122862. lajstromszámú szabadalom • Acélcsövek mechanikus cinkezéséhez való berendezés

Megjelent 194Q. évi január hó 1 5-én. WA6YAK Ilffcll/Tl SBABADÁIHI BIRÖSÍ6 SZABADALMI LEIRAS 123862. SXÁM. XVI/e. OSZTÁLY. — T. 6384. ALAPSZÁM. Acélcsövek mechanikus cinkezéséhez való berendezés. Traut Rudolf tizeiuigrazgrató, Mülheim/Ruhr, Németország. A bejelentés »apja 1939. évi április hó 17-ike. Németországi elsőbbsége 1938. évi július hó 27-íke. Ismeretes, hogy a rúdálakú tárgyak, különösen acélcsövek mechanikus cinkezése végett azokat a cinkező kád fölött ágyazott tengelyen lévő fogazott menesztő tárcsák 5 rendszerével vezetik át a cinkfürdőn. Minthogy a cinkfürdő tisztítása és megújítása néhány óráig tartó üzem után mindig esedékessé válik, szükséges, hogy a menesztőtárcsák alkotta szállítőszerkezet a cinkező 10 kádról gyorsan és könnyen eltávolítható legyen. A cinkezéskor fejlődő gőzök összegyűjtése és a kezelőszemélyzet veszélyeztetése nélkül való elvezetése végett a cinkező kádat sapkával kell leborítani. E 15 sapkát is könnyen eltávolíthatóan kell elrendazini. A szálílítószerkezetet és a sapkáit eddig leginkább daruval távolították el, a daruval való eltávolítás azonban igen körülményes és időtrabló volt és a cinkező-20 berendezés üzemét hosszabb időre megszakította. A találmány szerinti berendezéssel e hátrányokat elkerüljük. A találmány szerinti berendezésnél a sapka a cinkező kád-25 dal párhuzamos tengely körül billenthetően van elrendezve és a mechanikus szállítószerkezet — a menesztőtárcsák és a tengely — a sapkába van szerelve, úgyhogy a sapka felbillentésekor egyidejűleg 30 a szállítószerkezet és cinkezőkádröl eltávolodik, A sapkát a billeiitőíengelyen támasztó hordozó karok, valamint a sapka és a hiHlentőibeingely üreges testekként vannak kiképezve, melyeken át a cinkezéskor 35 fejlődő gőzöket szívócsövével a csőszerű billentőLengely egyik végéhez csatlakozó szellőző elszívhatja, A gőzök üymódon a sapka bármely helyzetében leszívhatok ás a sapka felhillentése ;

előtt nincs szükség. arra, hogy az esetleg közvetlenül a sapkán 4Qa megerősített és helytállóan elrendezett csöveket eltávolítsuk. A rajzon a találmány szerinti berendez zés egyik példakénti kiviteli alakját tüntettük fel. A rajzon az &, 1. ábra oldalnézet; a 2. ábra felülnézet; a 3. és 4. ábra egy-egy keresztmetszet. (1) a cinkeHőkád, (2) a fűtőosatomák, (3) a einkezőkád mellett ágyazott, üreges 50 testként kiképezett billentőíengely. Utóbbi a (4) csapágyakban forgathatóan van ágyazva és az (5) fogasszegmens, a (6) fogaskerék és a (7) előtétesavarhaj táson át a (8) villamos motorral forgatható. A 55, (3) biHentőilengeiyen csőalakú (9) hordozókarok vannak elrendezve olymódon, hogy azok üreges belső része a (3) billentőtengely üreges belső részével van összeköttetésben. A (3) billentőtengelyen ezen- 60' kívül még néhány (10) emeltyű van megerősítve, melyek mindegyikének szabad végén (11) ellensúly függ. A meghajlított (9) hordozókarok felső részén van megerősítve a (12) sapka, továbbá a (15) me- 65» nesztőltárcsák (14) tengelyét ágyazó (13) csapágyak. A (14) tengelyt (16) villamos motor fordulatszámcsökkenitő (17) hajtőművön, a két közbenső (18) és (19) tengelyen és a két (20) és (21) csuklóskap- 70» csolón át hajtja. A közbenső (19) tengely egyik» négyiszögkieresztmietszelű végével! lengelyiránybau ellolhatőan kapcsolódik a (20) csukllóskapcsoló belsői részével, míg másik vége a (21) csukllóskapcsoló belsiä 75. részével szilárdan van összekötve. Az (1) einkezőkád egyik hosszoldalán van a lejtős csőrakodó (22) asztal elrendezve, az asz-