123978. lajstromszámú szabadalom • Berendezés gumiabroncsos kerekű gépkocsikhoz, tetszés szerint gumiabroncsos és hernyóláncos üzem lehetővétételére

Megjelent 1940. évi július hó 1-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍR AS 128978. SZÁM. XX/a/2, OSZTÁLY. — H. 10627. ALAPSZÁM. Berendezés gumiabroncsos kerekű gépkocsikhoz, tetszés szerint gumiabroncsos és hernyóláncos üzem lehetó'vétételére. Hof herr-Schrantz-Claytoii-Shuttle worth magyar gépgyári művek r. t. cég-, Budapesten. A bejelentés napja 1939. évi június hó 20. A pneumatikus vagy általában gumiabroncsos kerekekkel felszerelt gépkocsik nagy hátránya, hogy csak hordképes, sima talajon felelnek meg, homokos és 5 sáros terepen azonban egyrészt azért, mert megsüllyednek, másrészt mert a tapadás hiányos, a hajtókerekeken elegendő vonóerőt nem tudnak kifejteni. A hernyótalpas gépkocsik egyenetlen, 10 csekély hordképességű talajon, kis felületi nyomásuk lévén, csak csekély mértékben süllyednek meg és kapaszkodóikkal még csekély hordképességű talajon is elegendő vonóerőt tudnak kifejteni. Nagy 15 hátrányuk azonban, hogy a pneumatikus gépkocsikhoz képest csak csekély sebes, segge] tudnak haladni, fenntartásuk és üzemköltségük pedig nagy. Hogy a két rendszer előnyeit eeyesít-20 sék, készítenek pl, vontatóknak használható gépkocsikat is, melyek országúton pneumatikon vagy egyéb gumiabroncson, terepen pedig hernyóláncon haladhatnak. Ezek a gépkocsik azonban nehezek és 25 bonyolult felépítésűek, ennélfogva nagyon drágák és nem eléggé üzembiztosak. A találmány célja könnyen le- és felszerelhető hernyóláncok alkalmazásának lehetővé tétele, hogy a gumiabroncsos 30 kerékkel felszerelt rendes gépkocsikat a gumiabroncsos üzemről a hernyóláncos üzemre rövid idő alatt szerelhessük át. A rajzon a találmány foganatosítási példájának vázlata látható. Az 1. ábra tehergépkocsi hátsó részletének 35 a találmány szerinti berendezéssel felszerelt részleges oldalnézete. A 2. ábra a találmány szerinti berendez ét hátulnézete. A 3. ábra a találmány szerinti berende- 40 zéshez alkalmas hernyólánc egy részének nézete, a 4. ábra pedig nézetben a hernyőláncnak a gépkocsi hajtott kerekével való kapcsolódását mutatja. 45 A rajzon (C) jelöli a gépkocsi hátsó, hajtott kerekeit, melyeken szokásosai (Cx) gumiabroncs, előnyösen pneumatikuí gumiabroncs van, mely a 4. ábra szeriní ikerkivitelű lehet. A találmány szerinti 50 berendezés a gépkocsi hajtott (C) kereke mögé a gépkocsira szerelhető (H) váza" tartalmazza, mely az 1. ábrán eredményvonalakkal jelzett üzemen kívüli helyzetükből az 1. ábrán teljes vonalakkaj 55 megadott üzemi helyzetükbe süllyeszthetően és fordítva, ez utóbbi helyzetbő az üzemen kívüli helyzetbe felemelhetőei két (B) segédkereket hord oly elrendezésben, hogy e segédkerekek üzemihelyze 60 tűkben, amint ez az 1. ábrán látható, ; talajon való felfekvés szempontjából ; gépkocsikerekekkel egy szintbe kerülnél és egy-egy (B) segédkeréken és (C) hajtőt: gépkocsikeréken egy-egy hernyólánc át- 65 fektethető. Igen egyszerű szerkezeti kivitelt kapunk, ha a hernyóláncokat vezető és feszítő (B; segédkerekek (Bj) forgástengelyét for-