122745. lajstromszámú szabadalom • Sebességváltós hajtómű kerékpárokhoz
122745. Iveknek tengelyei ugyancsak a (7) tárcsába vannak erősítve. A (8. 9) közilőkerekek az (1) hajtókartengelyre felékéit vagy csavaró lit (10) hajtófogaskerék-tárcsá-5 val kapcsolódnak. Az (5, 8, 9) közlíőikerekek eszerint mozgást átvivő rendszert alkotnak, mely — ha a tengelyeiket tartó (7) tárcsát forgásában megakadályozzuk. — a (10) fogas-10 tárcsa forgását a (4) fog az ás révén a (3) ha.jlólá.nckerék-koszorúra viszi át, még pedig a (10) tárcsa és a (4) fogazása sugarának viszoinyávai megszabott lassító értelemben. 15 Hlyen (5, 8. 9) közlőrendszerl a (10) fogastárcsa körül tetszőDcges számban és elrendezésben, célszerűen egymással páronként átmérőirányban szenibeafékvó'eu alkalmazhatunk. 20 A rajzon feltüntetett fog ana tos í Iá si alaknál a (7) tárcsái, a baj tó kartengely (6) kónuszlestém. a (3) koszorút pedig a (7) tárcsa külső kerületén ágyaztuk forgathatóan, még' pedig golyós vagy görgős 25 ágyazások közbeiktatásával. Célszerű továbbá a (7) tárcsát mellső és hátsó felületén is ilyen ágyazásokkal támasztani meg. A (7) tárcsa időleges fogvatartására tetszőleges, a célnak megfelelő szerkezetiét 30 alkalmazhatunk. Az. 1. és 2. ábrán látható foganatosítási példánál e célra fékszerkezetet alkalmaztunk, melyet a (7) tárcsához erősített (11) fékdob és a rajzon nem ábrázolt fékszalag vagy fékpofák al-35 kolnak. A fékszalagot vagy fékpofákat a kerékpárvázhoz kötjük és ismert módon, p!. a kerékpárkormányhoz vagy más alkalmas helyre vezetett Bowden-huzal révé n. működ let jük. 40 Ha a (7) tárcsa nincs lefékezve, akkor az (5, 8. 9) közlőre ndszer a (10) tárcsa forgását közvetlenül viszi át a (3) lánckerék-koszorúra, anélkül, hogy az (5, 8, 9) közllőrendszer kerekei elfordulnának. A (10) "í5 tárcsának a hajtási iránnyal szemben való elfordulását eközben tetszőleges alkalmas módon. pl. a fékkel együttműködő ékekkel akadályozhatjuk meg,, mélyek a fék oldásánál működésbe jönnek és a (7) iárcsá-50 Hak a (10) fogast árcsához képest a hajtási iránnyal szemben való viszonylagos el forgását megakadályozzák. A 3. ábrán az erre alkalmas ékszerkezet egyik példakép peni foganatosítási 55 alakja látható. Itt a (3) koszorú ékalakú keresztmetszetiéi kialakított belső része és a (7) tárcsa ugyanígy kialakított kerületi része között (13) ékeket rendeztünk el, melyek (14) rugók hatása alatt a (3) és (7) részek egymással szembenlekvői felü- 60 lelei közé nyomódnak és e két részt egymással összekapcsolják. A (13) ékek belső végükkel a (15) fékpofákra támaszkodnak úgy, hogy ha a fékpofák Hazák,' az ékek a (3) és (7) részeket összekapcsolják, míg 65 ha a (15) fékpofákat meghúzzuk, hogy a (7) tárcsát lefékezzük, akkor az ékek felemelkednek és a (7) és (3) részek között a közvetlen kapcsolat megszűnik. Ha a fékpofák lazák, akkor a (7) és (3) 70 részek egymáshoz képest nem foroghatnak el. Ekkor tehát a (3) hajtólá.nekerékkor szorú a közlőirendszierre! együtt a hajtási irányban a. hajtott (10) íogaslárcsa sebességével forog, vagyis a közlőszerkezet mű- 75 ködésen kívül van helyezve. Sík menetinél a. fékpofákat lazán, és a (7) tárcsára ható ékszerkezietel bekapcsolva tartjuk, tehát az (5. 8, 9) közlőszervek működésen kívül vannak és a kerékpár 8 ° a rendes (nem csökkentett) áttételijei működik, mely tudvalevőleg a h ajtólánckerék és a hátsó kerékagyon levői hajtott kislánckerék választott viszonyától függ. Hegymenetinél vagy nehéz terepen a fékpofákat 85 a fék meghúzásával szétfeszítjük, ezzel a (7) tárcsa ékszer kezete kikapcsolódik., egyben a (7) tárcsa lefékeződik, a közlőszervek működésbe jönnek és a kerékpár csökkentett sebességgel halad,. ÍM A hajtóművet kívülről (a hajtókar felőli oldalon) (12) fedőt árosával fedhetjük le, melyet pl. csavarokkal a (10) fogastárcsa külső felületéhez erősíthetünk. Szabadalmi igénypontok: 95 1. Sebességváltós hajtómű kerékpárokhoz, jellemezve a hajtőlánekerék és haj tótengelye (a hajtókar tengely) közé beiktatott, működésen kívül helyezhető közlőlszervekkel, í oo 2. Az 1. igénypontban meghatározott sebesség váltós hajtómű foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy a működésen kívüli helyezhető. közlőszervek egyrészt a hajtőlánekerék belső i'ogko- 105 szorú jávai, másrész! a hajtókartengelyre erősített fogaskerékkel kapcsolódó fogaskerekek vagy fogaskerékrendszerek, melyeknek forgástengelyei a haj tőkartengeiy körül elforgath aló tartóin 110 vannak ágyazva,. 3. Az 1. és 2. igénypontban meghatározott
