124185. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés egyes alkatelemekből összeállított légjárműrészek vagy hasonló összeállított légjárműrészek vagy hasonló méretű más testek előállítására

Megjelent 1940. évi augusztus 1-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRAS 124185. SZÁM. V/H. OSZTÁLY. — 1. 4039. ALAPSZÁM. Eljárás és berendezés egyes alkatelemekből összeállított légjárműrészek, vagy hasonló méretű más testek előállítására. Junkers Flugzeug*- und Motorenwerke A.-G., Dessau. A bejelentés napja 1939. évi március hó 31. Németországi elsőbbsége 1938. évi április hó 9. Egyes részekből összetett légjárműtörh zsek, -hordfelületek vagy hasonló méretű más testek építésénél oly szerkezeteket szokásos használni, melyek az említett testek 5 előállítása alatt azoknak szerelőállványai. Előnyösek oly szerelőállványok, melyek helyüket változtathatják. Ezek azonban rendszerint oly nagyok,, hogy helyváltoztatásuk nehéz ós körülményes. Emelett az effajta 10 nagyméretű szerelőáHványok helyváltoztatásukkor gyakran eltorzulnak, minekfolytán a szerelőállványon lévő még néni kész és ezért méjg nem merev munkadarabok alakja és helyzete is változhat, amit el 15 kell kerülni. A találmány értelmében e hátrányokat akként küszöböljük ki, hogy a szerelőállványon előállítandó testeket, pl. repüloigéptörzseket, hordfelülletieket stb. részekre 20 osztjuk és az egyes részeket külön e részekhez való' szeréllöállványofcon állítjuk lelő és e részdarabok elkészítése után az azokat hordó rész-szerelőállványokat egymással szemben oly helyzetbe hozzuk, hogy 25 az előállítandó testnek különböző részsaerelőállványokon nyugvó részdarabjait egymással egy nagy munkadarabbá egyesíthetjük. Az egyes részekeit hordó rész-szerelőáll-30 ványok helyét ismert módon, pl. futait daruk stb. segítségével változtatjuk. Ezeket a szerelőállványokat azonban síneken vagy szilárd talajon gördíthetően is kialakíthatjuk és evégett megfelelően kiala-35 kított görgőkkel Mthatjuk el. Hosszúra nyújtott testek előállításánál, melyeiket egyes, a test hosszirányában egymásután következő részekből állítunk össze, előnyösen az összes részeket hordó szerelőáll^ ványokhoz közös, a test hosszirányiában ha- 40 ladó sínpályát használhatunk. Az e sínpályán gördíthető szerelőállványokat a test egyes részdarabjainak felépítéséhez a pályán egymástól bizonyos távolságban állítjuk fel, úgyhogy a részdarabokhoz min- tö den oldalról jól hozzáférhetünk. A részidarabok elkészítése után az azokat hordó rész-szerelőállványokat a sínpályán akként toljuk el, hogy a részdarabok egymáshoz illenek és mármost teljes testté egyesít- 50 hetők. Miután a sínpályák és még inkább a műhelyek padlója sohasem teljeisen sima, ami az egyes részdarabok pontos összeillesztését zavarhatja, az egyes rész-szerelőállványokon önmagában ismert 55 módon célszerűen beállítóberendezések vannak, melyek az egyes résznszierelőálÜH ványokon nyugvó .részdarabok "egymáshoz viszonyított pontos kiigazítását lehetővé teszik. 60 A rajz a találmány kiviteli példáját szemlélteti vázlatosan. A (2) görgőkkel ellátott (3, 4 és 5) rész-saerelőállványok a talajba rögzített (1) sínpályán egymás mögött gördíthetőeinvain- 65 nak felállítva. Mindegyik szerelőállvány az előallíítandó test, pl. váliamely nagyobb repülőgéptörzs valamely (7, 8, 9) részdarabjának felépítésére való. E részdariabok elkészítése után az azokat hordó rész- 70 szierelőállványokat a sínpályán iákként toljuk el, hqgy az ©gyes részdarabok egymással szemben végső helyzetükét foglalják el és egymással összeköthetők. Mivel