122247. lajstromszámú szabadalom • Villamos motor

Megjelent 1939. évi december hó 1-én. MAGYAR KIKÁLY1 SZABADALMI BIRÓSÍft SZABADALMI LEIRAS 123241. SZÁM VII ÍT. OSZTÁLY. — CR. 8440. ALAPÜZÁJ1. Villamos motor. Ganz és Társa, Villamossági, Gép-, Waggon- és Hajógyár Részvénytársaság, budapesti cég. A bejelentés napja 1937. évi július hó 27-ike. Ismeretes már, hogy indukciós motoroknak vízben való dolgozását lehetővé teendői, az állórész tekercselését a hornyokon belül és a homlokvégeken felviendő, gumi-5 ból vagy műgyantából való, összefüggő szigetelő tömbbe ágyazzák s ezt a tekercseléssel sajtolás és hőkezelés, ill. vulkanizálás útján egységes vízmentes egésszé kötik össze. 10 Míg a motornak ez a tökéletes szigetelése a vízben való dolgozást lehetőivé tette, addig olajban vagy olajos közegben működtetendő motorok megfelelő szigetelésének kérdése továbbra is megoldatlan maradt, 15 mert az olajnak a gumira gyakorolt duzzasztó és roncsoló hatása folytán a gumiborítás az olaj számára csakhamar átfaatolhatóvá vált, ami azután a motorok kiégését idézte elő. 20 Merülő motoroknak olajban vagy olajos közegben való dolgozását a találmány szerint azáltal tesszük lehetővé, hogy a motor tekercseléseinek, horonyszigeteléseindk és homlokvégeinek egységes szigetelését, 25 magábanvéve ismert olajellienálló gumivagy műanyagkeverékekkel eszközöljük. Ilyen anyagok pl. a forgalomban «Thiokol», «Etanit», «Buna», «Produkt A» stb. védjegyek alatt ismert műanyagok, de egy-30 aránt felhasználhatunk a találmány céljaira olyan gumiminőségeket is, amelyek speciálisan olajellenállök. Ilyenek általában az olyan gumiminőségek, amelyek nem tartalmaznak puliitokat, erősen vannak 35 töltve és tökéletesen ki vannak vulkanizálva. A bőrkeményre vulkanizált gumikeverékek a találmány céljaira különösen előnyöseknek bizonyultak. A fent említett gumiminőségek és műanyagok egymással összekeverve is alkalmazhatók. 40 A találmány szerinti szigetelést természetesen úgy is eszközölhetjük, hogy az olaj ellen álló anyagminőséget csak a 'borításnak az olajjal, érintkezésbe jutó külső rétege számára használjuk, míg a belső í5 rétegek másnemű műgyanta- vagy gumiminőségekből is állhatnak. A rétegeket azután sajtolás és vulkanizálás által kötjük egymással elválaszthatatlanul össze. Szabadalmi igények: 50 1. Indukciós merülő motor, azzal jellemezve, hogy álló részének tekercselése a hornyokon belül és a homlokoldaliakon sajtolással felviendő és legalább is külsői szabad felületén olajálló, ill. 55 olajállóvá tett gumi- vagy gyantanemű szigetelő tömbbe van ágyazva. 2. Az 1. igénypont alatti motor kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy szigetelése olajálló guminak és műgyantának 60 keverékéből áll. 3. Az 1. vagy 2. alatti motor változata, azzal jellemezve, hogy a szigetelésnek az olajjal érintkező külső rétegét olajálló, belső részét pedig egyéb műgyanta-, ill. 65 gumikeverék képezi, mely részek sajtolással és vulkanizálással vannak egymással összekötve. Felelős kiadó: dr. ladoméri Szmertnik István m. kir. szab. bíró. Pallas-nyomda, Budapest, V., Honvéd-u. 10, — Felelős: Győry Aladár igazgató.