123980. lajstromszámú szabadalom • Készülék üzemanyagnak légnemű anyagoktól való mentesítésére
2 133980. üzemanyag áramlását már e helyen is lényegesen lassítjuk. Ezenkívül effajta ütközőfal elrendezésével az üzeman\ragáriaJ-mot a kiválasztott levegő kihoesájtását ve-5 zérlő úszótól távoltartjuk, úgyhogy utóbbi zavartalanul működhet. Ennek különös jelentősége van a légtelenítői készüléknek a találmány szerinti kis helyre szorított kialakításánál, amikor is az úszó a bélépŐ-10 helyhez közel fekszik. A (találmány az említett beépített terelŐjemezek elrendezésénél továbbá tekintetbe veszi a légtelenítő készüléknek a repülőgépüzeminél való alkalmazását és a meredek repülésnél előfor-15 dúló helyzeteket is. Evégett a légtelenítő edényben a kilépési nyílás körzetébein a már légtelenített üzemanyag részére falát rendezünk el, amely a légjárműnek a földön, elfoglalt helyzetéhen lényegében víz-20 szintes irányú és a légtelenítő készüléknek meredek repüléskor elfoglalt helyzetében a kilépőnyílást elválasztja a légtelenítő készülék belső terének ama részétlőíL melyben a kiválasztott levegő gyűlik meg. E 25 fal elrendezésével a légtelenítő edénybein a légtelenített üzemanyag kilépési helyének körzetében táskaszem üreget alkotunk, melyből a repülőgép motorjának üzemanyagadagoló berendezéséhez meredeken go emelkedő vagy bukórepüléskor is csupán légmentes üzemanyag jut, mely a kiválasztott levegővel újból nem keveredhet. "A találmányt a rajzban szemléltetett kiviteli példa kapcsán bővebben magyairáz1-35 zuk. Az 1. ábra repülőgépmotorboz való üzeimanyaglégtelenítő készülék függőleges hosszmetszete, a repülőgép vízszintes helyzetében, a •40 2. ábra az 1. ábra szeriüti készülék Ilii vonala mentén vett metszete. A légtelenítő készülék zárt (1) edényből áll, melynek homlokoldalán (2) toldatban (3) furat van, melyhez aiz üzem anyagot .45 szállító vezeték csatlakozik. A (3) furathoz (4) csatorna csatlakozik, mely az (5) szűrő (2. ábra) felvételére való és az (1) edény belső terébe torkollik. Az üzemanyagnak a (4) csatorna torkolatából váló 50 kilépési irányára harántirányiban az, (1) edény teljes szélességéiben (5a) fal nyúlik lefelé, mélynek felső részén két kis (6) furata van és amely az (1) edénnyel a táskaalakú (16a) üreget alkotja. Az (5a) .55 fal alatt vízszintes irányban kiugró (7) fal van elrendezve,, mélyben két ferde (8) furat van. A (7) fal alatt ugyancsak (9) fal van, melynek (11) homlokéle a (7) fal (10) homlokéle alá nyúlik. A (9) fal gyengéin lefelé hajlik a (12) furat felé, 60 mely a légbe leni tett üzemianyagot elvezető vezeték és amelynek (13) torkolatához az üzemanyagot a motorhoz A*zeiő vezeték csatlakozik. A (9) fal a (12) furat (14) falával, és az (1) edény külső falának 65 (15) részével táskaszerű (16) üreget alkot. Az (1) edény felső részében a (4) belépőcsatornátóii kezdve emelkedő felső falon az üzemanyagból kiválasztott levegő és gázalakú alkatrészek kivezetésére való (17) 70 furat van. A (17) furatot befelé (18) szelep zárja, melynek (19) orsója a szelep vezérlésére való (20) úszóval csuklósan van összekötve. A (19)orsó alsó végét az edény (22) homlokfalának (21) nyúlványa vezeti, 75 a (21) nyúlvány (23) toldatán a (20) úszó mozgathatóan van ágyazva. A gázalakú zárványokat tartalmazó üzemianyagot a légtelenítő készülékbe a (3) furaton át vezetjük be és az az (5) szűrőn és (4) csatornán 80 át a légtelenítő edény 'belsejébe jut. Az üzemanyag az (1) edénybe belépve a függőleges (5a) falra ütközik és áramlása enmekfolytán, valamint az áramlási keresztmetszetének jelentős növelése folytán 85 lassul. Ekkor az üzemanyagáraiaíból »'gázalakú zárványok egy része már kiválik és felfelé való mozgásakor az (5a) fal (6) furatain át kiléphet és az (1) edény felső részén a leváló légnemű és gázalakú anyai- 90 gokat gyűjtő térbe juthat. Az üzemanyag az (1) edényben való továbbhaladáskor az (5a) fal alsó élén újból irányt változtat és lassul, mimellett ugyancsak gázáliaíkú zárványok válhatnak ki. Az üzemanyag 95 ezután rövid ideiig mintegy vízszintes irányban áramlik, majd a (7) fal külső éllón és ezt követően a (9) fal külső élén irányát újból változtatja. A légtelenítő készülékben az üziemanyagnak irányváltoztatások 100 folytán meghosszabbított útja alatt, kiváliképien az irányváltoztatások helyén, a gázalakú zárványok kiválására bőven adódik alkalom. Amennyiben ezeknek kiválása a (7) vízszintes fal alatt következik be, a 105 iszabaddá vált gázmennyiség a (8) furátokon át felszállhat. E furáitok ferde helyzetük folytán a gázt, ill. levegőt a légnemű alkatelemek gyüjtőteréhe vezetik. A légnemű zárványoktól megszabadított no üzemanyag az (1) edény legmélyebb helyén fekvő (12) furaton át a felhasználási helyhez áramlik. A leválasztott légnemű és gáznemű zárványok az (1) edény legmagasabb helyén gyűlnek össze es a (17) 115 furaton át eltávozihatnak, mihelyt ezt a (20) úszóval vezérelt (18) Szelep megfelelő mennyiségű kivált levegő összegyülemlése
