121447. lajstromszámú szabadalom • Fékberendezés különösen vasúti járművekhez

!\Tegi)elent 1939. évi szeptember hó 1-én. MAGYAR KIRÁLYI WBffiHr SZABADALMI BÍRÓSÁG TffiClHiií SZABADALMI LEÍRÁS 121447. SZÁM. V/b. OSZTÁLY. — B. Ié262. ALAPSZÁM. Fékberendezés különösen vasúti jármüvekhez. Budd Wheel Company cég-, Philadelphia (Pennsylvania), mint Eskergian Carolus L., Detroit jogutódja. k bejelentés napja 1938. évi augusztus hó 17-ike. A. E. A.-beli elsőbbsége 1938. évi március hó 28-ika. A találmány különösen vasúti járművekhez és egyéb nehéz járművekhez alkalmas, radiális féktárcsás fékberendezés. A találmány egyik célja oly radiális 5 féktárcsás fékberendezés létesítése, amely tömör és egyszerű szerkezetű, a forgóvázról, összefüggő egészként, könnyen leszerelhető és ugyanígy fel is szerelhető, amelynek továbbá egyszerű és hatásos 10 önműködő, valamint kézzel működtethető szerkezete van, mely fel van szerelve a túlmelegedést megakadályozó hatásos hűtőeszközökkel és végül viszonylag olcsón állítható elő. 15 Ily fékberendezést a találmány szerint úgy érhetünk el, hogy a szerkezet főrészét merev keretre vagy járomra szereljük, melynek a forgóváz keréktengelyén egymástól lehetőleg távol elrendezett fel-20 fekvési pontjai vannak és amely lényegében vízszintes irányban terjed a keréktengelytől a forgóváznak a tengelyen belülfekvő haránttartójáig, amelyhez a merev keret, egyetemleges mozgás lehe-25 tővé tételére, egyetlen pontban kapcsolódik. Ez a keret nagyjában V-alakú alaprajzú lehet, aholis a V-alakzat szárai a tengelynek egymástól távol fekvő pontjaihoz vannak csuklósan erősítve, a V-80 alakzat csúcsa pedig a forgóváz keretével van egyetemleges kapcsolatban. E keret oldalsó nyúlványain a féksaruk és a féksaruk megtartására, valamint működtetésére való eszközök vannak. 85 A következőkben a találmány szerinti fékberendezést a csatolt rajzok kapcsán részletesebben ismertetjük. Az 1. ábra a találmány szerinti fékberendezéssel felszerelt forgóváz részben metszett részleges felülnézete. A 40 2. ábra nagyjában az 1. ábra 2—2 vonala mentén vett függélyes középhosszmetszet, a metszésvonal végén berajzolt nyilak irányában nézve. A 3. ábra nagyjában az 1. ábra 3—3 vo- 45 nala mentén vett, kissé nagyobb léptékű függélyes hosszmetszet. A 3a. ábra a keret egyetemleges felfüggesztő szerkezetének a 2. ábrához hasonló részleges metszete, amelynél 50 azonban a rugókat metszetben ábrázoltuk. A 4. ábra a fékberendezés egyik változatának az 1. ábrához hasonló felülnézete. Az 55 5. ábra a 4. ábra 5—5 vonala mentén vett függélyes közép-hosszmetszet, a metszésvonal végein berajzolt nyilak irányában nézve. A 6. ábra a 4. és 5. ábrák szerinti be- 60 rendezés egyik változatának valamivel kisebb léptékű felülnézete, amelyen a berendezés e változatánál alkalmazott kézi működtetőszerkezet egyik foganatosítási alakja is látható. A 65 7. ábra a berendezés másik változatának az 1. ábrához hasonló nézete. A 8. ábra nagyjában a 7. abra 8—8 vonala mentén vett függélyes középhosszmetszet, a metszésvonal végén berajzolt 70 nyilak irányában nézve. A 9. ábra a 7. és 8. ábrán feltüntetett fékhenger nagyobb léptékű részleges vízszintes metszete, amelyen a berendezés-