, különösen szabadlöketű dugattyús hajtógázfejlesztő üzeméhez, melynek legalább egy kettősműködésű kompresszorfokozata van 105 és mely változtatható végnyomással működik, azzal jellemezve, hogy a szabadlöketű dugattyúkat a motorkompresszió végállásába visszavezető energiát legalább egy, ismert légnyo- no másos energiatárolónak, a konipreszszióhenger külső holttér-párnájának és a gép kompresszor-részének a motordugattyú hátsó oldalára ható vég-
