123040. lajstromszámú szabadalom • Járműszekrények válaszfala

Megjelent 1940 évi február hó 1-én. MA0YAB KIBÍLYI #fcäl| SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 123040. SZÁMV/b. OSZTÁLY. — JB. 14:áé2. ALAPSZÁM. Járműszekrények válaszfala. Budd International Corporation cég", Philadelphia, A bejelentés napja 1939. évi április hó 8-ika. Franciaországi elsőbbsége 1938. évi április hó 27-ike. k találmány járműszekrények válaszfalaira vonatkozik. A vasúti kocsik szekrényeibe szerelt válaszfalak vagy minden különös merevség f> nélküli, egyszerű elválasztó szervek, amelyek a kocsik szekrényeibe úgy vannak beszerelve, hogy nem képesek jelentékenyebb terhelést felvenni, vagy pedig nagy sziMrdsagú szerkezeti részek, amelyek 10 rendszerint a válaszfalakba épített szerkezeti elemeket tartalmaznak. Ez utóbbi fajtájú válaszfalak (szerkeszti válaszfalak) nem csupán a különböző fülkéknek egymástól! való elválasztására, h,a-15 nem merevségük folytán a kocsi merevítésére is szolgálnak. Az ily válaszfalak rendszerint közvetlenül a szekrényoszlopokra és a tetiőitartókra stb. vannak szerellve. Az elrendezésinek ez a módja aaon-20 ban a következő különleges hátrányokkal jár: a. a szerkezeti válaszfal szerkezeti elemei bizonyos tekintetben ismétlései ama oszlopoknak, tetőlfcartókinak és más efféle szer-25 kezeti elemeknek, amelyekhez a válaszfal hozzá van kapcsolva. b. A kocsi belső falburkolatának megerősítése némi nehézséggel jár. c. A kocsi általános elrendezése a vá-30 llaszfalak helyzetéitől válik függővé. Ez annyit jellent, hogy ha a válaszfalak helyét meg akarjuk változtatni, külön, újabb oszlopokat, ietlőítartókat stb. keli felszerelni, hogy a válaszfalat ezekhez hozzákapcsol-85 hassuk. A találmány oly válaszfal járműszekrényekhez,, mely általában a kocsiszekrény belső körvonalához idomuló kerületi eltemből áll, mely a szekrényváznak a kocsi hosszirányában meghatározott kö- 40 zokben elhelyezett szerkezeti elemeivel nyiró-igéinybevételnjek ellenálló módon van összekapcsolva. A találmány továbbá oly válaszfal járműszekrényekhez,, almelly általában a szék- 45 rény belső körvonalához idomuló kerületi elemből, valamint több, a kerületiéin meghatározott közökben elosztott, nyírásra igénybevehető lemezből áll, amely lemezeik két szomszédos, a kocsi hosszirányában 50 egymástól meghatározott távolságra elhelyezett szekrényváz-elenihez vannak kapcsolva. A találmány a feint említett hátrányokat azáltal küszöböli ki, hogy a válaszfal 55 (amely a nyíró-igényfaevótel szempontjából elegendő erős szerkezetű) oly kapcsolószerkezetekre van szerelve, amelyek nyírásra igénybevehető lemezeket alkotnak és amelyek a szomszédos oszlopokhoz, a 60 szomszédos fetőtartókhoz és (a padlá-gefrendák között) a padló-merevítő elemekhez vannak hegesztve. Emelteti a kapcsoló lemezek igen vékony anyagból készülnek és csupán csekély hajlítási szi- 65 llárdságuk van; ennek eredményeként a vallaszfal kizárólag nyírásra vétetik igénybe és a kocsihossz bármely alkalmas helyén szerelhető! fel. A belső falburkolat azután kétféle mó- 70 don erősíthető fel. A burkolat a válaszfal beszerelése előtt erősíthető fel a kocsiszekrényre, mely vá-, llaszfal szélei esőcsatorna alakú profilból vagy zárkörvonalű profilból állhatnak, 75