123148. lajstromszámú szabadalom • Folyadék, főleg folyékony égő- vagy hajtóanyag felszíne alatt elhelyezett elektromotor

123148. 5 kezhetnek, ha a tömítés azt a tenet, amíelyhen, az érintkezők vannak, kifelé már tökéletesen, lezárta. A meigelőzőekben főként hamerülő szi',, vaiíiyűberendezésekhez való elektromotorokról volt szó. Erre a célra gyorsműködésű és kis teljesítményű elektromotorok alkalmasak. Az ilyen motor tengelyének, amely összeköttetést létesít a szivattyú- és 10 a motor forgó részei között, különleges okokból kifelé tömítettnek kell, fennie. Már indítványozták ebből a célból ajakiömíh lések beszerelését. Az ajaktömítés karmanttyúalakú, gumiból vagy más utánaengedő, 15 alákválozitató anyagból álló: test. Ez: a test viszonylag nagy felülettel fekszik fel a tengelyre. Ennek az ajaktömítésnek hátránya, hogy a tengelyén nagy lévén a súrlódása, a hajtóberendezés hatásfokát lé-20 nyegesen csökkenti, noha kis elektromotoroknál csak viszonylag kis villamos erő áll rendelkezésre a hajtás céljára. Minthogy azonban az ily motorok, mint már fentebb említettük, nagy fordulatszámmal 25 működnek, a tömítés és a tengely közötti nagy súrlódás különösen hátrányos. Ugyanis a tömítési helyeken hő keletkezik, amely a tömítés anyagát tönkreteszi és ezenkívül a tengelyre kedvezőtlen hatást 80 fejt ki. Tömítőperselyszerű vagy másefféle tömítések a fent leírt fajtájú gépekhez szintén nem használhatók, minthogy a tömítéshez szükséges, a tömítőanyagot a tengelyhez 35 szorító nyomás a rendelkezésre álló hajtóerőhöz viszonyítva túlságosan nagy. Ezeket a hátrányokat a találmány szerint úgy küszöböljük ki, hogy a tömítő testek átmérőjükhöz viszonyítva vékony, utána-40 engedő anyagú tárcsákból állanak. Erre a célra természetes vagy mesterséges gumi, olaj és benzinállóan impregnált szövet vagy bőr használható. Ezeket a tárcsákat egymástól bizonyos távolságra rétegezetten he-4,5 lyezzük el és lyukasztott szélük fekszik fel a tengelyre. Minden egyes tárcsa tengelynyílásának átmérője a lapos, torzítatlan állapotban kisebb magának a tengelynek az átmérőjénél. 50 Minden egyes, utánaengedő anyagból álló lemez nyílásperemét felette elheilyeziett merevanyagú alakítólemez olymódon torzítja, hogy ez a peremrész ferdén, vagyis hegyes szög alatt fekszik fel a tengelyre. Minden 55 egyes tárcsapár között, amely egy utána; engedő és egy merev tárcsából áll, ugyancsak utánátengedő anyagból álló gyűrű van. E gyűrű belső átmérője nagyobb a merev tárcsa nyílásának átmérőjénél. A .gyűrű tehát csak távolságtartó darabot alkot. 60 A rétegezett tárcsák és gyűrűk mindkét oldalról a tengely áthatolási nyílásáig zárt tokban vannak. Egy tokban különböző rétegezett csoportok helyezhetők el, amelyek a tömítő tárcsák nyílásperenneinek a ten- 65 gelyhez viszonyított irányában különböze nek egymástól. A megelőzően említett bemerülő szivattyúberendezéseket helytálló készüléked ben is használják folyékony üzemanyag 70 adagolására. Ily berendezések pl. az u. n, benzinkutak. Benzinkútnál az üzemanyag raktározására való tartály többnyire a talaj alatt van, vagyis lényegesen mélyebben, mint a kútoszlop lecsapolási helye. Az 75 Üzemanyag szállítása a tartályból a benzinkút oszlopához eddiig a kútoszlopon alkalmazott, csak szívóhatással működő szivattyúval történt. Folyadékok szállítására nagyobb mély- 80 ségékből, főként víz szállítására már indítványozták bemerülő szivattyúberemdlezések alkalmazását. A bemerülő szivattyúberendezés oly elektromotorból áll, amely szállítószivattyúval közvetlenül kapcsolódik 85 és a szivattyúval együtt közös földalatti üregbe vagy fúrtlyukba süllyeszthető tokban van. Az ilyenfajta bemerülő szivattyúberendezéseknél ismeretes a tokkal körül- ' zárt teret gáz- vagy folyadéknyomás alá 90 helyezni, annak megakadályozására, hogy a szállított folyadék a tokba és az elektron motorba behatoljon. E nyomás létesítésére eddig külön szivattyúberendezéseket haszr náltak, amelyet a föld felszíne felett hier 95 lyeztek el. Ezek a szivattyúk vagy nyomástartó berendezések gondos felügyeletet igényelnek, hogy a kívánt nyomás a bemerülő szivattyúberendezésbe mindiankor megmaradjon 100 A bemerülő szivattyú-berendezésnek ilyen védelme a szállított folyadék behato^lása ellen azzal a hátránnyal jár, hogy a „ nyomástartó berendezés üzemzavara, pl. a villamos áram kimaradása esetén, amely-: 105 lyel a nyomástartóberendezés hajtómotorát táplálják, a szállított folyadék mégis behatolhat a bemerülő szivattyúberendezésbe. Folyékony üzemanyagok adagolására HO való benzinkutaknál az ilyen berendezések teljesen használhatatlanok, mert a könnyein gyulladó üzemanyag behatolása a bamerülő szivattyúbiererudezásbe a nyomástartó berendezés üzemzavara esetén azonnal á 115 robbanás veszélyét okozza, minthogy a hajtóanyag az elektromotor erősen fel.me-