123135. lajstromszámú szabadalom • Sebességváltó

Megjelent 1940. évi február hó 15-én. MA6YAR KIRÁLYI SZABADALMI BIEÓSlö SZABADALMI LEIRAS 133135. SZÁM. V/e/l. (XX/a/2.) OSZTÁLY. — M. 11312. ALAPSZÁM. Sebességváltómű. Dr. Maros József tisztviselő, Makó. A bejelentés napja 1938. évi június hó 14-ike. A találmány olyan .sebességváltó szerkezetre vonatkozik, melynél külön sebességváltó 'kair nélkül, magával a tengelykapcsoló tarral hozható létre se hasse gm ódo-5 sítás a kar bizonyos mértékű behúzása, illetve 'kiengedése által. A találmány szerinti szerkezet előnyösen alkalmazható motorkerékpárhoz, mart a jelenleg forgalomban lévő motor-10 kerékpárok sebességváltó szerkezeteinek kezelése aránylag bonyolult mozdulatokat igényel, melyet ezen találmány szerinti szerkezet alkalmazása teljesen kiiküszöböl. A találmány szerinti sebességváltóval 15 megépített moitorikerékpár sebességmódosítása úgy történik, hogy a motor beindítása után a tengelykapcsoló emeltyűt középig — üresjárasba — hozzuk és minden egyéb sebességváíltő kar közbeesői kezelése nél-20 kül teljesen behúzzuk, mikor is a motorkerékpár könnyein gyorsulva megindul. Ezután gázadagolással járművünkét felgyorsítjuk, majd a gáz elvételével egyidejűleg a .tengelykapcsoló emeltyűt lassan kien-25 gedjük. Ekkor kapcsolódik be a közvetlen — direkt — sebesség. Ezután a kívánt túrasebességeit a további gázadagolással érhetjük el. Visszakapcsoláskor pedig egyszerűen gázt adunk és az üres járási állásom 30 keresztül újra csak behúzzuk a tengelykapcsoló ©in Maga a találmány lényegében egy bolygór rendszernek ós tengelykapcsolónak közös tengelyre való alkalmas szerelései Jellem-35 zője ennek, hogy mikor a tengelykapcsolóit az oldólkarral kioldottuk, akkor a kar továbbhúzása által, ütköző segítségéivel íéikmű útján a bolygókerekeiknek legördülő körpályául szolgáló fogaiskoszorút forgásában gátoljuk s így a továbbra is hajtott 40 bolygóikerekeket rajta legördülni kényszerítjük, miáltal ezek a tengellyel merev kapcsolatban lévő csapjaiknál fogva magukkal ragadják a tengelyt a tengelykapcsoló általi közvetített fordulatszámtól eltérő fordulat- 45 számmal. Vagyis e szerkezet alkalmas •közbeiktatásával e;gy tengelyről több sebesség közvetíthető. Közvetlen — direkt — sebességnél a forgattyús tengelyről lánccal való hajtás ese- 50 foén nem működik egyetlen fogaskerék sem, ami a moitor teljesítményét növeli, zaját csökkenti. Az egész bolygókerekes rendszer, valaminit a tengelykapcsoló is együttforog a 'tengellyel' s meglehetős lendítő tömegűk 55 révén úgy a motornak, mint magának az egész mötorlkerékpárnak egyenletesebb járást, illetve futást,, a szerkezeti alkatrészeknek pedig hosszabb élettartamot biztosít. A mellékelt rajzokon a találmány egyik 60 példaképeni foganatosítási alakja van vázlatosan feltüntetve. Az 1. ábrán a szerkezetnek tengelyében vett hosszmetszete van ábrázolva róbbanóimotorha beépítve. A 65 2. ábra a tengelykapcsoló oldókarjának a bolygókerékház fékező karjával való ütközését mutatja «A» irányából nézve, az elmozdulási irányok feltüntetésével. A 3. ábra a sebességváltó szerkezetnek rész- 70 leges oldalnézete és metszete a motorból kiemelve. Az I—I metszet a hajtó nagy lánckereket és az agyán kiképezett napkerékfogazást mutatja a bolygóíkerekekkel való