121712. lajstromszámú szabadalom • Morse-rendszerű távírókészülék
Megjelent 1939. évi október hó 16-án. »AöYAR KIKlLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 131713. SZÁM. Vll/j. OSZTÁLY. — X. 7559. ALAPSZÁM. Morse-rendszerü táviró-készülék. Lohr Endre műszerész-seg-éd, Budapest. A bejelentés napja 1938. évi május hó 5-ike. 15 Az államvasutak és más vasúttársaságok; üzemeiben, valiamint részben a m. kir. posta vonalain Morse-rendszerű távíró-készülékekkel bonyolítják le a távirdai intéz-5 kedéseket, rendelkezéseket, valamint a magántáviratokat. A vasúttársaságoknál! a forgalom biztonságának egyik legfontosabb segédeszköze a távírókészülék, amely a forgalmi irodákban és a központi hivatar-10 lókban majdnem egész napon áti, sőt sok helyen éjjeli is működésben van. A forgalomban lévő Morse-rendszerű távírókészülékek nagy hátránya, hogy a rúgóművet aránylag rövid időközökben, 4—12 peroenkint fel kell húzni. A rövid időközökben való rugófelhúzás a kezet enőisen fárasztja. Főként kisebb vasútállomásokon, ahol ugyanaz a kezelőszemély látja el a vasúti és a távírósszolgálatot, 20 ha a helyiségjet^ a, külső1 vasúti szolgálat, pl. vonatérkezés és vonatindítás miatt el kell hagynia, a táviratvételt vissz-jelzéssel kénytelen szüneteltetni, mivel a készülék nem tudja egyedüli a táviratot felvenni, 25 amennyiben a kezelő személy távolléte alatt a, dobrug[ó lejárhat; és a táviralt csonka maradhat. Körtáviratok vagy hoszszabb távirati közlemények esetén a kezelő személy még vissz-jelzést sem ad-30 hat és utólag! más állomás megkérdezése útján kénytelen a kimaradt szövegiet pótolni. Az államvasutak üzemében forgalomban lévő Morse-rendszerű távírókészülékek túl-35 nyomó része úgynevezett régi típusú, festékes koronggal író távírókészülékké átalakított domborírógép. Ennek a régi típusú távírókészüléknek az a további hátránya is van, hogy működés közben zúgó hangot ad, úgyhogy a fokozott figyel- 40 met igénylő szellemi munkát végző kezelő személy idegrendszerét az állandó gépzúgás az évek folyamán erős próbára teszi. További hátránya az ismert Morse- 45 rendszerű távírókészüléknek, hog'y a dobrugó a gyakori felhúzás okozta erős igénybevétel következtében aránjylag rövid idő alatt törik. Rugótörések esetén a cserélési és javítási munkálatok miatt az állomások 50 abba a kellemetlen helyzetbe kerülnek,! hogy órákon át, amíg a csere meg nemi. történt, távírókészülék nélkül maradnak.! Az újabb típusú, úgynevezett Kiss-féleJ távírókészülékeknél rugótörés esetén a 55 nagy fogaskerék fogjai is törnek, úgyhogyj ezeknél a készülékeknél a rugótörés álta-í lános javítást követel meg'. I Az ismert Morse-rendszerű távíró-készü-l lékek további hátránya, hogy a rugós órarí 60 mű sebessége nem szabályozható. A hasz-j nálat során elkerülhetetlenül beffestékeH ződő csapágyak és tengelyek annyira fé-( kezik a készüléket, hogjy a papíros-szala-S g|ot húzó henger nem képes a papíros-sza-J 65 laglot továbbítani. A hibán, — mivel a rufí gjós óramű sebessége nem szabályozható,! — csak úgjy tudtak segíteni, hogy a fér! kező szélszárny egy részét lereszelteik. E szakszerűtlen, műszaki szempontból bar-! 70 bárnak nevezhető' javításnak az lett a kő-l vetkezmenfye, hpgjy a készülék, tisztítási utáni a meg|engedett sebességiét túllépte. ( Az ismert Morse-rendszerű távíró-készu-| lékben a dohrugjó felluizásával nagy eriötl 75 halmozunk fel, mely a csapágyak es csa-l
