121843. lajstromszámú szabadalom • Állomásbeállító berendezés rádióvevő készülékekhez

Megjelent 1939. évi november hó 2-án. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BIKÓSÍÖ SZABADALMI LEIRAS 121843. SZÁM. VII/J. OSZTÁLY. — JEL. 10316. ALAPSZÁM. Állomásbeállító berendezés rádióvevőkészülékekhez. Hettfleisch Mária varrónő, Budapest. A bejelentés napja 1938. évi április hó B-ike. Jelenleg a rájdióvevőkészüléken az állomások megkeresése és beállítása kézzel forgatott gomb segítségével) történik, ami' sokszor igen időtrablió és az állomás pom-i 5 tos beállítása a készülék kezelésében való: bizonyos fokú gyakorlottságot igényel. A találmány célja az állomás megkeresését és beállítását önműködővé tenni, minek következtében az említett hátrányok 10 ki vannak küszöbölive. Ezt a találmány szerint olyan Lerendezéssel érjük el, amely a miikródiálskála meghajtására való motorból és ennek áramkörének zárására, ill. a motor hekap-15 csolására való, a skála állomáshelyeinek megfelelő' számú kapcsolószer ke,zetből és mindegyik állomás részére egy-egy, a mindenkor működtetett kapcsolószervhez tartozó állomásnak elérésekor a motor áram-20 körét megszakító, i|lil. a motort kikapcsoló szerkezetből áll. A motor bekapcsolására: való szerkezet az állomásoknak megfelel|öi számú, kézzel működtetett érintkezőkap-i csolióval zárható áramkörbe iktatott szo-25 Lenoiid, melynek magja a motor áramkör rémek zárására való kapcsolóval van öszszekötve, a motort' kiikapcsolió szerkezet pedig bármely állomás kapcsolójával zárható áramkörbe iktatott szolenoidból, — 30 melynek magja a motor áramkörének' megszakítására való kapcsolóval van öszr szekötve, — továbbá a szolenoid áramkörében levő', az egyes állomásoknak megfelelő számú helytálló érintkezőből!, vé-85 gül a motorral ezeken elmozgatható, az áramkört a kívánt állomásnak megfelelői érintkező elérésekor záró érintkezőből áll. A rajz 1. ábrája a találmány szerinti berendezés egy példaképen:! kiviteli alakját váz- 40 latosan tünteti fel, míg a 2. ábra a kikapcsolószerkezet egyrészének mellső és hátsó nézetét mutatja. A rajzon (1) a midrodiálskála meghajtására való motor, mely a (2, 2', 3, 4). 45, átviteli szervekkel a rajzon fel nem tün-i letett midrodiálskála (5) működtető' tengelyét forgatja. Az (5) tengelyen a motor kikapcsolására való szerkezetnek előnyösen villamosan vezető anyagból levő (6):

511. tárcsája van felerősítve. A (6) tárcsából a (7) érintkező nyúlik ki, amely a tárcsával szemben elrendezett, szigetelő anyagból való helytájlló (8) tárcsán körpályán, csúszik. E (8) tárcsában a (7) érjintkeziö nft. pályája mentén vannak a skála állomás-1 helyeinek megfelelő számú helytálló (9> érintkezők behelyezve, melyeikkel a (7) érintkező a (6) tárcsa forgása közbeni, érintkezésbe kerül. A (7). és (9) érintkezők! 60' a (10) áramforrás, p]j. egy transzformátor1

, áramkörébe vannak beiktatva és pedig úgy, hogy a (10) áramforrás (A) sarka az (a, b, c, d, e)-vel jelölt vezetéken ési a (6) tárcsán csúszó (11) érintkezőn át! 65 a (7) érintkezővel van összekötve, míg az áramforrás (A') sarka az (a', b', c[) vezetéken, a (12) kézzel működtetendő kap-; ,csolón és a (d', e', f)-vel jelölt egy-egy! vezetéken át egy-egy ' (9) érintkezővel van 70' összekötve. A (9) érintkezőkhöz menő mindegyik vezeték egyrészt a (12) kap-\ csolió és a (9) érintkező között egy-egy,,; a kapcsolandó állomásoknak megfelelői számú (13) relén át, a (10) áramforrás! 75 (A) sarkával, másrészt a (13) relé (13')j