121984. lajstromszámú szabadalom • Villamos kapcsolás váltók és vasúti jelzők működtetéséhez
121984:. 3 kört megszakítsa, mielőtt még a motor megindul. E biztosíték kiolvadását, illetőleg kiváltását legtöbbször váltófelmetszésnek az állítóműben való jelzésére 5 is felhasználjuk és ez a találmány szerinti kapcsolás tárgyalt példakénti kiviteli alakjánál a következőképen történik: Ha a váltót pl. az 1. ábrában feltüntetett véghelyzetben metszi fel valamely !0 szerelvény, akkor a váltó és hajtómű kényszerkapcsolata folytán a hajtóművel vezérelt (Cj), majd (c2 ) érintkezők átállítódnak és így az ellenőrzőmágnes árammentessé vált (uj) és (u2 ) tekercseinek 15 megkerüléséve] oly erős áram földelődik, amely az (s2 ) biztosítékot kiolvasztja, illetőleg kiváltja. Egyben az (uj) és (u2 ) tekercsű ellenőrzőmágnes horgonyát leejti. Ez a zavart ugyancsak jelzi. 20 A biztosítékok helyett úgynevezett önkioldó kapcsolókat is alkalmazhatunk, hogy az új biztosító betétek állandóan ismétlődő beszerelését elkerüljük. Ezzel egyúttal a biztonságot fokozhatjuk. Ha 25 ugyanis az önkioldó kapcsolót oly további kapcsolóval szereljük fel, amelyet mindig a pillanatnyilag nem biztosított vezetékbe iktatunk, akkor az áramkörök kétsarkú kikapcsolását tesszük lehetővé. 30 Ezt a járulékos biztosítást a 4. ábrában szaggatott vonallal tüntettük fel. Az (sj) és (s2 ) biztosítékok helyett (stj) és (st 2 ) önkioldó kapcsolók vannak, melyek mindegyikének (stn ) és (st 21 ) önmegsza-35 kitó érintkezője és a visszvezetékbe iktatott járulékos (st12 ) és (st 23 ) érintkezője van. Szükséghez képest esetleg csak az egyik, vagy másik biztosítékot helyettesítjük önkioldó kapcsolóval, pl. az állítóáram kétsarkú kikapcsolása végett az 40 (Si) biztosítékot, vagy az ellenőrzőáram kétsarkú kikapcsolása végett az (s2 ) biztosítékot. Szabadalmi igények: 1. Kapcsolás villamos váltó- és jelző- 45 állító, véghelyzetekben nyugalmi árammal ellenőrzött, átállítás és ellenőrzés végett csak négy vezetékkel felszerelt hajtóművekhez, melyre jellemző, hogy az állító- és ellenőrzőáram 50 köreinek mindegyikében egy-egy biztosíték van és hogy e vezetékek az állítóemeltyűvel és a hajtóművel vezérelt érintkezők útján úgy vannak összekötve, hogy a véghelyzetekben 55 valamennyi vezetékben és érintkezőn ellenőrzőáram folyik, az átállítást eszközlő áram iránya azonban az ellenőrzőáram irányától eltérő, mimellett az állítóáram és az ellenőrzőáram for- 60 rásainak közös földelése van. 2. Az 1. igénypontban meghatározott kapcsolás kiviteli alakja, melyet az áramköröket az átállítás végén átsarkító önműködő átkapcsolok, pl. 65 szökőkapcsolók (bl5 b 2 ) jellemeznek. 3. Az 1. igénypontban védett kapcsolás kiviteli alakja, melyet biztosítékként alkalmazott, második megszakító érintkezővel felszerelt, a túlárammal 70 szemben védendő áramköröket kétsarkúan kikapcsoló önműködő kapcsolók jellemeznek. 1 rajzlap melléklettel. Felelős kiadó: dr. ladoméri Szmortnik István m. klr. szab. bíró. Pallas-nyomda, Budapest, V., Honvéd-u. 10. — Felelős: Győry Aladár igazgató.
