122837. lajstromszámú szabadalom • Hajtóberendezés vizijárművekhez
Megjelent lí)40. évi január hó 2-án. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI TSIROSAG SZABADALMI LEIRAS 132837. SZÁM. XV/a. (XV/c.) OSZTÁLY. — D. Ő048. ALAPSZÁM. Hajtóberendezés vízi járművekhez. iíj. Dani János és Kalmár Péter magántisztviselők, Pécs. A bejelentés napja 1938. évi február hó 10-ike. A találmány vizi járművekhez való oly hajtóberendezés, melynél a hajtóerőt íorgó csavarfelü letek létesítik. A találmány értelmében a hajtóberen-5 dezést oly csavarfelületek alkotják, melyek a hajótest mindkét oldalán vannak elrendezve és. amely csavarfelületek egyenként legalább egy teljes menetmagasiságra terjednek. 10 A találmány értelmében e csavarfelületeket célszerűen forgathatóan ágyazott úszólesteken rendeztük el. Ezek az úszótestek a hajótest két oldala mentén vannak elrendezve ós előnyösen hengeres alakúak. 15 A találmány érteimébem e csavarfelülettel ellátott úszótestek úgy méretezheböik és a hajótesttel szemben viszonylagosan úgy rendezhetik el, hogy az úszótestek a jármű teljes terhelése mellett is csak részben 20 merülnek a vízszint alá. Ekként a csavarfelületeket hordozó úszótestek egyben oly felhajtóerőit 'létesítenek, amely a teljesem terhelt jármű súlyának számba vehető! részét, célszerűién legalább egyharmadát aíl-25 kotja, tsólt azzal egyenlő is lehet. Hogy a találmány szerinti hajtóbereiir dezéssel felszerelt jármű haladása közben fellépia ellenállást lehetőleg csökkentsük, a hajótestnek a hajtómű előltt fekvő részét 30 oly keresztszelvénnyel képezhetjük ,ki„ amely a csavar felületieket hordozó úszótestek keresztmetszetét burkolja. A hajóiest egy-egy oldalán csavarmenettel ellátott legy vagy több hordozó úszótest 35 lehet elrendezve. Célszerű, ha a hajótest egymással szemben fekvői oldalain elrendezett csavarfelületek menete egymással ellenkező irányú. Ha a hajólest két oldalán elrendezett csavarfelületek forgásértólimét egyidejűleg változtatjuk meg, úgy ezzel 40 megváltozik a hajó haladási irányának értelme. Ha csupán az egyik oldalon lévő csavarfelületek foirgásértelmét vál toztatj uk meg, ágy olyan forgató nyomatékot kapunk mely a hajó' egyik függőleges ten- 45 gelye körül hat. A találmány szerinti hajtóberendezéssel a hajótest könnyen helyben forgatható. A találmány szerinti hajtóberendezéssel ellátott vizi jármű egyik példaként! kivi- 50 téli alakját a rajzokban tüntettük fel. Az 1. ábra a találmány szerinti hajtóberendezéssel ellátott csónak elölnézete; a 2. ábra a csónak hátulnézete; a 3. ábra oldalnézet, a 55 4. ábra felülnézet. A hajótest mindkét oldalán (D) tartókban megerősített (E) csapágyakban forgathatóan ágyaztuk a hemgeralakú , (A) úszótesteket. Ezek az úszótestek célszerűen 60 oly üreges testek, melyeknek belseje rekeszekkel kamrákra osztott. Az. úszótestek mindegyikén a példaként! kivitelnél három menetmagasságra terjedő (B) 'csavarfelület van, melyet a rajzokban csak (sémásan áb- 65 rázoltunk. Minden egyes (A) úszótest elülsiő vége önmagában ismert (C) kapesolószierkeziet útján egy-egy (F) hajtómotor tengelyével van összekötve. (x—x) a vízszint. A példaként! hajótes- 70 tet és a hajtóberendezés részét alkotó (A) úszótesteket úgy méreteztük, hogy azoknak; csak a forgási tengelye alatt fekvő egy részük merül a hajótest teljes terhelése mellett a vízbe. 75
