123169. lajstromszámú szabadalom • Bolygórendszeres sebességváltómű

123169. 3 hoz támaszkodik és a (23) menetoirsóval forgómozgást közöl. Ennek következménye, hogy a (10) bolygótengely által hordott (9) fogaskerék a (8) fogaskeréken a 5 térben legördül, azaz a (2, 3, 4, 5, 6) belső forgótok, ezzel tehát a hajtott (6) tengely is, forog. E forgás sebessége, tehát a fordulatszám attól függ, hogy a (30) csapot iá (31) íkorong hornyában a (19) boly-10 gótengely tengelyvonalától amily távolságra tóltuík el, a főrgásértelem pedig attól függ, hogy a (30) csapot a (19) bolygótengely tengelyvonalához képest az egyik vagy a másik oldal felé tóltuik-e el. 16 A 2. ábrán jeleztük, hogy a (16) anyapersely és a (23) menetoirsó lengői forgómozgásának nem kell feltétlenül azonos központi szöginek! megfelelően végbemennie, lényeges csak az, hogy e kilengések 20 és a csavarmenetek emelkedése akként legyen megválasztva, hogy az egyik csavaírmenetes közlőműhöz tartozói (24) persely és a másik csavarmenetes közlőműhöz tartozó (25) persely e kilengések ha-25 tása alatt a tengelyvonal irányában .azonos értelemben és azonos mérvben tolódjék el. A találmány az ábrázolt foganatosítási példától több tekintetben eltérően is meg-30 valósítható, így pl. kúpos bolygókerekekkel is kivihető, továbbá a két csavarmenetes közlőmű a (7) és (6) tengelyek közötti mozgásátvitelt tetszőleges más helyen közvetítheti, a két csavarmenetes közlő-35 mű egymás mellett is elhelyezhető, stb. Szabadalmi igénypontok: 1. Bolygóirendsaeres sebességváltómű, azzal jellemezve, hogy a hajtótengely (pl. 7) és a hajtott tengely (pl. 6) kö-40 zötti mozgásátviteli szervekként két csavarmenetes közlőművet (pl. 23, 25 és 24, 16), melyek közül legalább az egyik önzáró és melyek egy-egy eleme tengelyirányú eltolás révén egymásig hoz szorítható, tartalmaz akként, hogy a hajtótengely a bolygó tengelyek (pl. 10 és 19) révén e két csavarmenetes közlőmű egy-egy, tengelyirányú elmozgásában akadályozott elemével (pl. 23 és 16) lengő förgómoz- 50 gast közöl, emellett legalább az egyik csavarmenetes közlőműnek tengelyirányú elmozgásában nem akadályozott eleme (pl. 25) beállítható vezérmű (pl. 28, 29) útján ugyancsak egy bolygó 55 tengelyhez (pl. 19) van csatlakoztatva akként, hogy e vezérmű beállításaitól függően a csavarmenetes közlőmű hozzája tartozó másik, tengelyirányú mozgásában akadályozott elemének (pl. 60 23) lengő forgóimozgásával fázisban egyező vagy ellenkező lengő forgómozgást végez vagy pedig semleges középhelyzetiben marad. 2. Az 1. igénypont szerinti sebességváltó- 65 mű foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy az egyik csavarmenetes közlőmű elemei a másik csavarmeinetes közlőmű elemeit perselyszerűen körülveszik. 70 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti sebességváltómű foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy a csavarmenetes közlőművek két eleme (pl. 16, 25) lengő forgómozgás előidézésére alkal- 75 mas szervek útján (pl. 12, 14, 18, 21), illetve (28, 29) ugyanahhoz a bolygó tengelyhez! (pl. 19) csatlakozik. 4. Az 1., 2. vagy 3. igénypont szerinti sebességváltómű foganatosítási 80 alakja, azzal jellemezve, hogy az egyik csavarmenetes közlőmű az üregesnek kialakított hajtott tengelyben (pl. 6) van ágyazva. 5. Az előző igénypontok bármelyike 'sze- 85 rinti sebességváltóímű foganatosítási ialakja, azzal jellemezve, hogy mindkét csavarmenetes közlőmű a sebességváltóműnek a bolygórendszereket is hordó belső, forgó tokjában (pl. 3, 4, 90 5. 6) van ágyazva. rajzlap melléklettel. Felelős kiadó: dr. ladoméri Szmertnik István m. kir. szab. bíró. Pailas-nyomda, Budapest, V., Honvéd-u. 10. — Felelős: Győry. Aladár igazgató.