122045. lajstromszámú szabadalom • Rétegezett keverékkel dolgozó motor
122045. 3 Megjegyzendő, hogy a keverék égésianyag-tartalma a gyújtógyertya szomszédságában bizonyos határérték felett tartandó, hogy a keverék robbanó marad-5 jon, minthogy azonban a keverék égésianyagtartalma ettől az övtől kezdve csökken, a találmány szerint szerkesztett motor redukált táplásúnak tekinthető; tényleg a legjobb teljesítmény pontja a 10 teljesítmény diagrammban nem a szélső harmadban, hanem a középső harmadban jelentkezik, ami a járműmotorok szokásos üzemével összhangban van. A leírt motorral kapcsolatban további 15 segédeszközöket, nevezetesen (fel nem tüntetett) második befecskendező szervet alkalmazhatunk, melyet akár az illető hengerekbe egyenkint torkoló légbebocsátó csöveken, akár pedig az összes hengerek 20 számára közös, lógboboesátó gyűjtőesövön alkalmazhatunk és mely a henger leA'egőjének karburálását teszi lehetővé és a rétegezett karburálábt homogén karburálással egészíti ki, úgyhogy nagy teljesít-26 menyek tág határok között érhetők el. így a motornak oly tág határok közötti működés adható, hogy szárazföldi járműveknél való alkalmazás eseteiben a sebességváltó mellőzhető vagy egyszerűsíthető; 30 így továbbá a légi járműveiknél való alkalmazás eseteiben is (magassági és talajmenti repülésnél) nagy előnyöket érünk el. Általában véve a találmány szerinti motor az utóbbi alkalmazások eseteiben 35 azt az előnyt nyújt ja, hogy a hóval és dérrel való belepődóssel járó hátrányokat, valamint a légköri viszonyoknak a kettős és hármas keverékekre gyakorolt befolyását kiküszöböli, továbbá a tűzveszélyt még éO igen gyúlékony égésianyagok esetén is jelentékenyen csökkenti. Szabadalmi igénypontok: 1. Belső égésű motor, melynél a levegőt a munkahengerbe szívjuk, alz égési anyagot pedig külön, tojásalakú elő- 45 kamrába vezetjük, melybe a hengerből származó levegőt közlekedő csatornán át. szorítjuk bei és melyben az égésianyagot gyújtógyertyával gyújtjuk meg, aholis az égésianyagoit oly beí'ecs- 50 kendező szerv juttatja az előkamrába, amelynek tengelye a tojásalakú kamra nagytengelyére merőleges vagy közei merőleges, azzal jellemezve, hogy a (4) gyújtógyertya a tojásaiakii előkamra 55 kisebb végénél van felszerelve. 2. Az 1. igénypontban védett motor megoldási alakja, a gyújtógyertya előtt elhelyezett, azt az égésianyag-sugarak közvetlen behatása ellen mégvédő ki- 60 ugrással, azzal jellemezve, hogy ennek a kiugrásnak (6) nyelv-alakja van, mjely nyelv az előkamra nagy tengelyéhe'Z harántirányú, ebben a kamrában, a nagy tengelyig ér ós aránylag 65 kis tömegű, úgy hogy melegtartalmának sugárzásával a (4) gyertya mellett nagy hőmérsékletű körzetet biztosít. 3. Azi 1. ós 2. igénypontokban védett motor megoldási alakja, melyre jellemző, 70 hogy az előkamrát az (5) befecskendező szervvel szembenlévő helyen oly fal határolja, melynek vastagsága az előkamra egész szélességében a (3) közlekedő csatona felé fokozatosan növek- 75 szik, úgy hogy a (3) csatorna mellett vastag (7) kiugrás létesül, mely a pergőmiozgásba hozott égésikeveréket a tojásalakú (A) előkamra kisebb vége • felé irányítja. 80 2 rajzlap melléklettel. 'alias-nyomda, Bu dapest, V,, Honvéd-u. 10. — Felelő;: Győry Aladár igazgató. Felelős kiiidó: dr. ladoirréri Szraertnik István m. kir. szab. bíró.
