123176. lajstromszámú szabadalom • Szabályozó berendezés pneumatikus átvitelű Dieselmozdonyokhoz
12il76. vei kapcsolt mechanikus rudazat segítségével állítható, azonban a szabályozó mozgatására a 7. ábrán feltüntetettel azonos berendezés is alkalmazható, mely a DieseV f> pneumatikus mozdonyok esetében az energiafejlesztő (57, 58) csoport (6. ábra) szabályozásának közponLi vezérlésével összaköthető. Ez esetben az össztes lényeges vezérlései a vezetőállásból pneumatikus altit) vitelűek (vagy hidraulikus átvitelűek, ha vezérlő közegként sűrített levegő helyett pl. nyomás alatt álló olajat alkalmazunk.) és a mozdonyvezető három hasonló mnködtető szervet, azaz nyomáscsökkentő szle-15 lépet kezel, melyek a következő berendejzésékei vezérlik: 1. az irányváltót, 2. a szabályozót (és a Diesel-pneumia|tikus mozdonyok energiafejlesztő csopont•_") jának szabályozó berendezését), 3. a szabályozott légfékeit. E pneumatikus vagy hidraulikus távműködtetés a két vezetőállásból (két vezetőfülkéből) való kezelést egyszerűvé te-35 szi. Elég, ha a működtető szerveket (nyomáscsökkentő szelepeket) mindegyik vetzetőfülkében felszereljük és ha azokat az egyetlen szervomotor készlettel összekötjük. Ez esetben a (69) működtető emelől-30 nek (6. ábra) oly kivitelűnek kell lennie, hogy az (hogy azt a vezető a másik vezetőállásba magával vihesse) csak a «semleges» állásban legyen beszerelhető és hogy annak leszerelése egyszerű reteszelő berení-35 dezésre vagy pedig elzáró szelepekre has^ son, melyek a sűrített levegő érkező vep aetékét, valamint a (80) és (81) vezetékek kiindulási pontjait elzárják. Szabadalmi igény pántok: 40 1. Sűrített levegő és vízgőz keverékével működő, önműködő szabályozó berendezés pneumatikus energiaátviMű Dien sel-mozdonyokboz, azzal jelllemezvet hogy az energiafejlesztő csoport kü-45 lönböző változóinak (fordulatszám, a légsűrítő hasznos működési hatásainak száma, a telítő víz eloszlása) összes vezérlései egymással össze vannak kötve és így, előre meghatározott terv 50 szerint, egyidejűleg működnek. 2. Az 1. igényopntban meghatározott szabályozó berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az energiafejlesztő csoport különböző vezérlései kézi mű-55 ködtetésűek. 3. Az 1. igénypontban meghatározott sza*bályozó berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az energiafejrlesztő csoport különböző vezérlései a mozdony hajtóhengereibe lépő folya- 60 dék vagy gáz nyomásával működler tettek. 4. Az 1—3. igénypqn'ok bármelyikébein meghatározott szabályozó berendezés kiviteli alakja, jellemezve a légsűrítő- tíö nek célszerűen a motor oeintrifugálszabályozója hirtelen terbeilésváltozásai folytán fellépő hirtelen fordulaU-számváltozásainak az enegriatéjlesztő csoport központi működtető szervével 70 foganatosított mechanikus vagy pneumatikus vezérlésével. 5. Az 1—4. igénypontok bármelyikében meghatározott szabályozó berendezés kiviteli alakja, jellemezve a légsűrítő 75 működő hengeroldalaimák üzembe vagy üzemen kívül helyezését vezérlő, bütyökkel működtetett, a légsűrítő szívószelepeit felemelő légnyomásos készülékekbe nyomás alatt álló gázt bocsátó 80 szelepek rendszerével. 6. Az 5. igénypontban meghatározott szabályozó berendezés változata, jiefcmezve szelepebet és bütyköket helyettesítő, a nyomás alatt álló gázt a lég- 85 sűrítő szívószelepeit felemelő légnyomásos készülékekbe bocsátó, többirányú csappal. 7. Az 1. és 3—6. igénypontok bármelyikéiben meghatározott szabályozó berende- !>(> zés kiviteli alakja, jellemezve! az energiafejlesztő csoport különböző vezérléseit önműködően létesítő hidraulikus szervomotorokkal, melyekben a hajtóhengerekhe lépő haj tóközeg nyomása* 95 tói függő nyomás alatt álló folyadék vagy gáz hat. 8. Az 1. és 3—7. igénypontok bármelyikér ben meghatározott szabályozó berendezés kiviteli alakja, jellemezve a sűrí- 100 tett levegőt a szívószelepeket felemelő légnyomásos készülékekbe bocsátó szervomotorokkal. 9. Az 1. és 3—8. igénypontok bármelyikében meghatározott szabályozó berende- 1°5 zés kiviteli alakja, melyre jellemzők a Diesel-motor szabályozójának terhelését a szabályozó folyadék vagy gáz le» ágazásában uralkodó nyomás szabályozásával változtató szervomotorok és a l l° nyomásváltozásokat a szabályozót terhelő emelő elmozdulásaivá átalakító, hengerből és dugattyúból álló rendszer. 10. Az 1—9. igénypontok bármelyikében 115
