121670. lajstromszámú szabadalom • Repülőgépelhárító vezénylőeszköz
2 131670. (R) aránylag kicsi és a találmány szerinti készüléknélelhanyagolható. A (BAT) szög egyenlő a (BAZ) = yn és (ZAT) = wy t. szögek összegével és azt a (yx) találati 5 terepszögét (yx) ábrázolja, melynek megfelelően a repülőgép lövetésére, az ágyút be kell állítani. Vagyis: yT = yvi-f-wy-. t. (R) értéke különösen kis méretű lövedékeknél és kis távolságnál oly kicsi, 10 hogy teljesen figyelmen kívül hagyható. Az így előálló hiba igen csekély. Nagyobb távolságnál (R)-et figyelembe kell venni, úgyhogy a yx — yn-|-toy.t képletet helyesbíteni kell. É helyesbítést 15 a vezénylőeszköz helyesbítőműveleteinél, pl. szél, hajóhelyzetváltozása miatti helyesbítésekkei kapcsolatban veszünk figyelembe. Mivel a találmány repülőgépelhárító-20 vezénylőeszköznek csak egy részét alkotja, mely résznél e helyesbítést végző eszközök nincsenek feltüntetve és ismertetve, mert azok a találmány szempontjából lényegtelenek. Tehát e helyesíbtés 25 sem képezi a találmány tárgyát és így bővebben nem foglalkozunk vele. A 2. ábrában (1) az alaplemez, mely a függőleges és a rajz síkjára merőleges (X'—X) tengely körül forgatható. A cél 30 követésére való távolságot (2)-vel jelöljük. Ez az X—X tengelyre merőleges síkban levő Y—Y tengely körül forgatható. E forgatást a (3) csigakerék és a (4) csiga közvetítésével az (5) tengely 35 végzi el. Az (5) tengelyen van a (7) különbzéki hajtómű (6) koronakereke. E különbzéki hajtómű másik (8) koronakereke a (9) hornyozott tengelyre van erősítve. A hozzátartozó (10) és (11) bolygókerekek 40 a (12) kézikerék, (13) tengely és (14, 15) kúpkerékpárok segélyével az (5) és (9) tengelyekkel egybeeső tengely körül forgathatók. A (13) tengely a (16) kapcsoló segélyével összekapcsolható a (17) csavar-45 orsóval. Ezt mozgatja a (9) hornyos tengelyen levő, ennek hosszában eltolható, (19) dörzskerék eltolását végző, (18) villa. A (19) dörzskerék a (21) tengelyre erősített (20) dörzstárcsával együtt sebesség-50 váltóművet alkot. A (21) hornyos tengelyre eltolhatóan van ráhelyezve a (22) dörzskerék. Ez a (23) dörzstárcsával együtt, melyet a (24) motor állandó fordulatszámmal hajt, a második sebesség-55 váltóművet alkotja. A (25) villa, melynek anyamenetben végződő szárába a (26) csavarorsó kapaszkodik, a (22) dörzskeréknek (21) tengely mentén való eltolását végzi szükség szerint. A (26) orsót a (27) fogaskerék közvetítésével a (28) 60 fogasrúd hajtja. A (28) fogasrúd merőleges a (26) orsó tengelyére és a (30) rugó azt állandóan a (29) görbetesthez szorítja. A (29) görbetest a (21) hornyos tengely mentén eltolható. A görbetest (32) agyába 65 a (34) csavaranya (33) villáskarja kapaszkodik. E cfavaranyarntnet révén össze van kapcsolva a (35) csavarorsóval. Ezt a csavarorsót a vezénylőberendezésnek (melynek az ábrázolt készülék csak egy 70 részét alkotja) nem rajzolt részei az (Ex) célponttávolíágnak megfelelően forgatják el. A (31) tengelynek (36) vége le van görbítve és rajta van a (38) különbzéki hajtómű (37) bolygókereke. E különbzéki 75 hajtómű (39) koronakereke a (31) tengelyre lazán elhelyezett (40) keréktesttel van összecrősítve. A (40) keréktestnek még (41) kúpkereke van, mely a (17) csavarorsóra erősített (42) kúpkereket hajtja. 80 A különbzéki hajtómű mádk (43) koronakereke, az (1) alaplemezen forgathatóan ágyazott, (44) keréktesttel van összekötve . E keréktestnek még (45) kúpkereke van, mely a (46) tengelyre erősített (47) 85 kúpkerékbe kapaszkodik. A (46) tengely a (48) kúpkerékpár, a (49) tengely és az ( (50) kúpkerékpár közvetítésével az (5) tengellyel van összekötve. A (29) görbetest úgy van kialakítva, 90 hogy az a (28) rudat azon (t) lövedékröpidő reciprok értékének megfelelően működteti, mely a (Z) cél azon állása szerinti (yx) terepszögnek és (Ex) céltávolságnak a függvénye, mely a (2) 95 távcsőnek megfelelően be van állítva. A (35) orsót (Ex)-nek megfelelően forgatjuk és ezzel a (29) görbetestet a (31) hornyos tengely mentén (ET )-nek megfelelően állítjuk be, úgyhogy a (31) ten- 100 gelynek a (29) görbetesttel együtt való elforgása pedig (yx)-nek megfelelően megy véghez. Hogy ez tényleg így van, az a következőkből világlik ki. A távcsőnek a vízszintes helyzetéből 105 oly helyzetbe való elforgatásánál, melynél a vízszintessel (JM) szöget zár be, ennek a szögnek megfelelően a (43) koronakerék is elfordul, mivel ezt a távcsővel az (50, 48) és (47, 43) kúpkerék- no párok, továbbá a (49) és (46) tengelyek kötik össze. A (2) távcsőnek az Y—Y magassági tengely körüli önműködő mozgását elvégző (9) hornyos tengely szögsebessége, a (19) dörzskeréknek, a (17) 115
