122198. lajstromszámú szabadalom • Kerekeskút
Megjelent 1939. évi november hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BffiÓSÁÖ SZABADALMI LEIRAS 132198. SZÁM. XXI/e. OSZTÁLY. — 8. 17448. ALAPSZÁM. Kerekes kút. Suvada Pál rajzoló, Budapest. A bejelentés napja 1938. évi június hó 21-ike. A kerekes kutakkal való víziiúzas, illetve a már felhúzott víznek a kútházjól való kiemelése kényelmetlen és nehéz izikai munkát igénye], azonkívül veszé-5 yes is. Ezeket a hátrányokat a találmány zerint úgy küszöbölhetjük ki, hogy a kellően felhúzott veder feneke alá annak pályájában részben becsúsztatható, a vején felgörbített s karornszerűen alakított, 10 avülről működtethető tolattyút alkalmazunk. Ezek szerint a kellően felhúzott /eder feneke alá tolt tolattyú karomszerű /ege annak fenekén lévő peremet megakasztja és így a felhúzás irányával elíen-15 étes irányban forgatott felhúzókerékkel /isszaengedett veder féloldalra dől és a /íz belőle az aláhelyezett kivezetőesatorlába ömlik. A továbbiakat a rajz kapcsán magya-20 ázzuk el, melyen a találmány példaképem kiviteli alakja van feltüntetve, és pedig az 1. ábrán nézetben a felhúzókerék tengelyének végétől, a 25 2. ábrán pedig nézetben a felhúzókerék tengelyével párhuzamosan. A kívülről forgatott (a) kerék körül aaladó kötélre vagy láncra függesztett :x b) veder feneke alá van helyezve a (c) 30 olattyú oly módon, hogy az a (b) veder a-, illetve felfelé haladási pályájában ussé becsúsztatható, illetve onnan kihúzható. A. (c) tolattyú (b) veder alá csúszó része felgörbülő, karomszerű kialakításban végződik, a másik vége pedig 35 a kútházból kinyúló fogantyúhoz van hozzáakasztva. Az egész (c) tolattyúszerkezet pedig a (ej) fatalpazatra van csúsztathatóan szerelve. Vízmerítés e kútszerkezettel olyképen történik, hogy 40 a vízzel telt (b) veder teljes felhúzása után, a (c) tolattyú kútházból kinyúló fogantyúját betoljuk s így ennek belső karornszerűen alakított vége a (b) veder le-, illetve felfelé haladási pályájába jut. 45 Ha ezután a (b) vedret vissza, azaz lefelé engedjük, annak alsó pereme beleakadva a (c) tolattyú karomszerű végébe, féloldalra dől s a víz belőle az aláhelyezett (d) kivezetőcsatornába ömlik. A (d) ki- 50 vezetőcsatorna elhelyezése a fel-lehaladó, illetve a ledülő veder körpályáján kívül történik, úgyhogy a víz teljes kiömlése után még mélyebbre engedve azt, önmagától csúszik le a (c) tolattyú végéről Eies így ez alá kerülve, a kútba engedésre ismét készen áll. A (b) veder eldőlése következtében félrehúzódó tartókötél vagy lánc kiesését az (a) kerék vályatából a közvetlen alája, annak tengelyére 60 merőleges irányban fektetett (a^ rúddal akadályozzuk meg. A (b) veder felfüggesztése a láncra, vagy kötélre közvetlen annak peremével egy síkban történik és
