121698. lajstromszámú szabadalom • Dörzstárcsa fékekhez, kapcsolókhoz és hasonlókhoz
Megjelent 1939. évi október hó 2-án. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BIROSAG SZABADALMI LEIRAS 121698. SZÁM. V/e/l. OSZTÁLY. — K. 14313. ALAPSZÁM. Dörzstárcsa fékekhez, kapcsolókhoz és hasonlókhoz. Hans Kattwinkel mérnök, Radebeul. A bejelentés napja 1938. évi augusztus hó 11-ike. Németországi elsőbbsége 1937. évi szeptember hó 29-ike. A találmány tárcsás (lamellás) fékekre és tárcsás kapcsolókra vonatkozik és tárgya a rendszerint acéllemezből való gyűrűtárcsák különleges kialakítása, mely tár-5 csak vagy közvetlenül dörzstárcsákkénit vagy a különleges dörzsanyagból, pl. valamely műgyantával vagy hasonló kötött aszbesztből előállított tulajdoiiiképeni dörzsbevonatok hordozójaként szolgálnak. A ta-10 lálmánynak különös jelentősége van nagy átmérőjű és csekély sugárirányú szélességű tárcsáknál, amilyenek nehéz gyorsanfutó járművek, különösen vasúti kocsik többtárcsás félkeinél nyernek alkalmazást. 15 Ily tárcsák előállításánál, valamint az azokkal felszerelt fékek és kapcsolók üzeménél a főnehézség a tárcsáknak lehetőleg tökéletesen síkra való kialakításában és azoknak állandóan ebben az állapotban 20 való tartásában rejlik. Különösen az utóbbi a tárcsáknak az üzemben való erős hőfejlődés okozta elhúzódása köv;>lkéziében gyakorlatilag leih etet len. Sugár j niiivú hasítéV ^kojma^ajl^fisájibiiu válijT"1u1a^zesie'i 1 *fBm 25*segírehátrányon. Ha azmhaií jTTaTSsak neÉa^^nloSan"'síRok, akkor az illető féknek vagy kapcsolónak az oldása a kikapcsolószervnek igen nagy löketét szüksggeli; ennek másrészt oly nagy tengelyirányú 30 szerkezeti hossz a következménye, hogy ily fékek vagy kapcsolók sok célra, különösen közúti- és sínjárműveknél való használatra gyakorlatilag nem jönnek szóba. A találmány tárgyát képező tárcsáinál 35 ezen hátrányok ki vannak küszöbölve és pedig azzal, hogy a tárcsa számos egyesdarabból van összetéve, amelyek magukban véve könnyen tökéletesen síkra készíthetők és amelyek alkalmas összekötődarabokkai aránylag merev gyűrűalakzattá 40 egyesíthetnek. Az összekötődarabűik előnyösen lemezfáncokból állanak, melyek a szomszédos tárcsaszek torok vezetőfoglainak a fele fölé vannak tolva és azokkal összehegesztve vagy összoszegecselve. 45 A rajz a találmányt nagy átmérőjű többtárcsás fékhez való, belső fogazással ellátott csupasz tárcsán alkalmazva mutatja és pedig az 1. ábra a tárcsa egy részét oldalnézet- 50 ben, a 2. ábra az 1. ábra II—III vonala szerinti metszetet, a 3—5. ábrák pedig egyes részleteket tüntetnek fel, 55 Az 1. ábrán feltünteteilít tárcsarész három (1) gyűrűszektorbói áll, amelyek egyenként acéllemezből vannak kicsákozva. Egyidejűleg a tárcsahordozó' hosszhornyaiban való vezetésre szolgáló (2) fogak 60 vagy nyúlványok is ,ki vannak csákozva és pedig a feltüntetett esetben mindegyik (1) szektornak egy (2) középső nyúlványa és két (2a) végnyulványa van, melyek szélessége, két-két szomszédos szektorra ösz- 65 szeadva csekélyebb, mint a (2) nyúlványok szélessége és pedig az (1) szektorok közötti elválasztóhézagok szélességének megfelelő mérettel. Az (1) szektorok, az el választóhézagokkal szomszédos széleken 70 — amint az (la)-nál jelölve van — le vannak rézseive avégből, hogy az éllentár-
