124204. lajstromszámú szabadalom • Ablaktörlőgép

2 124204. ábra szerinti helyzetben a (24) furaton át sűrített levegőt vezetünk be a dugattyútérbe, a (24') furatot pedig a külső levegővel kötjük össze, a helytálló (18) 5 dugattyú és a mozgatható (16) dugattyú közötti térben levő túlnyomás az utóbbi dugattyút a nyíl irányában elmozdítja, miáltal elfordul az egész (1) forgórész és kileng a (30) törlőkar is. Ha a dugattyú 10 alsó helyzetébe való érkeztével a (24 ) furatba bocsátunk sűrített levegőt, a (24) furatot pedig a külső levegővel kötjük össze, a mozgásirány megváltozik. A törlőkar ilymódon ide-oda lengő mozgás-15 ban tartható. Azonos hatást érünk el, természetesen, ha például a 4. ábra szerinti helyzetben a (24) furatot a külső légtérre], a (24'; furatot pedig vákuumvezetékkel kötjük 20 össze, minthogy a (16) dugattyú mozgását mindig a fellépő nyomáskülönbség hozza létre. Ezt az időszakosan változó nyomáskülönbséget a találmány szerint a következő módon idézzük elő: 25 A (2) állórésznek a forgórésszel ellenkező oldalán központosán a sűrített levegő- vagy vákuumvezetékhez kapcsolandó (12) cső van az állórészbe erősítve, mely az állórész (Z) üregébe torkollik. 30 Ebből az üregből két (23 és 23') furat vezet a (2) állórész simára lemunkált körgyűrűalakú felületéhez. Ugyané felületbe torkolnak a dugattyútérbe vezető fentemlített (24 és 24') furatok és e felületen 35 vannak kialakítva még a felület széléig, azaz a szabadba vezető (25, 25') bemélyedések is. E bemélyedéseknek belső, vagyis a fenti körgyűrűfelület középpontja felé eső része, valamint a (23, 23') 40 és (24, 24') furatoknak e felületen fekvő torkolatai a körgyűrűfelülettel koncentrikus kör mentén vannak elhelyezve, a bemélyedések illetve furatok egymáshozképesti elhelyezése pedig olyan, hogy a 45 (H) dugattyútérbe vezető (24, 24') furatoknak a körgyűrűfelületen levő torkolatait a körgyűrű középpontjával összekötő vonal egyik oldalán a (23, 23') furatok torkolatai, másik oldalán pedig a (25, 25') 50 bemélyedések feküdjenek. A (2) állórész hátsó oldalán levő sima körgyűrűalakú felületre a (3) elosztórész megfelelő sima felülete fekszik fel légzáróan. A (3) rész a hengeres (12) csövön 55 van elforgathatóan ágyazva és azt a csövön levő (13) anyára felfekvő (11) rugófedélre támaszkodó (10) rugó szorítja a légmentes zárást biztosító módon a (2) állórészre. A (3) elosztórésznek az állórész meg- 60 felelő sima körgyűrűfelületére fekvő felületén két (22, 22') bemélyedés van úgy elhelyezve, hogy a bemélyedések — aszerint, hogy a (3) részt milyen helyzetbe forgatjuk — a (24, 24') furatok egyikét 65 vagy a (12) csőhöz csatlakozó szomszédos (23, illetve 23') furattal, másikát pedig a szabadba vezető szomszédos (25), illetve (25') bemélyedéssel kössék össze, vagy megfordítva. A (2) állórész furatokkal, 70 illetve bemélyedésekkel ellátott felülete tehát tolattyútükörként, a (3) elosztórész megfelelő felülete pedig tolattyúként működik. A tolattyúszerkezet vezérlésére, azaz a (3) rész ide-oda forgatására az (1) 75 forgórészen levő, a (3) rész fölé nyúló (4) kart használjuk, mely az (1) rész minden lengése végén beleütközik a (3) részen levő megfelelő ütközőbe, és azt magával vive új vezérlő helyzetbe fordítja a tolaty- 80 tyút, aminek folytán a törlőkar lengésiránya megváltozik. E játék mindaddig ismétlődik, míg a (12) cső sűrített levegő, illetve vákuumvezetékhez van kapcsolva. A törlőkar kilengésének beállítására és 85 a tolattyúműködés pontos beszabályozására a találmány szerint előnyösen a (3) elosztórészre szerelt, a (4) vezérlőkarral együttműködő állítható ütközőket alkalmazunk. Ezek a (3) elosztórész (5) 90 nyúlványait egymással összekötő, a forgástengellyel koncentrikus körívben haladó (14) sínen elcsúsztatható és azon tetszésszerinti helyzetben rögzíthető (15, 15) darabok. Minél közelebb erősítjük 95 ezeket egymáshoz a (14) sínre, annál hamarabb" ütközik beléjük a törlőkar lengése közben a (4) vezérlőkar, és annál kisebb lesz a törlőkar lengési szöge. Fontos követelmény a találmány sze- 100 rinti gép gyártásánál az (1, 2 és 3) részek közötti lehetőleg tökéletes tömítés, minthogy tömítetlenségek a helyes műköbést veszélyeztethetik, sőt meg is akadályozhatják. E célból az egymáshoz képest el- 105 forduló egymásrafekvő felületeket gondosan megmunkáljuk, például csiszoljuk, és közöttük előnyösen köralakú (29), léceket, illetve ezeket felvevő hornyokat alkalmazunk, melyek azonkívül, hogy 110 labirinttömítésként hatva a levegő átáramlását megnehezítik, a forgó részeket biztosan vezetik is. A találmány szerinti gép részeit például sárgarézből, vasból, könnyűfémből vagy 115