123965. lajstromszámú szabadalom • Befecskendező szivattyúberendezés égési erőgépekhez

2 15J;i9«5. szivattyúberendezés (1) tokjában fogazott (7) rúd van vezetve, mely valamennyi szivattyúhoz közös és amely rézsútos ingázásával a szivattyúhenger perselye fölött 5 elhelyezett (9) szabályozó hüvely (8a) peremének (8) fogazásába fog. A (9) hüvelynek a hajtómű fellé fordított végében tengelymenti (10) hasítékokvannak. Ezekbe a hasítékokba kapaszkodnak a (4) dui-10 gattyú (11) toldatai. A dugattyút visszavezető (12) csavarrugó egyrészt a dugatytyúhoz illeszkedő (13) rugótányérra, másrészt a (14) rugótányér közvetítésével a (9) szabályozó hüvely (8b) vállára tá-15 niaszkodik. A szivattyúberendezés (1) tokjának falán (15) csap nyúlik át, amelynek excentrikusan elrendezett (16) toldata van. Ez a (16) toldat a (8a) perem kerület tébem lévő (17) horonyba nyúlik. A (18) 20 csavarmenetes gyűrűvel, mely a (15) csap (19) vállán (19') tömítőgyűrű közvetítésével támad, a csap bármely beállított helyzetében nyomásállóan rögzíthető. A szállított folyadék mennyiségét vala-25 mennyi szivattyúban a (7) fogazott rúd eltolásával egyformán változtatjuk azáltal, hogy a (9) vezérlőhüvely a menesztő (11) toldatok útján valamennyi (4) dugattyút elfordítja. Ha azt kívánjuk, hogy az egyik, 30 vagy másik szivattyú szállította mennyiség; a többi szivattyúval szállított menynyiséggel szemben niCjgváltoz.zék, úgy evégből a (18) menetes gyűrű lazítása után a (19) csapot megfelelően elfordítjuk. Az 35 elfordítás következtében a (15) csapon excentrikusan elrendezett (16) toldat magasabbra, vagy mélyebbre kerül- és eszerint emelkedik vagy süllyed a (9) vezérlő hüvely is, mely azonban ez axiális eltolódása 40 közben a rézsútos fogazású (7) fogasrúddal kapcsolódó, ugyancsak rézsútos fogazású (8) szegmens útján egyidejűleg elfordul és a dugattyút magával viszi. Amint a dugattyút olyan helyzetbe fordítottuk el, 45 amelyben az a kívánt folyadékmeninyiségét szállítja, a (15) csapot a menetes (18) gyűrű meghúzásával az (1) tokban új helyzetében nyomásállóan rögzítjük. A 3. és 4. ábrabeli példakénü kivitel az 50 1. példakénti kiviteltől abban tér el, hogy a beálílítócsap helyett, minden helyzetében elállítható (20) orsót alkalmaztunk, mely a berendezés (1) tokjában kiképezett, a dugattyú tengelyével párhuzamos (20') 55 furatban van elrendezve. A (20') furatnak a hajtóműtői elfordított végében az orsó fején elrendezett (27) menetes tagot vezető (26) menet van. Hogy az orsónak kívüliről beállítható mindenkori helyzetét rögzíthessük, az orsó fölött ellenanya- 60 ként működő (28) gyűrűs csavart alkaV máztunk. A (20') furatot feliül, a külső levegővel szemben (29) csavar nyomási'álóan zárja le. A (20) orsóinak a hajtólmű felé fordított végén tengely körül forgat- 65 ható, azonban tengelyirányban az. orsó)n el nem tolható (21) csúszótagja van. Ez a (21) csúszótag (22) fogaskerék (17')' hornyába fog. Ügy e fogaskeréknek, mint a (7) fogasrúdnak is e kivitelű példánál 70 az első kiviteli példa megfelelő tagjainak rézsútos fogazásávall ellentétben egyenes fogazása van. A (22) fogaskerék agyában viszont rézsútos irányú (23) huzagolás van, amely a (9') hüvely megfelelő alakú (24) 75 mezőibe illeszkedik. A hüvelyt hosszirányban való eltolással szemben azzal biztosítottuk, hogy annak a hajtóműtől elfordított homlokoldalát oly hosszúra készítettük, hogy az a tok (25) válláig ér. A; 80 (12) rugónak a hajtóműtől elfordított vége gyűrűalakú (30) rugótányérra támaszkodik, mely homlokoldalával úgy a (9') m> vely (31) vállára, mint pedig a tok (32) vállára is fekszik. ' 85 Hogyha a (20) orsót elállítjuk, akkor a (21) csúszótag csak a (22) fogaskereket tolja el tengelyirányban, miközben azonban a (9') hüvely a szivattyú dugattyújával együtt elfordul. Egyébként a szerkezet 90 működésmódja ugyanaz, amint azt az első kiviteli példa kapcsán ismertettük. A (22) fogaskerék agyán, rézsútosan haladó huzagolás helyett, rézsútosan haladó toldatokat is alkalmazhatunk, amelyek a 95 (9') hüvely ugyancsak rézsútos hornyaiba vagy hasítékaiba fognák. A (20) orsó helyett a közbenső tag most leírt kiviteli alakjánál is, úgymint az 1. ábrabeli szerkezetnél, a horonyba illeszkedő excentri- 100 kus toldatot is alkalmazhatunk. A leírt példáknál az excentrikus toldat, vagy az orsó útjájn kívülről eszközölt beállítás következtében a szivattyűberendezés'ben csak az egyes szivattyú eszközölite 105 befecskendezés befejezési időpontja, tehát a befecskendezés vége tolódik el a többi szivattjTival szemben, mert a befecskendezés kezdetét vezérlő, a dugattyúban alkalmazott homlokéi a dugattyú tengelyére U0 merőleges síkban fekszik. Ha ezt ,a vezérlőélt, mint rézsútos élt képezmök ki, akkor "ha az a befcskendezés végét meg^ határozó rézsútos éllel párhuzamosan haladna, a leírt beállítóbereindezéssel csak 115 a befecskendezés kezdetét lehetne megválttoztatni anélkül, hogy a hozzátartozó szivattyú által szállított folyadék mennyisége