122244. lajstromszámú szabadalom • Berendezés távközjelzésre járműveken, kiváltképpen légi járműveken

122244. 5 lön mikrofonokat alkalmazhatunk, melyek mindegyike egy-egy hangforráshoz tartozik. Lehetséges azonban, hogy a (30) segédmikrofont térbelilleg az (1) mikrofon 5 közvetlen közeliébe rendezzük el, minden esetre ernyőzés. nélkül. A harmadik lehetséges megoldási mód azáltal van adva, hogy a hangforrástól a segédmikrofonhoz külön hangvezeték vezet. A ±"ő,- és segéd-10 mikrofon esetenként a (3), illetve a (31) bemenő/transzformátoron át a két mikrofon részérő megosztottan. dolgozó (4) erősítő (5), illetve (32) bemenőfokozatára van kapcsolva. A főimikrofon erősített ampli-15 tudóit a (6) frekvenciaszűrőhöz, vezetjük, mely csak az el nem hajló magas frekvenciákat boccsájtja át. Éppen így a kiviteli példában is a (33) frekvenciaszűriőt alkalmaztuk, mely a (30) segédmikrofon 20 frekvenciái 'közül csak az említett magas frekvenciákat bocsájtja át. Ezt a magas, frekvenciákat átbocsájtó szűrőt bizonyos körülmények között nélkülözhetjük. A segédmikrofontól származó frekvenciákat to-25 vábbi (32) fokozatban erősíthetjük és. (8) detektorral egyenirányíthatjuk, úgyhogy a (9) kinienőiellienállásban egyenfeszültség jelentkezik, melynek nagysága közvetlenül a (30) segédmikrofonhöz átvitt hang crősssé-30 gének vagy — a (33) frekvenciaszűrői bekapcsolásakor — eme hang nagyfrekvenciájú részével arányos, Ezt az egyenfeszültséget a találmány értelmében a (6) írekvc.nciaszűrő kimenő-35 feszültségével vagy eine kimenőísszü'lséggiel arányos értékkel hasonlítjuk össze. Az összehason I ítást differenciál: mérőkészülékkel, önmagában ismert módon, végezhetjük. További lehetőséget mutat az 5. ábra. 40 Itten a (9) ellenállásnak a közvetlenül átvitt hanggal arányos egyenfeszültségét a (6) szűnő, kimenőkapcsával sorba a (10) szabályozócső vezérlő körébe, előnyösen ellenütemű kapcsolással kapcsoljuk. E 45 szabályozócső, kmienőfeszülbségct -esetleg erősítés után mérőműszer további (11) fokozatábavezetjük, pl. a (35) transzformátoron és (36) segédeg'yeínirányílón át táplált (37) forgótekercsű műszerre. E műszeren 50 megfelelő kiméréssel a repülőgépnek a föld feletti magasságát leolvashatjuk. A mérőműszer helyett természetesen tisztán jelzőkészüléket is alkalmazhatunk, mely meghatározott magasság átlépésekor jelez, 55 A találmány azonban lehetővé teszi a meghatározni kívánt távolságok javított pontos mérését, mivel a külön segédmikrofonok olyan összehasonlító értéket adnak, melynek a viszonya az egyáltalában' rendelkezésre álló hangerősséghez képest igen 60 pontosan állandó marad. Mind, a két mikrofont egymással szemben előnyösen úgy rendezzük el és, méretezzük, hogy magassági repülésnél, a két mikrofontól befolyásolt erősítő részek ki- 85 menő amplitúdói mintegy egyenlő nagyok. Ezt pl. akként érhetjük el, hogy a segédmikrofon elé az átviendő részienergiának a íőmikrofon elé kapcsolt hangtölcsérnél megfelelően kisebbre méretezett hangtöl- 70 csért helyezünk, vagy pedig úgy, hogy miként már fent említettük, a (30) mikrofonba jutó hangerősség beszabályozására, illetve beállítására való egyéb berendezést használunk. 75 Szabadalmi igénypontok•' 1. Berendezés járműveknek, kiváltképen légi járműveknek a földtől, illetve tetszőileges irányban fekvő akadályoktól való távolságának a jelzésére, illetve 80 mérésére, a járműről kibocsájtolt hangfrekvenciakeverék használatával, mely mélyfrekvenciákon kívül magas, mintegy 2000 Hz-en felüli frekvenciákat is tartalmaz, melyre jellemző, 85 hogy a járművön a jelzői- vagy mérőkészüléket vezérlő, irányított karaklter is z tiká j ú h angf el f o góbé re udez é s v ai í és a hangforráshoz képest akként van elrendezve, hogy a hangforrásból ki- 90 bocsájlott nagyfrekvenciájú hanghullámok a hangfelvevőíszervet nem közvetlenül, hanem csupán a jár miinek visszaverő, felülethez (a föld felületéhez, akadályhoz) való közeledte- 95 kor, e felületről visszaverődve érhetik, míg a kibocsájtolt hangspektrum mély frekvenciái elhajlás révén közvetlenül a hangfelvevő szervhez Julinak. 2. Az 1. igénypont szerinti berendezés 100 kivileli alakja, melyre jellemzői, hogy mérőhangként a repülőgép saját zaját használjuk, 3. Az 1. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, melyet egy vagy több 105 meghatározott vagy változó hangfrekvenciák vagy hangspektrumok kibocsájtására való . külön hangkeltő! berendezés, jellemez, mimellett a kibocsájtolt hanghullámok legalább egyi- 110 kének oly magas a frekvenciája, hogy az észrevehető elhajlást nem szenved. 4. A 2. vagy 3. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, melyet a 115