121647. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés égési erőgépek gyujtógyertyáinak üzemközbeni tisztítására

121B47. dazattal működtetjük és a motor részleges vagy teljes terhelése köziben a lebocsátó­szelepet kézzel időszakosan nyitjuk, m;ajd a szélepállító szerkezeteit elengedjük, mire1 t> azt példáiul rugó zárja, A rajzban a talál­mány egyik példakénti kiviteli 'alakját mutatjuk be. A motornak a találmány szempontjából nem lényeges (b) gyujtóberendezését a 10 rajzban vázlatosan tüntettük fel. A gyujló­berendezés az (r) emeltyűvel előgyújtási"! és utógyujtásra is állítható- Az (r) emel­tyűt a (c) hengerben elrendezett (c') du­gattyú állítja. A (c) henger terébe (f) 15 olajvezeték torkol, amelyet az ol'aj főnyo­mévezeíiékébőil ágaztatunk le. A íe') du­gattyút (1) rugó terheli, anuely az olaj­nyomás csökkenésekor a dugattyút jobb­felé tolja el és ezzel a (b) berendezést titó-20 gyújtásra állítja. Ha a motor fordulat­száma oly nagy, hogy a (g) szivattyúval szállított olaj nyomása az (1) rugó feszült­ségét leküzdi, akkor a (c') dugattyú a (b) berendezést az (r) emleltyűvel előgyuj­a5 tásra állítja. Az (1) rugó feszültségét az olajnyomásisal szembeni úgy állítjuk be, hogy az a motor kis fordulatszámánál, tehát például az ('a) motor üresjánásakor a (b) berendezést utógyljtásra, a részleges 30 v agy teljes terheléskor fennálló nagy obi) fordulatszáimjoknál előgyujtásra állítja. A (g) szivattyút a motor tengelyéről (q) kúp­kerekekkel és (t) tengellyel hajtjuk. Az (u) olajiszapból felemelt,' nyomás alatt álló 35 olaj a <h) és (i) vezetékekéin át a motor egyes kenőhelyeihez folyik. Az (f) veze­ték, amely ,a (e) hengert táplálja, a mo­tor kenési helyeihez menő, a rajziban fel nem .tüntetett leágazások előtt, az (i) és 40 (h) csőszakaszok között csatlakozik az olajfővezetékbe. Az (f) vezetékben önma­gában ismert, tetszőleges kivitelű (k.) fojtószerv van. A (c) hengertérből (e) cső­vezeték az (u) olajiszapba vezet. Ez (e) 45 vezetékben (d) leboesátószelep van, ame­lyet a felvett példában (n) Bowden-huzal­lal nyithatunk. A (d) szelepet működésen kívüli állapotában (m) rugó zárva tartja. A szelep állítókarja ekkor (o) ütközőre 50 támaszkodik. Részleges vagy teljes (terhe­lésnél a (c) hengertérben uralkodó olaj­nyomás a (b) berendezést előgyujtásra állítja. Ha ily terhelésnél utógyujtásra kívánunk állítani, például a gyujtógyer-55 tyákon levő szén leégetése végett, akkor az (ri.) huzal működtetésével a (d) szele­pet- átmenetileg nyitjuk, mire a (c) hen­gertérben a nyomás megszűnik. Ekkor az (1) rugó a («') dugattyút jobbfelé tolja el és az (r) emeltyűt utógyujtásra állítja. A 60 (d) szelep állítókarjának mozgását eköz­ben a (p) ütköző határolja. Részleges vagy teljes terhelésnél elegendő, ha a (d) szele­pet a leírt módom csak rövid időre nyit­juk és azután az (n) huzalt ismét szaba- 65 donibocsátjuk, mire az (mi) rugó, a (d) sze­lepet zárva, annak emeltyűjét az (o) üt­közőre fekteti. Ekkor az olajnyomás is­mét hat a i(c') dugattyúra és a gyújtás időpontja az égési erőgép mindenkori for- 70 dulatszámának meg-felelőén a fővezeték olajnyomásának függvényében áll be. Szabadalmi igénypontok: 1. Eljárás oly égési erőgépek gyújtógyer­tyáinak üzemközbeni tisztítására, me- 75 lyeknél a gyújtás, időpontját folyadék­nyomás függvényében vezérlődugattyú állítja, melyre jellemző, hogy a motor részleges vagy teljes terhelési állapo­tában a gyujtóberendezésre az elő- 80 gyújtás értelmében ható, .a motor kenő­olajával kifejtett nyomást megszüntet­jük és a nyomással működtetett ve­zérlődugattyút utógyujtásnak megfe­lelő helyzetbe állítjuk. 85 2. Az 1. igénypont szerinti eljárás foga­natosításához való berendezés, amely­nél a gyújtási időpont önműködő beál­lítását a motor kenőolajának nyomása vezérli, amelyet a kenőolaj nyomása 90 alatt álló, a gyújtási időpontot elállító dugattyú (c') hengerterébe torkoló kézzel vezérelhető szeleppel .ellátotti lefolyató vezeték (e) jellemez. 3. A 2. igénypont, szerinti berendezés ki- 95 viteli alakja, melyre jellemző, bogy a gyújtási időpontot beállító szerkezetbe vezetett olaj vezetéke a motor kenő­olaját szállító fővezetékbe (i) a motor kenési helyeihez monő elágazó vezeté- 100 kek előtt csatlakozik. 4. A 2. vagy 3. igénypontok szerinti be­rendezés kiviteli alakja, amelyet a gyújtási időpontot elállító szerkezetbe torkoló olajnyomóvezetékben (f) el- 105 .• rendezett folytószerv (k) jellemez. 5. A 2—4. igénypontok bármelyike sze­rinti berendezés (kiviteli alakja, ame­lyet a lefolyatóvezetékbe (e) iktatott szelepet (d) zárt helyzetben tartó rugó 110 ím)' jellemez. ' • 1 rajzlap melléklettel. Felelős kiadó: dr. ladoméri Szmertnik István m. kir. szab, bíró. Pallas-nyomda, Budapest, V., H"cnvéd-u. 10. — Felelős: Győry Aladár igazgató.

Next

/
Oldalképek
Tartalom