121608. lajstromszámú szabadalom • Ülő- és fekvőalkalmatosságokhoz való légpárnázás
Megjelent 1939. évi október hó 2-án. MAGYAR KIRÁLYI ^am$!r SZABADALMI iUKÜSAG SZABADALMI LEIRAS 121608. SZÁM. XX/a/2. OSZTÁLY. — W. (i888. ALAPSZÁM. Ülő- és fekvőalkalmatosságokhoz való légpárnázás. Warchalowski Károly szerkesztő, Wien. A bejelentés napja 1938. évi novemaer hó 26-ika. Kémetországi elsőbbsége 1937. évi november hó 30-ika* A találmány tárgya ülő- vagy fekvőalkalmatosságokboz, különösen géperejű járművek üléseihez való, gumiból, vagy más hasonló tulajdonságú anyagból ké-5 szült légpárnázás, A találmány tárgya ugyancsak előnyösen alkalmazható székekhez, ágybetéteikhez, hordágyakhoz és más hasonló berendezési tárgyakhoz. Ismeretesek olyan légpárnázások, ame-10 lyek túlnyomású levegővel töltött párnákból állanak és amelyek használat köbben a test alakjához idomulnak. A légnyomás a párna belsejében a terheléssel nő, amivel azonban a légpárna rugalmassága 15 csökken, sőt teljesen meg is szűnhet. A találmány értelmében ezt a hátrányit azzal szüntetjük meg, hogy a párnán, vagy a párnában olyan eszkö.zöket alkalmazunk, amelyek a párna megterhel éseL 20 kor a párnáhan Lévő légtömeg eltolódását a párnában uralkodó nyomás káros mértékű megnövekedés© nélkül lehetővé tószik. A rajz a találmány tárgyának néhány 25 kiviteli alakját mutatja. Az 1. ábra oly légpárna metszete, amely az (1) kereten megerősített üreges (2) gumitestből van. (3) a párna szelepei. A párna (4) aljzaton úgy van elrendelve!, 30 hogy az aljzatban a jpárna alatt üreg van és a párna, valamint az aljzat a rajz1 ban fel nem tüntetett szövettel, vagy bőrfrei van bevonva. Ha a párna felső részét megterheljük, akkor az onnét elszorított 35 levegő a párna alsó falát kifelé nyomja. A 2. ábrabeli megoldásnál az 1. ábra'beli (1) keret helyett a gumihéjat levegőt átbocsátó anyagból készült, ívelt, merev (5) lemezen erősítettük meg. A leimezben (6) visszacsapó szelep van, ame!- 40 lyen a párna megterhelésekor a levegő a lemez fölötti térből gyorsan átáramolhat a lemez alatti térbe, ahonnét azután a lemezen át lassan áramlik vissza a felső térbe. A terhelés megszűntekor tehát a 45 párna alakját nem változtatja lökésszerűen. A 3. ábra szerinti párna a (2) gumihéjból, van, .amelynek hajlékony és nyújtható (7) fenékrésze van. Ezt a fenékrészt 50 a (4) kereten erősítettük meg. A 4. ábrában feltüntetett légpárnának egy vagy több, a (2) héjj belsejében elrendezett rugalmas falú (8) légkamrája van, amelyek a (12) nyílásokon át a kül'- 55 léggel közlekednek és amelyekben a,zok rajzolt alakját terheletlen állapotban fenntartó (10) rugók vannak. A (2) gumihéjj belsejében alaktartás végett egy vagy több (9) válaszfalat építhetünk. E 60 válaszfalakban kicsiny nyílások vannak, úgyhogy a levegő az egyik kamrából a másikba átáramolhat. Ezért a párna felfúvá'sához elegendő egyetlen Sízelep. Viszont e nyílásokon át a nyomás a kamrák különí- 65 böző megterhelésekor kiegyenlítődhet. Az 5. ábrabeli kiviteli alaknál a (8) kamrák belseje légritkított tér. A kamrák alakját itt is a (10) rugók biztosítják. Ha a párnát megterheljük, akkor a helyéből 70 eltolódó levegő a (8) komrákát összeínyomja és az így szabaddá váló helyet foglalja el. A 6. ábra oly légpárnát mutat, amely a rugalmasság fokozása végett (11) rugókon 75 nyugszik. Hogy tömítetlenség esetén a párna a kellemes ülést vagy fekvést biztosítsa, anL
