122744. lajstromszámú szabadalom • Kötés könnyű járművek testéhez

•> 1Ü5Í744. a (14) hullámlemez alkotja, mely a i'üggóV leges (13) tartóhoz van hegesztve. Emellett különböző, szintekben (15) öntött merevítőiszervek vannak elrendezve, melyek 5 bizonyos helyi merevséget biztosítanak. A találmány szerint a (12) padlólapok a (16) szögvas vízszintes (16') szárához vannak hegesztve, míg íüggőíJeges (16") szára a függőleges. (13) tartó belső oldalá'<i'i hoz van erősítve, Emellett a (16) szögvas (16") szára, a (célszerűen Z-alakú) (17) közbenső szerv egyik szárához, van hegesztve, melynek másik szára a függőleges (13) tartó külső szárához és a külső (14, 15 15) borításhoz van hegesztve. A járműtest oldatainak és padlójának a találmány szerinti egyesítése tetemesen fokozza a rendszer szilárdságát, mivel a teher a lemezekre, az említett (17) köz:.-'() besű szervek útján vitetik át. Természetes, hogy a (17) közbenső szerv a Z-alaktól eltérő alakú tartó is lehet. A 2. ábra az előtbbi ábrához hasonló' kötést tüntet fel, amelynél azonban a (17) tag -ín kívül nem a (15) profilos elemekhez, hanem lapos (18) merevítőszalaghoz van kötve. Ha a járműiest oldalai rácsos tartókeretből állanak, akkor a (17) közbenső szerv HO természetesen ennek valamely részével egy darabból is állhat. A 3. és 4. ábrák oly hulláinilemezes. fémpadlót tüntetnek fel, melynek hullámai nem hossz-, hanem haráníirányban lialad'tó nak. Ekkor a padló nem nyugszik közvetlenül a (11) haránttartókon, hanem pl. a Z-aíllakú (19) hossztartókon, melyekre a padló rá van hegesztve, a hossztartók viszont a (11) tartóhoz vannak hegesztve, A íC 3. ábra szerint a (16) szögvas, melynek (16') szára a (12) padlóhoz, függőleges (16") szára a függoíleges (13) tartóhoz és a közbenső' (17) szervhez van hegesztve, járulékos (20) szögvassal egyesíthető, melyíő nek vízszintes szára a (11) haránttartóhoz, míg függőleges szára, mely a (16) szögvas függőtleges (16") szárával van összehegesztve, a függőleges (13) tartóhoz és a közbensői (17) szervhez van hegesztve. 50 A 4. ábra szerinti változatnál a (16) szögvasat egy vagy több, megfelelő alakú (21) szerv helyettesíti. E szervet a (19) hossztartók egyikének oldala alkotja. A közbenső (17) áthidaló1

elem a padlóval 55 nagyjában vízszintes síkban fekszik. A találmány szerinti kötés nemcsak a jármű padlójának és oldalainak egyesítésére, hanem belső felszerelésének rögzítésérc is felhasználható. Valamennyi megoldásnál a jármű pad- 60 lója és oldalai egymástól függetlenül készülnek el. és csak azután egyesítjük őket hegesztés útján. A találmány szerint készült kötéseknél, az egyesítés folyamán, bármely rész köny- 65 nyen hozzáférhető. Az 1. és 2. ábra szerint a (16) szögvas pli. a padlóval van egyesítve; a 3. ábra szerint mind a (16), mind a (20) szögvasak vannak a padlóval egyesítve. Minden esetben, a végleges 70 egyesítés abban áll, hogy a (16) szögvas függoíleges szárát, — vagy a (16) és (20) szögvasak vagy (21) szerv függoíleges szárait — a függőleges (17) szerv száraival és a (13) tartó függoíleges belső szárával 75 összehegeszthetjük. A padlónak és az oldalaknak fent ismer- • letett és a •mellékelt rajzon feltüntetett, új összeerősítési módjai csak példák, melyekre a találmány korlátozva nincs. Szá- 80 mos változat esik az igénypontok által megszabott védelmi körbe. Szabadalmi igénypontok: í. Kötés könnyű járműteslekhez, pl. vasúti kocsi les Lekhez, szögyasalakú álló 8» tartókhoz (oszlopokhoz) erősített borításból álló oldalfalakkal és harántirányú tartókhoz erősített padlózattal, jellemezve a padlózathoz erősített, hosszirányban végigfutó szögvassal, 90 melynek függőleges szára az oszlopokat áthidalja és azokhoz van erősítve, továbbá hosszirányban végigfutó középső:, szögkereszhnetszetű áthidaló elemmel, mely egyik karjával a szög- 95 vas függőleges szárához, másik karjával pedig a borításhoz van erősítve. 2. Az 1. igénypontban meghatározott kötés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a szögvas vízszintes szára a pad- 100 íózathoz és haránüartókhoz van erőisítve. 3. Az 1. igénypontban megbatározott kötés kiviteli alakja, jellemezve kettős szögvassal, melynek egymástól bizo- 105 nyos távolságban elrendezett, vízszintes szárai a padlózathoz és haránttartókho.z vannak erősítve. 4. A 3. igénypontban megbatározott kötés kivileli alakja, azzal jellemezve, iio hogy a padlózat közbehelyezett, hosszirányban végigfutó, szögkeres ztmet-