124203. lajstromszámú szabadalom • Jármű hajtókerekébe beépített erőgéppel hajtott, hátrataposás révén működtethető fékkel felszerelt, szabadonfutó agy

124203. 3 A 11 gyűrűs testet olldalt 16 védőborítással! láthatjuk el, mely, ha az merev fémlemezgyűrűből vagy efféléből áll, belső széllén 17-nél a 10 közbenső rész, illetve a 5 6 ágyazási kúp külső felületétől elegendő távolságban helyezendő el ahhoz, hogy a gumiból! való 11 test rugóhatását semmiképpen se gátol!ja. A 3 fogaskerékre néző oldalon célszerűen szintén alkalmazunk 10 alkalmas védőborítást, mely pl. olajjal szemben érzéketlen, engedékeny burkolatból! állhat. Amint a rajzon példaképen ábrázolt elrendezésből! megállapítható, a gumiból való 15 11 gyűrűs Lest külső felülete sugárirányban engedhet, úgy hogy az e 11 gumitestre támaszkodó tokgyűrű a 2 tengelyhez képest excentrikus mozgást végezhet más szóval a 12 tok a motorról származó meg-20 rázkódtatásokat a 11 gyűrűre viheti át, mely azokat a sugárirányban rugózó am felfogja. Az említett erők felfogása a legcélszeirühben akkor történik, ha a motor 4 hen-25 gene a 11 gyűrűs testhez képest oly elrendezésű, hogy a 19 forgattyúrúd 18 lengési síkja (a forgattyúrúd középsíkja) a 11 gumirugó közepén megy át, amint ezt a rajz mutatja. A tömegnyomóerőket ekkor 30 abban a síkban, amelyben fellépnek, közvetlenül a 11 gumiágyazásba vezetjük. A gumiból! való 11 gyűrűs test a taMlmány szerinti elrendezésben . nemcsak érintőleges irányú rugózást eredményez, 35 amivel! a motor egyenlőtlen mozgásait, az úttest egyenetlenségeiből származó lökéseiket, oszcilláló tőmegnyomásokat ós a motor visszaható forgatónyomatékát egyenlítjük ki, hanem ezen túlmenően még sugárirá-40 nyú rugózást is elérünk, melyek folytán ez a rugózás, kiváltképen azzal a elrendezéssel kapcsolatban., amelynél a tömegnyomóerők síkja (a forgattyúrúd középsíkja) az ágyazás közepén van átvezetve, az érintö-45 leges rugózás által még le nem rugózott, a kiegyenlíttetlen forgattyús hajtóműből származó maradékerőket is felfogja és a járműkerettől távol tartja. Az új elrendezés ezzel az előnnyel végül még egyesíti 50 az elilenágyazás (golyós ágyazás) játékmentességének előnyét kis, tengelyirányú rugózás beépítése révén. Szabadalmi igénypontok: 1. A 121.555. lajstromszámú törzsszabadalom 1. vagy 2. igénypontja szerinti, 55 jármű hajtókerekébe beépített erőgéppel hajtott, hátrataposás révén működtethető fékkel felszerelt, szabadonfutó agy oly foganatos!tási alakja, amelynél a rugalmasan engedékeny, természetes 60 vagy mesterséges gumiból készült, gyűrűs testnek kialakított, rugalmasan engedékeny szerv, pl. vulkanizálás révén, az egymáshoz képest rugózó két alkatrészhez vagy ezekkel feszesen ösz- 65 szekötött közbenső részekhez van erősítve, azzal jellemezve, hogy a gyűrűs test (pl|. 11) oly elrendezésű, hogy rugózást lényegileg három irányban, nevezetesen érintőleges irányon kívül su- 70 garas irányban ós tengelyirányban is lehetővé tesz, 2, Az 1. igénypont szerinti agy foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy a motor (pl. 4, 5) a gyűrűs testhez (pl, 75 11) képest oly elrendezésű, hogy a forgattyúrúd középsíkja, amelyben a tömegnyomóerők fellépnek, az engedékeny ágyazás (pl. 11) közepén vagy közelítően közepén átmenő síkkal egybe- 80 esik, 3, Az 1. vagy 2 igénypont szerinti agy foganatosítási alakja, azzal jellemezve., hogy az engedékeny gyűrűs test (pl. 11) a tok (pl. 12) ellentámaisizát alkotó 85 golyós ágyazás (pl, 14) helytálló ágyazási gyűrűjéhez (pl. 15) képest az ágyazási kúpra (pl. 6) és a tokra (pl. 12) akként van erősítve, hogy a golyós ágyazás .(pl. 14, 15) gyenge előifeszüil'tség 90 alatt áll és annak játéfcmentességét bizttosítja. 4. Az előző igénypontok bármelyike szerinti agy foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy a 11 gyűrűs test sza- 95 bad oldalain A'ódőborítás, illetve olajjal szemben érzéketlen, engedékeny burkolat van. 1 rajzlap melléklettel. Felelős kiadó: dr. ladoméri Szmertnik István m. kir. szab. bíró. Pallas-nyomda, Budapest, V., Honvéd-u. 10. — Felelős: Győry Aladár igazgató.