123538. lajstromszámú szabadalom • Villamos hajtóberendezés egyfázisú váltóáramú tápvezetékkel táplált vasúti járművek részére
4. 123538. , fordulatra, egyszerűen azáltal, hogy a (w) ellenállást fokozatosan rövidrezárjuk. A segédmotort 6 pólusba kapcsolva, fordulatszáma, mint egy hiperszinkron aszin-5 kron generátoré, 15C0-ról az indító ellenállás fokozatos zárásával 1000-re (lGa / 3 periódus), majd 12 pólusra átkapcsolva 500-ra (33x / 3 periódus) lassítható, ezután ellenáramú fékkapcsolással a fordulat-10 szám 0-ra (50 periódus) hozható, majd ellenkező forgásértelemben 500-ra (662 / 3 periódus) gyorsítható, 12-ről 6 pólusra való átkapcsolás után pedig 1000 fordulatra gyorsítva, a maximális 8S1 / 3 15 periódus nyerhető. Ily módon 5 sebességi , fokot és pl. 25, 50, 75, 100, 125 km/óra sebességeket kaphatunk. Az álló- és forgórészek szerepé természetesen felcserélhető. Ugyanaz a hatás 20 érhető el, ha a fázisváltóról a periódus; váltó forgórésze van gerjesztve és a motorokat az állórész gombolyítása táplálja; a különbség csak az, hogy míg az előző esetben (az állórészt gerjesztve) — amikor 25 a változó fordulatszámú forgórész az , állandó fordulatszámú forgórész által gerjesztett mezőben forog — a forgórészt indításkor a mezővel megegyező értelmű forgásba kellett hozni, az utóbbi esetben 80 — amikor a változó fordulatszámú forgórész a mezővel együtt forog — ahhoz, hogy a motorokat"tápláló gornbolyításban ne indukálódjék feszültség, a forgórészt a mező forgásával ellentétes irány-85 ban kell forgatni, mert csak ezáltal érhető el, hogy a periódusváltó álló részének gombolyításához képest a forgó mező viszonylag nyugvó helyzetbe jusson. Ferraris-Arno fázisátalakítókat alkal-40 mázva, a többfázisú gerjesztőáram nem lesz szimmetrikus, ami nagy terheléseknél káros lehet, s ezért ajánlatos az aszimmetriát — legalább nagy terheléseknél — bármely ismert módon csökkenteni vagy 45 megszüntetni. Az esetleges lökések csökkentésére célszerű a transzformátort nagy szórással kiképezni. Az alapsebességnél — amikor a hajtómotorok periódusa megegyezik a tápláló 50 iram periódusával — a periódusváltót íyugvó helyzetbe kell hozni. Ez elérhető fékezéssel, még célszerűbb azonban ez esetben a hajtómotorokat a periódusváltóról lekapcsolni és közvetlenül a fázis-55 Átalakító többfázisú gombolyítására kapcsolni (az ábrán ez az átkapcsolás egyszerűség kedvéért nincs feltüntetve). Ily módon hatásfokban is lényeges javulás érhető el. Az átkapcsolás a lökésmentes átmenet biztosítására önműködően vagy 60 a periódusszámtól függően reteszelve is történhet. A lökések biztos elkerülésére ez esetben célszerű a hajtómotorokat nem közvetlenül, hanem a (w) ellenálláson át kapcsolni rá a fázisváltóra, s ez ellen- 65 állást átkapcsolás után fokozatosan rövidrezárni. A (w) ellenállás akár a fázisváltó és periódusváltó közötti gerjesztő áramkörbe, akár a periódusváltó és motor közötti áramkörbe — pl. a motorok 70 0 pontjába — kapcsolható. Ugyanekkor a fázisátalakító gerjesztését is le lehet csökkenteni és átkapcsolás után ismét felgerjeszteni. A gerjesztést amúgy is célszerű a terheléstől függően, esetleg 75 önműködően változtatni, indításkor vagy nagy terheléskor erősebb gerjesztést alkalmazva, hogy a gépek túlméretezése elkerülhető legyen. A fázisátalakító gerjesztésének szabályozásán kívül pl. a 80 periódusváltó valamelyik tekercselésén megcsapolás is alkalmazható abból a célból, hogy indításkor a hajtómotorok a normálisnál nagyobb feszültséget kaphassanak. A (w) ellenállást az említett 85 eseteken kívül minden olyan esetben is célszerű használni, ha a periódusváltó bármely oknál fogva a hajtómotorok periódusszámától^ eltérő periódusszámú állapotba kerül. így pl. rövid ideig tartó 90 áramkimaradás esetén, hogy a lökéseket meggátolhassuk, a rendszer közvetlen rákapcsolása helyett először — a segédmotor indítóellenállásának kezdőállásba helyezése után — a (w) ellenállást kap- 95 csoljukbe, s ezt rákapcsolás után — esetleg önműködően — rövidrezárjuk, miáltal biztosítátó, hogy a periodusváltó olyan '• fordulatszámra kerül, amely a motorok periódusának megfelel, lökések tehát nem 100 léphetnek fel. Az 1. ábrán a berendezést két, egymástól mechanikailag független gép, illetve gépcsoport képezi; ezzel szemben a 2. ábra egy oly elrendezésre vonat- 105 kőzik, ahol a teljes berendezés egyetlen gépcsoporttá van egyesítve. E kivitelnél , a berendezés állórészében van az (f) egyfázisú gömbölyít ás, mely — célszerűen transzformátor közbeiktatása nélkül —110 a tápláló egyfázisú vezetékre van kapcsolva (a másik vége földelve van). Az egyfázisú áram hatása alatt az állandó fordulatszámú forgórész, melynek — mint • az ábrán is fel van tüntetve — célszerűen 115 egyenáramú gerjesztésű (z) gombolyítása
