123746. lajstromszámú szabadalom • Egykerekű (monocycle) jármű

3 1:33146. »teherhordó lap a, (8) támasztó szerkezet jsegíts égével a kerék (?) tengelyének mindkét oldali végével van összekapcsolva, legcélszerűbben úgy, hogy a (7) 5 teherhordó lap alsó oldalán a (8.) támasztó szerkezet fölött, egy-egy (7-') borda van megerősítve. A kézikocsi végeinél oldalt egy-egy (9) támasztó rúd van alkalmazva azért, hogy a kocsi nyugalmi h.ely-10 jzetében alátámasztható legyen ós fel ne dőljön. Mozgás közben ezeket a támasztó rudakat célszerűen, vízszintes helyzetbe (forgatjuk és szabad végeikkel a (10) horogra akasztjuk, 15 A 6. ábrán olyan kézikocsi látható, melynél a (8) támasztó szerkezet rugó gyanánt van kiképezve. A találmány szerinti kocsi számos előnye közül, az olcsóbb előállítási áron kí-30 vül, kitűnik elsősorban az, hogy tolásaihoz, mert jóval kisebb súrlódást kell legyőzni, sokkal kevesebb erőkifejtés szükséges és sokkal könnyebben lehet vele (fordulni, mint egyéb járműveikkel, ami 25 különösen nagyobb embertömegben mint pl. podgyászszállításoknál vasúti perronokom, nagy előny. A (7) teherhordó lap könnyen leemelhető és így a jármű lépcsőkön való szállítása vagy üzleti he-30 lyiségekben való raktározása is előnyösei' van megoldva. Az egykeréküt menet közben az (5) keresztrúd fogantyúszerűen kiképzett vé gein nyugtatjuk. Az (5') karokat csak akkor fogjuk meg, amidőn láblökést aka- 35 ,runk végezni és ilyenkor az ugyanazon az oldalon levő (5') kart kell az egyensúly megtartása céljából lefelé szorítani. Szabadalmi igények: 1. Egykerekű jármű, jellemezve a kerék 40 tengelyének egyik vagy mindkét végére alkalmazott függélyes irányú és fölfelé meghosszabbított rúd 'segítségével felfüggesztett lábtartó deszkával vagy hasonló szerkezettel. 45 2. Az 1. pontban védett jármű kiviteli alak ja, jellemezve a lábtartó deszkák ' végeire alkalmazott görgő kerekekkel. 3. Az 1. és 2. pontban védett jármű kiviteli alakja, jellemezve a két függélyes 50 rúd felső végeit keresztben összekapcsoló rúddal. 4. A 3. pontban védett jármű kiviteli alakja, jellemezve a vízszintes keresztrúd végeinél alkalmazott fölfelé nyúló 55 karokkal. 5. Az 1. pontban védett jármű más, kézi kocsi gyanánt szolgáló kiviteli alakja, jellemezve a teher súlyát a teherhordó lapról a kerék tengelynek mindkét vé- 60 gére átvivő támasztó szerkezettel. 6. Az 5. pontban védett jármű más kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a támasztó szerkezet egy-egy acélrugó. 1 rajzlap melléklettel Felelős kiadó: dr. lndoihéri Szmevínik István m. kir. sznl>. bíró. I'allas-nyoinda, Budapest, V., Honví-d-u. 10. — Felelős: (Jyőry Aladár igazgató.