123095. lajstromszámú szabadalom • Hátratekintő tükö gépjárművekhez és egyéb közlekedési eszközökhöz

133095. nak és felerősítő szierkezetének távlati képe, a 3. ábra a tükör foglalatának és felerősítő szerkezetének oldalnézete. 5 Az (1) tükör, illetőleg anmak foglalata (2) csapjával a (4) kivágással ellátott (3) hüvelyben van vezetve, illetőleg abban bajonettfoglalatszerűen van megerősítve. A (4) kivágás úgy van kialakítva, hogy to abban a (2) csaphoz erősített (5) pecek rögzítéskor végső helyzetbe kerül. A 3. ábrán feltüntetett meghatározott végső helyzetben e pecek és kivágás segítségével a (2) csap és vele együtt a tükör is a 15 (3) hüvelyben rögzítve van. Ekkor az (1) tükör a (6) tartókar útján úgy van járműhöz oldhatóan erősítve, hogy éppen a legkedvezőbb helyzetet foglalja el a hátratekintés szempontjából. Az esetleges rázjju kódtatások ellen még a (2) csap alsó lapjára ható rugónyomás is biztosítja a rögzítést. Ha tükröt a rögzített helyzetéből ki akarjuk emelni, akkor azt 'kissé be kell nyomni és aztán el kell fordítani mind-25 addig, míg a (2) csapra erősített (5) pecek a (4) kivágásban annak a csap tengelyével párhuzamos részéig el nem jut: ekkor már a tükör a csapjával együtt a (3) hüvelyből kihúzható. A tükör visszahelyező zése úgy történik, hogy a tükröt a hüvelybe visszahelyezzük, még pedig úgy, hogy (2) csapjának (5) pecke a (4) kivágásba illeszkedjék, ezután a tükröt benyomjuk a hüvelybe mindaddig, míg a 35 csapjára erősített (5) pecek a (4) kivágásnak a tengelyre merőleges peremébe nem ütközik. Ekkor e tükröt elforgatjuk, még pedig kényszermozgásúan mindaddig, míg az (5) pecek a (4) kivágásnak a rajzon 4Q feltüntetett helyére nem érkezik. Ekkor azonban a tükör ismét abban a meghatározott helyzetében van, amelyből kiemeltük és (

amely a hátratekintés szempontjából a legkedvezőbbnek bizonyult. Mind-45 ezekből kitűnik, hogy a tükör oly oldható kötéssel van a járműre erősítve, melyből egyetlen kézzel bármikor kiemelhető és ahova ugyanolyan helyzetbe, mint amilyenből kiemeltük, ismét visszahelyezhető és ott rögzíthető. 50 Természetesen a találmány nincsen a fent leírt kiviteli példára korlátozva, hanem éppen így más oldható vagy változtatható kötés is. Sőt lehet a tükör és a jármű közötti kapcsolat valamely csuk- 55 lós szerkezet is, mely akkor is fennáll, ha a tükröt eredeti hátratekintő helyéről elmozdítjuk és más éppen alkalmas helyre mozgatjuk el. Lényeges azonban, hogy a tükör ez esetben is kényszermozgásúan 60 visszatehető eredeti hátratekintésí helyére. Szabadalmi igénypontok: 1. Hátratekintő tükör gépjárművekhez és egyéb közlekedési eszközökhöz, jel- 65 lemezve a tükröt a járműhöz közvetlenül vagy közvetve mechanikailag rögzítőszerszámok és egyéb külön segédeszközök nélkül oldható vagy változtatható kötéssel, mimellett e kötés "0 a rögzítési helyzetében a tükörnek a járműhöz képest meghatározott változatlan térbeli helyzetét kialakításával, illetőleg mechanikai szerkezetével biztosítja. 75 2. Az 1. igénypontban védett hátratekintő tükör kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a mechanikailag rögzítő oldható kötés bajonettfoglalatként, rugós szorítóként, kilincsszerkezetként, vagy 80 hornyos, illetőleg súrlódásos vezetékként van kialakítva. 3. Az 1. vagy 2. igénypontban védett hátratekintő tükör kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a tükör rögzített 35 helyzetéből való eltávolítás után is, rugóval, rugózó hevederrel, csuklószerkezettel, vagy rugósan felcsavarodó hajlékony vezKtékkel van a járművel összekötve, mimellett a rugózó 90 vezeték a kiemelt tükröt helyére visszaviheti és meghatározott visszatekintő helyzetében közvetlenül vagy külön szerkezettel ismét, előnyösen önműködően, rögzítheti. 95 1 mjzlap melléklettel Felelős kiadó: dr. ladomérj Szmertnik István m. kir. szab. bíró. Pallas-nyomda, Budapest, V., Honvéd-u. 10. — Felelős: Győry Aladár igazgató.