121991. lajstromszámú szabadalom • Szellőzőkészülék járművek, különösen vasuti személykocsik számára

Meg-jelent 1939. évi november lió 3-án: MAGYAR KIRÁ LYI W^Sx SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 131991. SZÁM. V/b. OSZTÁLY. — Ér. 8380. ALAPSZÁM. Szellőző készülék járművek, különösen vasúti személykocsik számára. Ganz és Társa, Villamossági, Gép-, Waggon- és Hajógyár Részvénytársaság", budapesti cég*. A bejelentés napja 1937. évi november hó 5-ike. Ismeretes vasúti kocsik szellőztetésének az a módja, mely szerint a szellőztető légáramot, bevezető nyílásával a menetirányba állított szellőzőkészüléken át, 5 egyszerűen és közvetlenül a jármű mozgásából eredő viszonylagos légáramlási ' (sebességnek megfelelő nyomémagasságg*al szállítjuk a kocsitéribe. A találmjáliiy ily rendszerű szellőztetők 10 csoportjába tartozik, s az ismert megoldásokkal szemben azzal tűnik ki, hogy légbevezető nyílása, függőleges tengely körül, vízszintes síkban körülforgatható, s esetleg teljesen a menetiránnyal ellenté-15 tes irányba is átállítható. Ennek következtében oldalszél esetében a szellőztetés hatásosságának fokozása céljából lehetővé válik a szellőztető nyílásnak a menetsebességből eredő viszonylagos légáramlási ,20 sebesség és az esetleges oldalirányú szélsebesség eredő irányába való beállítása, ; a nyílásnak a menetiránnyal ellentétes irányba való teljes átfordítása esetén pedig a találmány szerinti szellőztető készü-25 lékkel nyomóhatás helyett szívóhatás, ill. ezen alapuló légszállítás érhető el. Ha — mint rendesen — ugyanegy járművön, ill. ugytenegy kocsitórhez tartozóan több szellőztető készülék is van alkalmazva, úgy 0 ezek beállítása úgy kombinálható, hogy bizonyos számú készülék nyílásával az említett eredő széliráiLy felé, más készülékek pedig nyílásaikkal az ezzel ellentétes irány felé vannak fordítva, úgyhogy 35 a készülékek első csoportja nyomó-, utóbbi csoportja pedig szivó-szellőztetőként működik, s ezzel a szellőztetendő térben nagyon hatásos szellőztetést hoz létre. Minthogy azonban az akár a nyomó-, akár pedig a szívóhatással a szellőz- m tetendő térbe szállított friss légmennyiség a vele egyenlő elhasznált légmennyiséget a szellőztetendő tériből más utakon, pl. az ajtó^ vagy ablaknyílások résein, vlagy esetleg a falakban, mennyezetben, 45. ill. padlóban külön e célra való réseken át is ki tudja szorítani, az ugyanazon szellőztetendő térhez tartozó összes szellőztetők bevezető nyílásai valamennyien ugyanegy irányba, tisztán nyomó-, vagy 50 tisztán szívóhatással való légszállításra is beállíthatók. A mellékelt ábrák közül az 1. ábra a találmány egy példaképem kiviteli alakjának tengelyirányú metsze- 55 2. ós 3. ábra pedig a forgástengelyre merőlegesen két különböző magasságban vett metszetét tünteti fel, mely utóbbiak 60° közül a 2. ábrátai a készülék a menetirányhoz képest kissé elfordított helyzetben látható. A hivlatkozott ábrák szerinti póldaké: peni kiviteli alak fő részeiben az, (1) for- 65 gástengellyel egytengelyűén, tehát e forgástengely körül függőlegesen elrendezett (2) szellőztető kürtőből, s aa (1) tengellyé] mlereven összeszerelt, tehát ezzel együtt forgatható (3) külső burkolatból áll, mely 70-utóbbinak példaképen tölesérszerűén szó lesedő (4) légbeboesáftó nyílásla vau. A ;(2) kürtő, alsó végével, a kocsitérhez, ill. a feltüntetett példaképem kivitelben a koesitérrel közlekedő 75-