124227. lajstromszámú szabadalom • Kikapcsolós szelepes vezérlőmű egyenáramú gőzgépekhez

Megjelent 1940. évi augusztus hó 1-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 124327. SZÁM. V/d/1. OSZTÁLY. — S. 17572. ALAPSZÁM. Kikapcsolós szelepes vezérlőmű egyenáramú gőzgépekhez. Siklódí Sándor gépész, Budapest. A bejelentés napja 1939. évi július hó 22. A találmány kitűzött feladata egyenáramú kikapcsollóis szelepes gőzgépek vezérlííművéi egyszerűsíteni úgy, hogy az gazdaságosabban előállítható és üzemben 5 tartható legyen,. Ezt a felladatöt egy, a dugattyúról hajtott tolórúdnak vezérlőrúdként való alkalmazásával! oldottam meg, mely a beömlő' szelepeket pontosan a szükség szerinti mér-10 tékben nyitja és zárja, s a töltést a szabályozótól, függően önműködően szabályozza, Az eredmény olcsóbb kivitel és takarékosabb üzem mellett egyenletesebb és csendesebb járás, ami a gépnek és kör-15 nyezetének hosszabb élettartamot biztosít. A találmány lényegének megvilágítására a mellékelt rajzon egy vázlatos elrendezést mutatok be: Az 1. ábra egy gőzhengert ábrázol a hoizzá-20 valló beömlő szelepekkel és a vezérlő rudazattal], részint oldalnézetben és részint metszetben; a 2. ábra a tolórúd egy részének nagyobb léptékű hosszmetszete; a 25 3. ábra ennek a III—III metszésvonal szerinti keresztmetszete; a 4. ábra pedig a tolórúd és a vele kapcsolatos szabályozó felülnézete. Az 1 gőzhenger ben jár a 2 dugattyú 30 és annak 3 rúdja. A henger két végén levő egy-egy 4 gőzbevezető szelep a friss gőzt az 5 csatornáboll a 6 beömlő nyílásokon keresztüli a hengerbe táplálja. A fáradt gőz a henger középső övében fekvő 35 7 nyíllásokon távozik. A 4 széllep célszerűen tehermentesített két- vagy többszékű tányérszelep és a 8 rugóval terhelt 9 orsójánál fogva felemelhető, azaz nyitható. Vezérlésére a 10 tolórúd szoligái, mely mozgását a 3 dugattyú- 40 rúdróll, vagy annak keresztfejóről, pl. egy a 11 csukllópont körül lengő 12 emelő révén kapja. A 10 vezérlőrúdon minden szelephez egy-egy trapézalaikú 3 bütyök van, amely a szelepőrron levő 14 csapba, 45 vagy görgőbe ütközve, azt felemeli. Minthogy a 10 tolórúd váltakozó irányú mozgása közben annak bütykei mindig kétszer, vagyis menet és jövet haladnak el a 14 csapok előtt, de csak egyik, 50 a töltésnek megtelelő irányú mozgásinál szabad a szelepet felemelniük, a bütykök egyik oldalán a 2. ós 3. ábrán látható módon 15 horony, vagy csatorna fut végéig, mely olyan mély, mint a 14 csapok 55 hossza. Ez a horony egyik végén nyitott, úgyhqgy a 14 csap abba szabadon beléphet, másik végét azonban csuklósan ágyazott 16 nyelv zárja el, úgy azonban, hogy belülről felbillenthető, ellenkezői irányú 60 mozgásnáll azonban nem térhet ki, hanem a 14 csapot lejtős felüleben felfutni kényszeríti, vagyis a bütyök vízszintes felső pályájára emeli. A töltés addig tart, amíg a csap felemelt 65 és a szelep nyitott állapotban van. A töltés tartama tehát a bütyök hosszától! függ. Ha változtatni akarjuk a töltést, a bütyök hosszát kell megváltoztatnunk. Ezt egy a 10 rúd belsejében elcsúsztat- 70 ható 17 tolókával érhetjük el, amelynek a bütyökhöz hasonló, trapéz alakú fejrésze van, úgy hogy annak eltolásával a 14 csap pályájának hossza változtatható. A 17 tolóka 18 rúddal függ öissze, mely 75 a 19 csap körüli lengethető 20 könyök-