123188. lajstromszámú szabadalom • Berendezés távolból kiszolgált sorompókkal ellátott vasúti átjárók ellenőrzésére

Megjelent 1940. évi febi'uár hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 123188. SZÁM. V/a/3. OSZTÁLY. — L. 7720. ALAPSZÁM. Berendezés távolból kiszolgált sorompókkal ellátott vasúti átjárók ellenőrzésére. C, Lorenz Aktiengesellschaft gyári cég-, Berlin-Tempelhpf. A bejelentés napja 1938. évi november hó 24-ike. Németországi elsőbbsége 1937. évi november hó 27-ike. Távolból kiszolgált vasúti sorompóknál a kiszolgálóhely és a sorompó közötti távolság solk esetben olyan nagy, hogy a kiszolgáló személy a sorompók zárásánál 5 meggyőződést neun szerezhet, vájjon a két sorompó közötti térben nincs-e jármű bezárva. Ilyen állapot kizárására, már javasolták a sorompók közötti teret fénysugarak 10 segélyével letapogatni, melyek fotocellára esnek és amelyeknek megszakítása jelzést vált ki. Ezzel a kiszolgáló személy tudomásul veszi, hogy a sorompók közötti tér még nem szabad. Ezeknél az adó- és a 15 vevőberendezések a sorompórndakon vannak felszerelve. E berendezésnek hátránya, hogy a fényelőállító, illetve fényfelvevő elemeknek a sorompóradakon való elrendezése nehéz -20 ségeket okoznak, melyek azon alapszanak, hogy a rudak véghelyzetükben magassági különbségeket mutatnak, úgyhogy élesen irányított sugárvezetés nem igen lehetséges. Ezért a fénykihasználás rossz és erős 25 fényforrások és/vagy egymásutáni többlépcsős erősítőkkel ellátott, igen érzékeny cellák használatára kényszerít. Azonkívül a sorompórudaknak az ágyazásokhoz való ütődése miatt a felszerelt berendezés, kü-30 lönösen érzékeny részei hatmar elpusztulnak. E hátrányok megszűntetésére, a találmány szerint, a biztosítandó útátjárók oldalán helyben fekvő adó- és vevőberende-35 zések vannak. Egyvágányú átjárónál az adó- és vevőberendezések a vágányok oldalán vannak elrendezve, kétvágányú átjárónál pedig a két sínpár közötti terü-40 léten a középben és a vágányok kél olda lón. Mellékelit rajz ilyen berendezés péidíi képeni alakját tűnteti fel. A kétvágányú (A) pálya útátjáróját távolból kiszolgált két (S) sorompó biztosítja. Az átjáró ellenőrzésiére az átjáró 45 oldalán, a vágányok között és a sorompórudak mellett hároan (L) adóberendezés, azaz lámpa van elrendezve, melyeknek fénysugarait az (E) vevőberendezések, pl. szeléncellák, veszik fel. A rajz szerint a 50 középben és a vágányok oldalán egy-egy fényforrás van elrendezve, melyekből két, illetve három egymást metsző fénysugárindul ki, melyek a hasonló módon elren-, dezett vevőberendezésekre vannak irányítva. A fényforrások és a vevőberendezések közötti sugárutak összhatásukban elegendő módon ellenőrzik az útátjárót» úgyhogy a legkisebb járműre is a fénysugarak egyike esik. Az adó- és vevőberendezés helytálló felépítése igen erősen irányított optikai berendezésnek alkalmazását engedi meg, amely azonkívül nagyobb biztonságot is nyújt. Mindenek előtt a berendezés fel- 65 építési módja miatt visszaélések szempontjából nagy mértékben hozzáférhetetlen (pl. a fénysugaraknak meg nem engedett lefödése stb.)Az 1. ábrán feltüntetett berendezéist elő- 70 nyösen & 2. ábrán feltüntetett ellenőrzőberpndezéssel kapcsolatban alkalmazzuk. Az átjáró mindkét oldalán minden menetirány számára (G) vágánymágnes van elrendezve, melyet szabad vezetéken vagy 75 földkábelen át az átjáróból kapcsolunk. 55 60