124251. lajstromszámú szabadalom • Önműködő indító berendezés
Megjelent 1940. évi augusztus hó 16-án. MAG YAK KIRÁLYI SZABADALMI BIROSAG SZABADALMI LEIRAS 124251. SZÁM. Vll/ff. OSZTÁLY. — O. 1Ő90. ALAPSZÁM. Önműködő indító berendezés. Obermoser Kari oki. mérnök Berlin (Zelilendorf) West. Pótszabadalom a 117128. sz. törzsszabadalomhoz. A pótszabadálom bejelentésének napja 1936. évi április hó 28. Németországi elsőbbsége 1936. évi február hó 24. A 117.128 számú törzsszabadalom indító berendezést ismertet, küDönösen a primeroldalom feszültségcsökkentéssel indított, rövidnezárt forgó részű motorokhoz1 , 5 melynél a kapcsoló-eszköz, az indítási fokozatban fojtótekercs-elrendezéssiel működik, amely nem csupán c motorok nagy rövidrezárási áramát csökkenti igen. kedvezően, hanem, egyúttal fluxusának mág-10 mesés hatásával!, a kapcsolót önműködően fekteti át. Az illy módon létesített önmű• ködő indítási fokozattál! kapcsolatban, ismert módon, oly indítókapcsolót alkalmazunk, amely a tehernyomaték minden belő folyását a teljes kapcsolás eléréséig a motortól távoltartja ós mihelyt önműködően bekapcsolódott, a hasznos terhet minden további intézkedés nélikül felgyorsítja. Ily módon egyszerű indító berendezést ka-20 punk, melynek segélyével, a kapcsolcemeiő puszta átfektetésévell lehetővé válik akllasz^ SiZikus kálitkás forgórészű motornak — bármekkora is legyen rövidrezárási árama — a hatásfok és á- teljesítménytényező be-25 folyásolása nélkül, teljesen önműködő' és kényszerjáratú, tehát a tehersúlytól és kezeléstől messzemenően független indítása. Az alkalmazott f oj tótekiercs-elrendezés rendkívüli egyszerűsége, többiek között, an-30 nak tulajdoniIható, hogy a fojtótekercs bekapcsolási időtartama csak másodpercnyi nagyságrendű, úgyhogy a huzalikeresztmetszetek rendkívül kicsinyek lehetnek, mert hiányzik a megengedhetetlen hőmérsékle-35 tek íelllépéséhez szükséges idő, azaz a fojtótekercs használati ideje igen kicsiny melegedésének időálllandóihOiZ viszonyítva. A motor tengelyen elrendezett indítókapcsoló, a kapcsolóeszköznek az indító áram mai h&vített fojtótekercsén kívüli, még annak a 40 melegnek is ki van téve, mely a beiktatott tengelykapcsoló két fele között fellépő viszonylagos sebesség hatására, a teher gyorsulása köziben kifejtett forgatónyomaték folytán líeletkezik. Itt is a melegedés szab 45 határt a gyakorlati kihasználásnak. Az ásztszes indítási meleg tehát a villamos kapcsolóeszközre és a mechanikai indítókapcsolóra oszlik el, még pedig úgy, hogy a kapcsoló eszközben a motortól, a tengely- 50 kapecsolóíban pedig a hasznos tehertől eredő meleg lép fel. A találmány célja az, hogy az összindítóiberendezés szűk méretezésével a végső' határig mehessünk el azáltal, hogy a vil- 55 lamos indító meleget a fojtóteker csibén arra használjuk fel, hogy az egymást követő indítások lehetséges maximális számát önműködően korlátozzuk. Ily módon lehetővé válik, hogy a fojtótekercset és 60 ezzel! együtt a kapcsoló készüléket a legkisebb férőhelyen rendezhessük el és a lehető legnagyobb indítási gyakoriságig kihasználhassuk anélkül, hogy a fojtótekercs elpusztulásától kellene tartanunk. Egyúttal. 65 az indítókapcsoló melegedése is figyelembe vehető, tekintettel az ismétlések lehetséges legnagyobb számára. A találmány abból a megismerésből indul ki, hogy a fojtótekercs felhasználása- 70 nak sajátossága mellett, a motornak a tehertől! megszabadított és csupán fcb. egy másodpercig tartó indításánál egyáltalában nem kell számolnunk lehűléssel és úgyszólván minden motorindítás eredményeként 75 mindig meghatározott, lényegében egyenlő
