122424. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés használt olaj regenerálására

6 123434. csövön át belépő, a kondenzátorban lecsapódó és ott teljes melegmennyiscgüket átadó forró vízgőz és forró szénhidrogének hevílik. úgyhogy a (77) csöveken áL Jel-5 szálló víz gó/zé alakul át és a (83' csövön és a desztillátor (fii)) középrészében alakított (81, 85) csöveken ál '12 áhraN a (73v 73\ Iioronyszakas/okJnV óss/eáüított gőz-csőkígyó alsó meneteibe lép 10 V desztillált tiszta olaj a deszlilláLorból a (86) csövön át a '1 hőkic-eréló-edényhe folyik le. ahol pllienáraniban a ta csőkígyón áL felfelé áramló s/.íírellen piszkos olajai hatásosan előmelegíti A (I hókil."> cseré'őedén\ alsó részéi a íX7 cv> a 88) szivattyúval köti össze. ameh a deszlillált, iehűtótl olajat a (89) csövön át a rajzon fel nem tüntetett gyüjtőtartályha vezeti vagy az olajitranszformátorba visszanyomja. 20 A (89) csőbe iktatott (130) szűrő biztosítja azt, hogy esetleges szűrőhihák miatt iaz olajba kerülő szennyeződés fennakadjon. Ugyanekkor a (89) csőinek a (130) szűrő és a (88) szivattyú közötti szakaszában 25 túlnyomás létesül, mely a (131) membránra hat. Utóbbi a (21) elektromotort, továbbá a. (71) és (82) fűLőel'lenállásokat kiiktatja, azäz a berendezést önműködőéin üzemen kívül helyezi. A (130) szűrő1 és 30 a (131) membrán a (45) csőnek a (48a) szelep és a desztillátor közötti szakaszába is beépíthető'. A (131) membrán alacsonyabb túlnyomásnál lép működésbe, mint a (48a) szelep és az (51) dugattyú. 36 A (86) csiő és a (4) hőkicser élő-e deny közötti (90) térben ismert rendszerű (91) elektromos hőkikapcsoló van elrendezve, mely a desztillált olaj állandó hőfokát biztosítja, amennyiben a kívánt hőfok túl-40 lépésekor a desztillátor (71) elektromos fűtésének áramkörét önműködően megszakítja vagy gázfűtésnél a gázcsapot kisebb lángra állítja. A (90) térbe sülyeszteit (92) hőmérővé! a desztillátorból kilépő tiszta 45 olaj hőmérséklete; ellenőrizhető. A kondenzátor alsó (76b) teréből a felcsapódott , víz, a (93) csövön át, a (94) élek körül billenő (95) osztályozó tartályba folyik, amelynek (95a) kifolyó nyílásán a 50 lecsapódott szénhidrogének, míg a (95b) kifolyó nyílásán a lecsapódott víz folynak ki külön edényekbe. A (21) elektromotor a (101, 102) csavarkerékliajtást forgatja. A (102) csavarke-55 rék (103) csapja a (104) rúddal van összeköttetésben. A (104) rúd a (105) csőben vau csiúsztathatóan vezetve. A (105) cső (105a, 105b) hosszihasítékain és a (104) rúdon a (106) csap hatol keresztül. A (105) csőre a (107) csavarrugó van fűzve, mely- 60 uek felső vége a (106) csapra, az alsó vége. a (105) cső (105c) karimájára támaszkodik. A (105) cső alsó vége. a (108) csap útján, a (2) szivattyúhoz tartozó (109) plungerhez csatlakozik. A (109) plunger a 65 (19) jármot hordja, mely a (32) és (88) olajszivattyúk plungereit is működteti és a (18) csatlórúd útján a poradagoló készülék (15) kilincskerekét szakaszosan forgatja. 70 A szűrőkészülékben fellépő nyomásnövekedés arányában a (104) rúd (106) csapja a (107) csavarrugót folytonosan növekedő mértékben összenyomja, tehát a (2, 32, 88) olajszivattyúk lökete fokozatosan csökken. 75 A (107) rugó teljes összenyomása a 2. ábrán feltüntetett «1» hossz, mely a (103) csap (forgattyúcsap) körpályájának átmérőjével egyenlő. A mindenkori feldolgozandó olaj minő- 80 ségótől függően a desztillátor adott (állandó) teljesítményével esetenkint az olajszivattyúk teljesítményét összhangba kell hozni. Ezt a célt szolgálja az 1. és 2. ábrákon látható, a (109) plunger felső részét 85 körülvevő, a (19) járom: és a (2) szivattyú közé iktatott, felhasított, azaz «C»-keresztmeliszetű, cserélhető' (127) ütközőcső, melynek «h» magasságával az olajszivattyú «1» löketét (h-1) csökkentjük. A mindenkori 90 követelményeknek megfelelően különböző magasságú (127) ütközőcsövek, vagy egymás .fölött több (127) ütköző'cső kerülhetnek alkalmazásba. A berendezés üzembehelyezésekor, hogy 95 az olajjal való feltöltés idejét csökkentsük, a (127) ütközőcsövet átmenetileg eltávolítjuk. A (127) ütközőeső a (19) járom pályájába iktatható, állítható^ ütközővel helyet- 100 tesíthető. Az 1. ábrán látható (79) membrános vízszivattyút a (110) csap körül lengethető (Illa, 111b) kétkarú emelő működteti, melynek (Illa) karját a (24) ten- 105 gelyre ékeit (112) excenter vagy alak tárcsa befolyásolja. A (79) membrános víz^ szivattyú a (19) járomról is működtethető'. Utóbbi megoldás előnye, hogy a (79) membrános vízszivattyú vízszállítása a be- 110 rendezés mindenkori teljesítményével arányos. Az 1. ábrán látható (2, 32) és (88) olajszivattyúk helyett és a 2. ábrán látható önműködően változó hosszúságú hajtórúd 115 és a (127) ütközőcső helyett a 3—4. és 5. ábrákon feltüntetett szivattyú alkalimazr ható. Ez a szivattyú a (121) hengerből és