123419. lajstromszámú szabadalom • Eljárás fémaszbeszttömítések előállítására galvanoplasztikai úton

Megjelent 1940. évi március hó 16-án. MAGYAR 'KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 123419. SZÁM. V/e/l. OSZTÁLY. -. G. 8047. ALAPSZÁM. Eljárás fémazbeszttömítések előállítására galvanoplasztikái úton. Dr. Gottfried László és Szász Oszkár tisztviselők, Budapest. A bejelentés napja 1935. évi november hó 18. Bár fémazbeszttöanítések előállítását galvanoplasztikái úton eddig is megkísérelték, az eddig ismeretes élj árasok egyike sem volt alkalmas arra, hogy ilyen tömítéseket fi üzemszerűen gazdaságosan ellő lehessen állítani. — Ennek okát az eddigi eljárás következői hibáiban találhatjuk. A gyakorlat eddig az volt, hogy a kivágott azbesztllemezeket, valamilyen impreg-10 nálló anyaggal, mint pl. paraffin, gumioldat, gumitej stb., a sav beszívódásiát meggátllandó — impregnálni kellett, impregnálás után a lemezek szárítása vált szükségessé, majd — minthogy az im-15 pregnáló anyagok az áramot nem vezették, — a lemezeket valamilyen áramvezetővel, pl. graphittal, bronzporral kellett bevonni, végül vékony vörösrézdróttal átkötözni. — A vezetőhuzallokat, amikor a lemezek már 20 gyenge fémbevonatot kaptak, újból el kellett távolítani. — Eltekintve attól, hogy a fenti körüllméínyes kezelés a lemezek ellőálllítását lényegesen megdrágította, azzal is számolni kellett, hogy a fenti körülményes 25 kezelés mellett az azbeszilemezekbőil rendkívüli sok törik és használhatatlanná válik. — Az így előállott lényeges előállítási költségtöbblet mellett sem volt elkerülhető, hogy az impregnáló anyaggal átita-30 tolt azbeszt minőségében és így tömítőképességében le ne romoljon. Az impregnáló anyag ugyanis az azbeszt rostjai közé szívódván, a rostszálak egymáshoz tapadását csökkenti, az azbeszt porózussá és töré-35 kénnyé válik és tömítési képessége lényegesen csökken. Lényeges hibája a korábbi eljárásnak az is, hogy az impregnáló anyag — amennyiben a tömítésben benthagyolt — a motorban a hő következtében elgazosodik és a fejlődő gáz másfelé utat nem iJ. találván, a lömílést legtöbbször a legerősebben igénybevett pontokon, tehát a henger furatok mentén kinyomja, lía azonban — a motorban való elgázosodás'l megelőzendő -- az impregnáló anyagot előzete- 45 sen. akár kioldás, akár kigázosítás útján el akarjuk lávolílani. akkor a felmerülő költségtöbblettől eltekintve, az azbeszt ellenálló képességél ismét lecsökkentjük, ami ugyancsak a tömítés minőségének ro- 50-vására megy. A gyakorlat azt mutatja, hogy l'émazbeszt'lömílések galvanoplasztikái előállítását gazdaságos módon csak úgy végezhetjük, ha a fentiekben leírt hátrányok meg- 55 szüntetése mellett az előállítás költségét is módunkban van csökkenteni. A következőkben leírt eljárás ezt a célt szolgálja. A találmány ér Leimében az azbesztlapokat fémfóliával, mint pl. aluminium, vö- 60 rösréz. sárgaréz stb. fóliával bori íjuk be, ami állal meggátoljuk az azbesztlapokba a sav felszívódását és egyben a lapokat áramvezetővé is tettük. Az így előkészített lemezek a jobb áramvezetés (következtében 65 sokkal egyenlelcsebb fémlecsapódást nyernek, a fém lerakódása sokkal tökéletesebb és minthogy a fóliák nem követik az azbesztlemez egyenetlenségeit, a galvanikus úton rávitt lemez is sokkal simább felületű, mint 70 az eddigi eljárásoknál. Lényeges előnye az eljárásnak, hogy a fémborítással ellátott lemezek kezelése a munkamenet közben sokkal könnyebb, mint a törékeny .azbeszt-