121497. lajstromszámú szabadalom • Folyékony vagy légnemű közeg nyomása által dugattyú útján nyíló és záródó szelep vagy tolattyú

Megjelent 1939. évi szeptemberfthó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 121497. SZÁM. XXI/d. OSZTÁLY. — V. 3497. ALAPSZÁM. Folyékony vagy légnemű közeg nyomás által dugattyu útján nyíló és záródó szelep, vagy tolattyú. Vincze Sándor István oki. gépészmérnök, Budapest. A bejelentés napja 1936. évi június hó 3-ika. A szelepek és tolattyúk rúdjainak vagy orsóinak a szabadba való kivezetéseinél töínszelencéket alkalmaznak, hogy azoknak tengelyirányú elmozdulásakor a fo-5 lyékony vagy légnemű közeg kiáramlását megakadályozzák. Hasonló a helyzet a dugattyúrudaknak a szabadba való kivezetéseinél is. Ezek szerint oly szelepeknél, melyeket folyékony vagy légió nemű közeg nyomása dugattyu útján működtet, a szeleporsó, valamint a dugattyúrúd kivezetését tömszelencével kellene ellátni. A tömszelencék alkalmazásának azonban hátrányai vannak, 15 nevezetesen: állandó karbantartást és gondozást igényelnek, költségesek, pontos beállításuk körülményes, gyakran erősen súrlódnak, szorulnak, miéit is, különösen szervomotoroknál, károsan 20 energiát fogyasztanak. A találmány kiküszöböli e hátrányokat és lényeges műszaki haladást jelent az összes eddig alkalmazott szelepekhez és tolattyúkhoz képest. 25 A találmány folyékony vagy légnemű közeg nyomása által, dugattyú útján nyíló és záródó szelep vagy tolattyú, melynek lényege, hogy a szelep vagy tolattyú és a mozgatasát eszközlő, vele 30 rúddal összekötött dugattyú, egy vagy több részből álló közös házban van elrendezve, illetőleg az összekotorúd az egy vagy több részből álló közös házon belül van vezetve. A találmány szerint 35 továbbá a szelep vagy tolattyú működtetésére kizárólag a vele kényszermozgásúan összekötött dugattyút alkalmazzuk és így a külön kivezetett szeleporsót mellőzzük. Ezzel együtt tömszelence alkalmazását is teljesen elkerüljük. A talál- 40 mány szerint a működtető dugattyúra nyomást kifejtő folyékony vagy légnemű közeg beáramlását és kiömlését vezérlő szervek, — melyek csapok, tolattyúk vagy szelepek lehetnek — mechanikai, 45 hidraulikus, pneumatikus vagy villamos hajtásúak. A villamos hajtás különleges esete, amikor a vezérlő szervek mozgatásáia tgy, vagy több elektromágnest alkalmazunk. 50 A találmányt részletesebben ismertetjük a csatolt rajz alapján, mely annak példaképeni kiviteli alakját szemlélteti. Az (1) szelepet (2) szeleporsó mereven köti össze a szelepet működtető (3) du- 55 gattyúval. Ezek az alkatrészek a (4, 7) közös házban vannak elrendezve. Minthogy tehát a szelep, a dugattyú és az ezeket összekötő (2) rúd a példa szerinti esetben két (4, 7) részből álló közös ház- 60 ban foglalnak helyet és így a (2) összekötőrúd a szabadba sehol sincsen kivezet ve, tömszelence alkalmazása is feleslegessé válik. A szelepet úgy nyitjuk, hogy a (3) dugattyú alá a (6) nyíláson 65 át nyomóközeget vezetünk, míg a dugattyú fölötti teret az (5) nyíláson át egyidejűleg, a rajzon fel sem tüntetett vezérlő szervek útján, a nyomóközegnél kisebb nyomású tériéi, vagy a szabad 70 levegővei kötjük öísze. A szelep zárását pedig úgy végezzük, hogy a dugattyú fölötti teret az (5) nyíláson át, a vezérlőszervek útján, a nyomóközeggel kötjük