123149. lajstromszámú szabadalom • Favágáshulladékot aprító, kerekeken gördülő gép

Megjelent 1940. évi február hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BIROSAG SZABADALMI LEIRAS 123149. SZÁM. X/k. OSZTÁLY. — A. 4322. ALAPSZÁM. Favágáshulladékot aprító, kerekeken gördülő gép. Arnoulet Maurice Oamille Lucien iparos, Jaulgonne, (Franciaország1

). A bejelentés napja 1939. évi március hó 24-ike. Fakitermelő üzemeknek érdekében áll oly gépek használata, amelyek Mietővié teszik a fának alakra való felvágásából eredő hulladékok feldarabolását. A küő lönféle hulladékokat, amelyeket „maradvány"-nak (remanens) neveznek, kis átmérőjű vékony fadarabok alkotják, amelyek azonban, ha megfelelő hosszú darabokra lehet őket felvagdosni, egyébre is 10 használhatók, mint eltüzelésre, már pedig gyakran ez utóbbit teszik. Használtak már e eélira kiesekkel ellátott gépeket, melyekben a kések olymódon ütnek üllő szélére, hogy megfelelő novát-15 költ görgőkkel odavezetett fadarabokat elvágnak. E görgők a gép hátulján vannak elhelyezve, tengelyük harántul áll a fadarabokat hosszirányukban (továbbvivő kocsihoz képest s a fadaraboknak, hagy •>o a kiesek elé jussanak, hengeres folyosón kell áthaladniok. Az ilyen kivitelű gépnek bizonyos hátrányai vannak, nevezetesen hátránya, hogy vékony fasailánkok maradnak a 25 folyosóban, amelyek végül eltömik és hogy nehéz az átmérőben egymástól jelentékenyen eltérő fadaralbokat a terelőhengereken viégigvezetni. Ezenfelül ezeknek a gépeknek a súlya 30 gyakran meglehetősen nagy és nehéz őket a vágótelepen egyik helyről a másikra juttatni. A találmány az effajta gépeket oly módon tökéletesíti, hogy az említett hát-35 rányokat kiküszöböli és ezenfelül felruházza őket az alábbiakban, a találmány példaképeni kiviteli alakíját feltűntető,. 50 55 idecsatolt rajzok ábráinak ismertetése során megmagyarázandó előnyökkel. E rajzokon az 40 1. ábrán a gép oldalnézete, 2. ábrán felülnézete látható, a 3. ábrán pedig egy részlet a terelőhengerek görgőinek bemutatására. Mint a rajzból kitűnik, ennek a gépnek 4,5 is, mint minden más effajta gépnek (1) alváza van, de ez csak egy keréktengelyre van rögzítve s így az eg'ész aránylag könnyebbé válik. A kerekeknek légtömlős abroncsa van. Elől a (2) vonókengyel, amely helyett rudak is lehetnek, a kocsi húzására szolgál helyváltoztatás céljából, akármilyen módon akarjuk is ezt eszközölni. A (3) és a (4) a fadarabokat (terelő hengereket jelzi. A felső (3) henger független az alsó (4) hengertől és tengelye az alaktartó (5) parallelogrammáiban olyképen van rögzítve, hogy vízszintesen fel tudjon emelkedni a két henger között elhaladó 60 fadarabok vastagságának kívánalma szerint. Mint a 3. ábrán látható, a hengerek rovátkolása nem követi az alkotókat, hanem ellenkezőleg, a hengereknek olyan 65 U-alakú vasbordái vannak, amelyek a kívánt irányban vannak hajlítva úgy, hogy a csavarvonalban fogazott fogashengereknek egy fajtáját adják. Ezzel a berendeléssel aztán a két henger, ferdén tudja 70 terelni a fadarabokat a kocsi (6) oldala felé, pontosan arra a helyre, ahol a (7) kések haladnak el. A fadarabok tehát &• (6) oldalhoz viszo-