121676. lajstromszámú szabadalom • Elgázosító robbanómotorokhoz és elgázosítókra szerelhető járulékos készülék

121676. vánvaló, hogy a (4) nyíláson át beáramlói és ,a (6) ház belső' terét kitöltő üzemr, anyag azon az (1) furatom át fog a (8) és> (5) nyílások felé áramolni, amelyik ép-. 5 pen a (8) nyílással közlekedik. A (3) test megfelelő mozgatásával bármelyik (1), furatot könnyen ebbe a munkahelyzetbe; hozhatunk. A 3. ábra, példaképpen, a találmány 10 szerinti járulékos készüléknek egy meglévő: elgázosítóhoz, éspedig egy igen el-, terjedt, kiegyenlítőjfúvókás rendszerű, Zenitti-gyártmányú (16) elgazositohoz való szerelését is mutatja, 15 A találmány szerinti járulékos készüléket a legcélszerűbben az elgázosító kiegyenlítőífúvókája (kompemzáto.rfúvóikája) helyébe kapcsoljuk, az elgázosító többi fúvóka ját pedig érintetlenül hagyjuk. A ké~ 20 szülék felszerelésére mindenekelőtt eltávolítjuk a kiegyenlíbőfúvóka alatti elzáróidugót, majd a keletkezett nyíláson át a kiegyenlítőfúvókát is. A fúvóka helyére megfelelői csavarmenettel ellátott (17) ösz-25 szekötőesövet, a dugó helyére pedig egy, e csövet köz hagyásával körülvevő, csavarmenetes (18) hüvelyt csavarunk. A készülék (6) házának kinyúló, kör^ beníutó (13) falára (19) hollandi anya van 30 húzva, mely e fal kifelé néző felső karimájába kapaszkodik és melynek csavarmenete a (18) hüvely kinyúló részének csavarmenetével megegyezik, úgyhogy ennél a hollandi anyánál fogva, a rajzon látható 35 módon, az egész készüléket az eJgázosítór hoz erősíthetjük. A kivitelnél természetesen valamely módon gondoskodnunk kell arról, hogy a (17) összekötőcső és az (5) nyílás torkolata, Í0 valamint a (13) fal és (18) hüvely közötti' illeszkedési felületek jól tömítsenek, amit például e felülietek kúpos kialakításával' és gondos összemumkálásávál érhetünk el. A (16) elgázosító (20) úszókamrájából 45 a (21) csatornába áramlott üzem amy ágnak' az a része, mely eredetileg a kiegyeinlítőifúvőkán át jutott a keverőtér felé vezető (22) csatornába, most a (17) összekötőcső és a (18) hüvely között áramlik a készülék 50 felé, a (4) nyíláson át a (6) ház belső terébe jut és az éppen munkahelyzetben levő, kiegyienlítőfúvóka szerepét játszó (1) furaton, a (8) és (5) nyílásokon és a (17) cső belsején át jut a (22) csatornába.) 55 A találmány szerinti járulékos készüléknek valamely meglévő elgázosítóhoz való szerelésére alkalmas összekötő- és felerősítőszervek kialakítása és elhelyezése természetesen, a kérdéses elgázosító felépítésétől függően, a különböző rendszerű 60 elgázosítóknál. más és más; szakértő számára azonban a fenti példa ismeretében nem okoz nehézséget az, hogy adott esetben a legmegfe'előbib megoldást megtalálja, A találmány tárgyának az előzőkben is- 65 mertetett és a rajzon vázlatosan ábrázolt példaképpeni foganatosítási alakjaitól egyébként is sokféleképpen el lehet térni, így például a (7) tömítőszerv elcsúszását és elfordulását megakadályozó, a rajzon 70 nem ábrázolt rögzítőszerveket, például a készülék házán lévő, a tömítőszerv szélének támaszkodó vállakat, vagy a tömítőszerv megfelelő nyílásaiba kapaszkodó, a készülék házából kiáltó peckeket alkal'- 75 mázhatunk. Az üzemanyagáramlás irányát továbbá meg is fordíthatjuk, azaz például az 1. és 2. ábra szerinti üzemanyaghozzávezetéseket és elvezetéseket egy, mással felcser élhetjük, anélkül, hogy a mű- 80 ködés megváltoznék. A járulékos készüléket esetleg az elgázosító testét körülvevő: pánt vagy kengyel segítségével is erősíthetjük az elgázosítóhoz, mind anélkül, hogy a találmány kereteit elhagynók. 85 A találmány szerinti fúvókacsoportot valamely önmagában véve ismert mozgatószerkezettel, forgatható fúvókacsoport esetében például a fúvókacsoport (2) tengelyére erősített és így azzal együttforgó 90 fogaskerékkel kapcsolódó, ide-oda mozgatható fogasrúdból, vagy a (2) tengelyre erősített, tehát a fúvókacsoporttal szintén együttforgó kilincskerékkel együttműködő1

, ide-oda lengethető kilincsből álló mozgató- 95 szerkezettel látjuk el, e mozgatószerkezetet pedig átvivőszerv, például Bowden-huzal vagy merev rudazat útján az előnyösen más helyen, például a gápjármű vezetöülése előtti szerelékfalon elhelyezett mű- 10( ködtetőszervvel, például emeltyűvel kötjük össze. Tolattyús kivitelnél külön mozgatószerkezet nem szükséges, hanem a (14) rúd közvetlenül lehet az átvivőszerwel összekötve. * ' lOf A fúvókacsoportot előnyösen olyan rögzítőiszervekkel, például hornyokba kapaszkodó lemeiZrugókkal látjuk el, melyek a fúvókacsoportot, az egyes fúvókák munkahelyzeteinek megfelelő helyzetekben, ru- 11( galmasan megfogják. A mozgatószerkezetet, illetve működtetőszerveit is célszerűen úgy alakítjuk ki, hogy minden működtetés egyetlen fúvókával vigye tovább a fúvókacsoportot. Hl A fúvókacsoportot alkotó (3) testbe cél-