122475. lajstromszámú szabadalom • Járművilágításhoz való áramfejlesztő

Megjelent 1939. évi december hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI J$r SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 123415. SZÁM. V/b. (VII/g.) OSZTÁLY. — 8. 17451. ALAPSZÁM Járművilágításhoz való áramfejlesztő. Pateiiverwertimgs-Gesenschaft mit beschränkter Haftung" „Hermes" Berlin, mint Österreich isciie Siemeiis-Schukert Werke, Wieii-i cég jog-utódja. A bejelentés napja 1938. évi június hó 22-ike. Ausztriai elsőbbsége 1937. évi június hó 23-ika. Járműveknél, különösen vasúti járműveknél a villamos világításhoz szükséges áramot szolgáltató ismert áramlfejlesztőket rendszerint a jármű egy tengelyéről 5 hajtják és mivel azok a járművön rendszerint szabadon vannak elrendezve, ezeket az áramfejlesztőket teljesen zárt kivitelben kell készíteni. A gépek jobb kihasználása végett a zárt tok belsejében 10 olyan eszközöket alkalmazunk, melyek a tokban hűtő légáramlat létesítenek. Az ismert, a fenti célra alkalmazott áramfejlesztők jóformán kivétel nélkül négysarkú kivitelben készülnek, mert ez a sarkszám 15 legjobban megfelel e gépek teljesítményének és azzal kis helyiszükségletű olcsó gépek, szerkeszthetők. Nem voltak azonban tekintettel arra, hogy hatásosabb légáram létesítésével a, gép súlya lényegesen csök^0 kenthető és a gép gazdaságosabban épithető fel. A gép belső hűtésének tehát olyan előnyei vannak, melyek indokolják az eddigi szerkesztési szabályok felhagyását. -5 A találmány értelmében az ilyen zárt, jármű világítására való áramfejlesztő gépek lényegesen javíthatók, ha a belső léghűtés mellett a gépek sarkainak számát fokozzuk. A sarkok számiának fokozálsá-30 val a gép indukáló részében a tengelyirányban áramló légáram útjába, több polusköz iktatható, mint eddig, tígyhogy a hűtő légáram ezen az úton több meleget fejlesztő vagy meleget felvevő alkatrészt érinthet. Ezzel a hűtő légárammal 35 súrolt, hűtött felületek nagyságát növeljük és a hóesést egyenletesebbé tesszük. Több sarok alkalmazása esetén a forgórész jármának keresztmetszete is kisebb és a forgórészben könnyebben képezhet- 40 jük ki a hűtőlevegőt visszavezető teret. Az áramfejlesztőt célszerűen hat, nyolc vagy tíz sarokkal építjük fel. Mivel a jobb hűtés folytán rezet és vasat is megtakarítunk, a gép átmérője is kisebb le- 45 bet ós ugyanazon a helyen, a jármű alatt nagyobb teljesítményű gépet rendezhetünk el. A sarkok számának fokozzása és ezzel egyidejűleg a légárammal való hűtés tehát nemi fokozza a gép térszük- 60 ségletét, hanem lényeges előnyöket biztosít. Szabadalmi igénypont: Zárt kivitelű villamos áraihfejleisztö, járművek, különösen vasúti járművek vi- 5fi lágításához, mely a gép belsejében fenntartott hűtő légárammal dolgozik, melyre jellemző, hogy a járművön szabadon elrendezett áramfejlesztőnek négynél több, célszerűen hat, nyolc fcO vagy tíz sarka van és a sarkok köziéi a tengelyirányú légáram csatornáit alkotják. Felelős kiadó: dr. ladoméri Szmertnik István m. kir. szab. bíró. Pallas-nyomda, Budapest, V., Honvéd-u. 10. — Felelős: Győry Aladár igazgató.