121970. lajstromszámú szabadalom • Berendezés géperejű vagy emberi erővel hajtott járművek ellopás elleni biztosítására

Megjelent 193!). évi november hó 2-án, MAGTAB KIEÁLYI ^SUdB SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 131970. SZÁM. XX/a/2. OSZTÁLY. — S. 17251. ALAPSZÁM. Berendezés géperejű vagy emberi erővel hajtott járművek ellopás elleni biztosítására. Székely Győző soffőr, Budapest. A bejelentés napja 1938. évi február hó 16-ika. A találmány berendezés géperejű vagy emberi erővel hajtott járóiműveknek el-, lopás elleni biztosítására. Az eddigi különböző és hasonló talál-5 mányoktól eltérően a szerkezet az indítókar (sebességváltó), illetőleg kerékpárnál a kerék átfogásával a jármű elindítását, vagy elvitelét még akkor is kizárja, ha a motor jár. Előállítása könnyű, egyszerű, 10 gyors, kezelése sem időt, sem tudást nem igényel és főleg nagyon olcsói A találmány lehetővé teszi, hogy bármely jármű hosszabb-rövidebb időre elhagyható anélkül, hogy azt bárki is tu-15 lajdonosán kívül elvihetne. Minden jármű elindítása az indítókar-» ral (sebességváltóval) történik. Tehát ezen indítókart olyan semleges helyzetben rögzítjük le, amelynél a jármű még akkori 20 sem indul el, ha a motor jár. Kivétel ez alól csak a Lábbal1

hajtott jármű, pl. aj kerékpár, amelyet úgy rögzítünk le, hogy a szerkezet az egyik kereket — gummival együtt — átfogja. 25 Mellékelt rajz egy autó sebességváltóját mutatja be és pedig az A. ábra: ha a jármű áll, a B. ábra: a szerkezet nyitva, elforgatott helyzetben, 80 C ábra: szerkezet nyitva, menet közben. A vasból, acélból, stb. álló _(1) rúd kivágott részébe van egy, kettő, vagy több (3) kampó erősítve. A rúd végén U-alakú vájat van. Az ebbe pontosan beleilleszt kedő (4) zárórész, a rúddal a (2) csukló 35, révén kapcsolódik. A zárórészbe van beerősítve a kampóknak megfelelő nyílással ellátott (5) zár. Ha összecsukjuk, a két rész önmííkcVj díóen záródik s ki nem nyitható. A záró, 40 rész az (1) rúd kivágásába pontosan illeszkedik, úgyhogy semmiféle nyílás, rés a kettő, között nincsen, tehát nem feszíthető szét semmiféle szerszámmal. Az összej kötött, zárt szerkezetben egy akkora (6) 45 furat van, mely az indítókar, vagy kerékpárnál a gummival felszerelt kerék vastagságának megfelel. A (3a) kulcslyuk, fedőlappal van ellátva. A rúd másik, meg nem rajzolt vége, 50 az indítókar, illetőleg kerékpárnál a le7 rögzíthető: kerékhez bármely közel eső $ legalkalmasabb szilárd pontjához lesz erősítve, példaként a vezető ülés alatti ten-, gelyfedő lemezhez. 55-Szabadalmi igénypontok : 1. Járműbiztosító szerkezet, jellemezve az. indítókart (sebességváltót), illetőleg kerékpárnál az eY

gylk kereket átfogó és