124076. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és gép többvezetékes jelközlekedési kábelek előállítására

124076. 3 oly távbeszélő vezetőknél is használható, amelyek szigetelése papírszalag vagy papírpép. A találmány szerinti eljárás továbbá olyan vezető párokhoz vagy négye-5 «ékhez is használható, amelyeknél a vezetők ezek mentén szabályszerű közökben elrendezett közbiztosító alkatelemei szigetelő tárcsák vagy korongok. E szerkezetű vezetőkhöz; a szakaszos munkafolyamat-10 ban foganatosított eljárás előnyösebb. A következőkben a találmány alapelveit és ezek gyakorlati alkalmazását néhány előnyös kiviteli alaknál a mellékelt rajz kapcsán részletesen ismertetjük. A mellé-15 kelt rajzon az 1. ábra oly berendezés vázlatos rajza, amellyel a vezetők folytonos munkafolyamatban sodorhatók. A 2. ábra oly berendezés vázlatos rajza, 20 amellyel a vezetők a találmány szerint szakaszos munkafolyamatban sodorhatók. A 3. ábra találmány szerinti eljárással készült kéthuzalos sodrott pászma, amely-25 nek huzalait közibiztosító alkatelemek tartják egymástól kellő távolságban és amelynek tekercseléssel készült burkolata van. Az 1- ábra szerinti berendezésnél a sodrógépet a (115) kapcsolóval vezérelt 30 (112) villamos motor hajtja. A (112) motor megfelelő fogaskerékáttétel útján a (121) csévetartót hajtja» amely a (131) és (132) szigetelt vezetők kellő számú (125) és (126) csévéit hordja. Az ugyancsak a (121) 85 csévetartóra szerelt (127) sodróvezetéken vagy homloklemezen átmenő vezetők a csávókról a kiegyenlítő közbe jutnak. A (112) motor (141) felcsévélő dobot is hajt, amely a

(121) csévetartóról a (131, 132) ve-40 zetőket, illetve a (135) sodrott pászmát előre meghatározott, megközelítőleg állandó sebességgel húzza. A (135) pászma a felcsévélő dobról a i(150) kószletesévére kerül, amely tetszőleges módon hajtható. A 45 (112) motor kívánt esetben megfelelő fogaskerékáttétel útján (145) tekercselő fejet is hajt, amely előnyöísen szalagalakú (147) burkoló anyag" (146) csévéjét hordja. A (146) cséve a sodrott vezetők körül fo-50 rog és a (147) szalagot a folytonosan mozgó (135) pászma körül adott szögben tekercseli. A (127) vezetéknek a (141) felcsévélő dobtól vagy ama ponttól való távolsága, 55 amelyben a sodratot például a (147) burkolattal rögzítjük, a sodrathossz ötszörös értékétől a sodrathosszi tízszeres értékéig terjedhet, nagyságrendje azonban előnyösen a sodrathossz ötvenszerese vagy ennél is nagyobb, minthogy minél nagyobb az 60 említett távolság, annál egyenletesebb a sodrási menetmagasság. Az 1. ábra szerinti berendezésnél tehát a (131) ós (132) vezetők folytonos mozgásban futnak le a (125) és (126) csévékről 65 és haladnak át a (127) vezetéken, a hosszú kiegyenlítő közön és • szabadon haladnak át a (145) burkoló fejiem, amelytől a (141) felcsévélő dobhoz jutnak ós innen a (150) csévére kerülnek. A (141) felcsévélő dob 70 folytonos forgása folytán a vezetők hosszirányban egyenletes sebességgel haladnak előre és a (121) csóvetartó folytonos forgása folytán a vezetők folytonos sodrása következik be. Nyilvánvaló, hogy a talál- 75 many szerinti berendezésnél a (121) csóvetartó forgásának még aránylag nagy periodikus szabálytalanságai is gyakorlatilag teljesen eltűnnek az összes sodratokban, amelyek bármely időpontban a (121) 80 esévetartó és a (141) felcsévélő dob között vannak, aminek eredménye, hogy a sodrási mienetmagassiág a kábel egész hossza mentén állandó. Az 1. ábrában ábrázolt gép csak két ve- 85 zetőt sodor, magától értetődik azonban, hogy úgy módosítható, hogy tetszésszerinti számú vezető sodrására használható. A 2. ábrában ábrázolt berendezés bizonyos tekintetben hasonló az 1. ábra sze- 90 rinti berendezéshez ós a két ábrában az azonos szamok azonos alkatelemeket jelűinek. Egyszerűbb ábrázolás végett az ábra szerinti gépet három (211, 212, 213) villa- 95 mos motor hajtja, amelyek a (216, 217) kapcsolóikkal vezérelhetők- A (212) motor a (241) felcsévélő dobot és a (245) tekercselő fejet hajtja. A sodrott pászma a gépből a (250) készletdobra jut. A (211) motor 100 a (221) csévetartót vagy sodrófejet hajtja, amelyen (225, 226) cséve és a (227) vezeték vagy homloklemez van. A (211) motort és az ezzel hajtott szerkezetet a (261) kocsialvázra szereltük, amely a (262) ve- 105 zeték mentén a (263) kar ós a (264) orsó segélyével elmozgatható. A (264) orsót a (265) átváltó fogaskerékmű útján a (213) motor hajtja. A 2. ábrában ábrázolt gép az előző ábra 110 kapcsán ismertetett szigetelt vezetőkhöz hasonló vezetők sodrására használható, a 2. ábra kapcsán azonban más szerkezetű kábel előállítását ismertetjük. Tegyük fel, hogy a (231) ás (232) vezetők csupasz hu- 115 zalok, amelyeket a sodrott pászmában