121882. lajstromszámú szabadalom • Szabadonfutó kerékagy, hátrataposással működtethető tehermentesítő szerkezettel

2 1218855. A fék rögzítésére való szerkezet működésmódja a következő: Ha a hátrataposásnál a (3) hajtószerv útján az (5) hengereken, a (6) vezetőgyű" •6 rűn és a (12, 13) emelkedő fogakon keresztül a (10) terpesztő testet a (9) terpesztőtest felé elcsúsztatjuk, ez azonos irányban a (18) csúsztatótöniböt is, valamint az ezzel összekötött (17) pecket rá 40 a (22) hüvelyt magával viszi, úgy hogy a (23) fejhez támaszkodó (24) rugó a (20) csúsztatótöniböt szintén balra mozgatja el és ezzel a (21) kapcsolókúpot a (3) hajtószerv vájatának kúpos üregével 15 érintkezésbe hozza. Ezzel a (3) hajtószervet, mivel a (21) kapcsolókúpot a (20) csúsztatótömb forgás ellen biztosítja, e munkahelyzetében fogvatartjuk, ami azt eredményezi, hogy a fék is munka-20 helyzetében rögzítődik. Ha a fékhatást erősíteni kívánjuk, a kapcsolás zárása ellenére a (3) hajtószervet hátrafelé forgathatjuk, mivel a jkaposolófelületek a (24) rugó által kifejtett engedékeny nyo-25 más folytán egymáson csúszhatnak. Ép így a fékhatást gyöngíthetjük is, még pedig azzal, hogy a lábítós forgattyúkat a hajtás irányában kissé mozgatjuk. Ha a kerékpár hajtása ismét kezdődik, a (12, 30 13) emelkedő fogak a (10) terpesztőtestet felszabadítják és ezt egyidejűleg, a (18) csúsztatótömbbel együtt, a (19) rugó a (3) hajtószerv Jelé eltolja, 'amikoris a (22) hüvely a (21) kapcsolótestet a (3) hajtó-35 szervről leoldja. A 2. ábrán ugyanez a szabadonfutó fékagy oly kivitelben látható, amelynél a (3) hajtószerv elreteszelésére (25) lamellás kapcsolást alkalmazunk. Az ilyen kap-40 esolás a beálltíást szintén lehetővé teszi a legkisebb fokozatokkal. A hátrataposással működtethető tehermentesítőszerkezet alkalmazható továbbá más szabadonfutó fékagyakhoz is, pl. 45 olyanokhoz, amelyeknél a hajtószervet menetes karmantyú alkotja és mely tetszőlegesen a tengelyvonal irányában meghúzható fékkel van felszerelve, pl. lamellás fékkel. A két csúsztatótö'mb között továbbá különböző helyeken több 50 rugót alkalmazhatunk. Szabadalmi igénypontok: 1. Szabadonfutó fékagy hátrataposással működtethető tehermentesítő szerkezettel amelynél a hajtószervet a féke- 55 zési helyzetben rögzítő kapcsolást a tengelyvonal irányában mozgatott fé_ kezőrész zár, azzal jellemezve, hogy ezt a fékezőrészt a kapcsolással egy vagy több rugózó szerv köt össze ak- 60 ként, hogy a kapcsolás zárása az alkalmazott fékezőerőnek megfelelően változó érővel megy végbe. 2 Az 1. igénypont szerinti szabadonfutó fékagy foganatosítási alakja, azzal 65 jellemezve, hogy a féket meghúzó részt és a kapcsolást a tengely hasítékaiii keresztül mozgatható icsúsztatótömbön át a tengely üregében elcsúsztatható pecekkel rugó záróereje köti 70 össze akként, hogy a kapcsolás zárása után a fék erősebb meghúzásakor az elcsúsztatható test a. hozzájatartozó csúsztatótömbön át az említett rugót erősebben feszíti, amikoris & kapcsoló- 75 nyomás megfelelőien erősödik. 3. Az 1. és 2. igénypont szerinti szabíidonfutó fékagy foganatosítási alakja, jellemezve a két csúsztatótö'mb közé iktatott, a hajtőszervre ható zárókap- 80 csolás kényszeres oldását előidéző, távolságtartó hüvellyel. 4. Az 1. és 2. igénypont szerinti szabadonfutó fékagy foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy a zárókapcso- 35 last befolyásoló csúsztatótömb az említett peeken elcsúsztatható elrendezésű és a rugó e pecek fejrésze és a csúsztatótömb közé van iktatva. 1 i;ijzlH|i mellóklerr.' Felelős kiadó: dr. ladoméri Szmertnik István m. kir. szali. bíró. Pali ah nyomda, Budapest, V., Honvéd-u. 10. — Felelős: Győry Aladár igazgate.