121742. lajstromszámú szabadalom • Csúszást gátló profil géperejű járművek légabroncsa számára

2 121743. abroosnál a lekopott profilozáist, megfelelő szerszámokkal való utánmegmnnkálással, ismét könnyen megújíthatják. A rajz a találmány több példaképem 5 kiviteli alakját mutatja; az ábrák légabronosköpenyekből való kivágott részeket mutatnak távlati képben. (6) a légabromesi ismert szerkezetű futóköpenye, amely a gumifutó felületén több 10 — köröskörül futó (7) hasítékoknak vagy hornyoknak előnyösen a befor mázasával, bevágásával vagy bemarásával alkotott— tetszészerinti szélességű (8) hoisszbordával van ellátva, A keresztmetszetben legalább 15 négyszögletes hosszibordák a találmány szerint az abroncs-középtől mindkét oldal felé lépcsőalakúan vannak kialakítva (1— 4. ábra). A futófelület azonban egymásholz képest lépcsőzetes (8) hosszbordákra és 20 (9) profiltönibökre is lehet osztva, amint azt az 5. ábra mutatja. Ilymódon az abroncs mindkét oldala felé, és pedig különösen megterhelt abroncsnál, erősen kiugró (10) külső élekkel 25 bíró profilt kapunk, amelyeknek kapaszkodóképességét a (8) hosszbordák futópályájának tetőalakú lerézselésével még növelhetjük. A tetőalakú lerézselést a hosszbordák egész szélességében eszközöl-30 hetjük (2. ábra); lehet azonban az, abroncsfelületnek csak egy részét az abroncsközép felé lerézselni — amint azt a 3. ábra mutatja —, míg a többi rész a (10) külsőéiig vagy vízszintes vagy a vízszin-35 te.shez többé vagy kevésbbé lejtős. A 4. ábra szerinti kiviteli alaknál a lépcsőzetes (8) hosszbordákat ezekre merőleges (12) haránthornyok szakítják meg, amelyeknek éles (13) élei az abroncsnak jó kapaszkodóképesséiget és a menet- ÍQ irányban csúszást gátló hatást kölcsönöznek. A harántharnyokat egymástól tetszőleges nagy távolságban és bármely alkalmas szélességben, valamint tetszőleges vonalvezetésben alkalmazhatjuk, pl. az 45 ábroncsközépsíkhoz rézsútosan is vezethetjük. A találmány szerinti csúszást gátló profilt természetesen az abroncs különben ívelt futófelületének egyszerű lépcsőalakú 50 kivágásával is kialakíthatjuk. A hosszbordákat a futófelületben azonban célszerűen a (7) hornyokkal alakítjuk ki, amint az a rajzon fel van tüntetve, melyek a profil rugalmas kapaszkodóképes- 55 ségét, a gumi hűtését, esetleges repedésképződések elhatárolását és a piszok levezetését idézik elő. Ha, a, profil lekopott, a profilíroz ást megfelelő szerszámokkal való utánmegmun'kálásisal (eszittergályo- 6C zással, marással, vágással, égetéssel, stb.) könnyen megújíthatjuk. Szabadalmi igénypontok: 1. Csúszást gátló profil géperejű járművek légabroncsa számára, amely profil 6f több, keresztmetszetben legalább négyszögletes hosszbordláiból áll, azzal jellemezve, hogy a hosszbordák futópályája az abroncsközéptől mindkét oldal felé1 lépcsőfokokat alkot. 2. Az 1. igénypontban meghatározott profil kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az egymáshoz képest lépesőalakúan kialakított hosszbordák az ab^ roncsközép felé egészben vagy részben 71 tetőalakúan le vannak rézselve. 7( 2 rajzlap melléklettel. Feleli« kiadó: dr. ladoirróri Szmertnik István m. kir. szab, bíró. Pallas-nyomda, Budapest, V., Honvéd-u. 10. — Felelős: G-yöry Aladár ig-azgah