123076. lajstromszámú szabadalom • Dieselmotorokhoz való előkamra

2 12307«. betét egy darabból és egyszerű forgástestként képezhető ki. Kiképezhető azonban több darabból is, jóllehet a gyártás emiekkövetkeztében megdrágul. 5 A rajzon a találmány szerinti előkamráinalc és az ahhoz való betétnek néhány példakénti kiviteli alakját tüntettük fel és pedig: az 1. ábra a találmány szerinti előkamrá-10 val felszerelt motor hengerfejének ós a henger és dugattyú egy részének hosszmétstzeite; a 2. és 3, ábra az 1. ábra szerinti motor előkamrahüvelyének és betétjének na-15 gyobb léptékű hosszmetszete; a 4. ábra a betét felülnézete, végül az 5. ábra több kiömlőnyílással kiképezett betét hosszmetszete. Az 1. ábrában (a) a henger, (b) a henger-20 fej, (c) a dugattyú, (d) a fő égési tér, (e) azi előkamra és (f) a befeeskendeziő fúvóka. A|z előkamra a hengerrel központosán és be- ós kibocsátó (g) szelepek közlött van elrendezve. Az (e) előkamra (i) előkamra-25 hüvelyben van kiképezve, amelybe mind az (f) befeeslkezdező fúvókát, mind a (h) betétet csavartuk. A (h) betétnek az (e) előkamrától a (d) fő égési tér felé szűkülő (h') átáramlási keresztmetszetei lóp-30 esőket alkotnak, amelyek homlokfelületei (h") kúpfelületek mentén' hátra lehetnek esztergálva. Az (e) előkamria tartalma a (h) betét lépcsős részében való' erőteljes örvénylés és porlas;ztódás után a központos 85 (k) furaton át a (d) fői égési térbe jut. Amint az 5. ábrán látható, tetszőleges módon elosztott több (1, 1') kiömlőnyílást is iáik alma zha tun k. A rajzolt példakénti kiviteli alaknál a 40 (h) égő (h'") menetek útján van az (i) előkanirahüvelybe csavarva, megerősíthető azonban az tetszőleges más módon is. A (h) betét átömlési keresztmetszetei alkotta lépcsős fokozatok homlokfelületei {la.") kú-45 posan hátraesztergált felületek nélkül is kiképezhetek. Az. (i) elökamrahüvelyt ille>tőleg alz; (e) előkamrát a (b) hengerfejben rézsútosan, a henger főtengelyéhez képest tetszőleges szög alatt is elhelyezhetjük, a 50 2., 3., illetőleg 5. ábrában feltüntetett (k), illetőleg (1) és (1') kiömlő nyílésok pedig tetszőleges módon kombinálhatók. Az 5. ábrában feltüntetett központos (1*) kiömlő nyíl'ás például kúposán is kiképez-55 hető úgy, hogy a fő égési tér felé táguljon, míg az előkamra felé eső oldalán igen kis keresztmetszetű legyen. E központos, kúposán kiképezett kiömlőnyílással a 2. és 3. ábrák slaerinti kiviteli alakokhoz hasonlóan lehetővé válik a gép könnyű indítása 60 még hideg állapotban is, minthogy a tüzelőanyag egy része a középső furaton, illetőleg kiömlő nyíláson át közvetlenül a fő égési térbe juthat. Ezzel szemben normális üzemben például a közlépső (1') ki- 65 ömlő nyíláson át a tüzelőanyagisugárral szembenáramló levegő megakadályozza a tüzelőanyagnak a fő égési térbe való közvetlen feieskendeiziéísét, ligyhogy a gyújtás az előkatmrában megy végbe és az elő- 70 kamra normális hatása érvényesül. A találmány szerinti előkamra kiképezhető azonban úgy ia, hogy tüzelőanyagrészecsr kék a középsői átömlő nyíláson át normális üzemben jutnak a fő égési térbe. 75 Szabadalmi igénypontok: 1. Égési erőgíépekhea való előkamra, melynek a kamra tengelye irányában egymásra következő több különböző keresztmetszetű térszakaiszia van, melyre 80 jellemző, hogy az előkamrának a befecskendező fúvókának a kamrába! torkoló nyílása ós a kaanrának a főelégési térbe való torkolata között ez utóbbi felé lépcsőzetesen sjzűkülő keresztmet- 85 metszete van éis hogy az egyes, különböző keresztmetszetű fokozatok oly rövid szakaszokban következnek egymásra, hogy az előkamra tartalma a fokozatokba való ütközés következte- 90 ben teljesen és maradék nélkül elpoj*lasfctódik. 2. Az 1. igénypont szerinti előkamra kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy az előkajmrának közvetlenül a befecsken- 95 dező fúvóka torkolatához csatlakozó, nagyobb keresztmetszetű tere és hogy e nagyobb keresztmetszetű teret a főelégési térrel összekötő, egy vagy több, kisebb keresztmetszetű tere van, végül, 100 hogy az előkamra lépcsőzetes fokozaitokra osztott része a kisebb keresztmetszetű térben van. 3. Az 1. vagy 2. igénypontok szerinti előkamra kiviteli alakja, melyre jellemző, i05 hogy az előkaimra lépcsőzetes fokozatokra osztott résziéhez az előkamrát a fő elégési térrel összekötő egyetlen csatorna esatlakozk. 4. Az 1—3. igénypontok bármelyike sze- no rinti előkamra kiviteli alakjai, melyre jellemző, hogy az előkamra lépcsőzetes szakaszokra, osztott részéhez csatlakozó összekötő csatorna a lépcsőzetes sza-