121435. lajstromszámú szabadalom • Eljárás dieselmotorok üzeméhez alkalmas hajtóanyag előállítására

IVleg-jeleiit 1939. évi szeptember hó 1-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BIRÓSÁÖ SZABADALMI LEIRAS 131435. SZÁM. Il/a. (Xl/b.) OSZTÁLY. — _R. 7174. ALAPSZÁM. Eljárás dieselmótorok üzeméhez alkalmas hajtóanyag előállítására. Ruhrchemíe Aktieng-esellschaft, Oberhausen-Holten (Németország). Pótszabadalom a 118146. lajstromszámú törzsszabadalomhoz. A pótszabadalom bejelentésének napja 1937. évi február hó 23-ika. Németországi elsőbbsége 1936. évi március hó 31-ike. Már a törzsszabadalomban javatoltuk a Fischer—Tropsch-féle benzinszintézis cel kapott keverékeknek használható dieselolajokká való átalakítását oly mó-5 don, hogy azokat hidrogénben szegényebb termékekkel keverjük. így olyan termékeknek, melyek normálisan különben dieselolajokul nem alkalmazhatók, pl. kátrányoiajoknak értékesítését tesszük lehe-10 tővé. A nevezett célra ezek a termékek csak az említett keverékek alakjában alkalmasak. Azt találtuk már most, hogy a Fischer-Tropsch-féle benzinszintézissel kapott 15 szénhidrogénekhez nem adhatunk akármilyen hidrogénben szegény terméket, hanem az mutatkozott, hogy a termékek hidrogéntartalmának bizonyos alsó értéket el kell érnie, mert különben a hozzá-20 adott terméknek hidrogénben túlságosan szegény részei a Fischer—Tropsch-ft»e benzinszintézis paraffinos olajaiból pelyhekben kiválnak.. Célszerű tehát a hidrogénbenszegény adalékanyagokat részleges 25 hírdogénezésnek alávetni. Az adagolandó hidrogénezési termékeknek szükséges hidrogéntartalmát nem lehet teljes biztonsággal számszerűen megadni, mert az a legkülönbözőbb körülményektől, pl. a ki-30 indulási anyag természetétől és minőségétől függ. A szakértő azonban egyszerű kísérlettel minden egyes esetben megállapíthatja, hogy milyen mértékben kell hidrogéneznie. A találmány szerinti 35 hidrogénezés mértékéül megadhatjuk, hogy az eljáráshoz széntartalmú anyagoknak legalább olyan mértékben hidrogénezett termékét alkalmazzuk, hogy e terméknek szénoxidnak és hidrogénnek katalizises reakciójából származó, hidrogén- 40 ben gazdag szénhidrogénolajokkal való összekeverésekor alkatrészek csak olyan mennyiségben csapódjanak ki, melyek általában a keverékre vonatkoztatott 5%-ot, célszerűen 2%-ot meg nem halad- 45 nak. Míg hidrogénezéssel kapott olajoknak használható dieselolajokká való átalakításához eddig szükséges volt a hidrogéntartalmat költséges módon kb. 12—13%- 50 ra növelni, a találmány értelmében hidrogénben gazdag szénhidrogénolajoknak lényegesen csekélyebb hidrogéntartalmú hidrogénezési termékkel való egyszerű összekeverésével jól használható diesel- 55 olajat állíthatunk elő. Műszakilag rendkívül nagyfontosságú az a lehetőség, hogy nagy mennyiségű hidrogén addiciójától eltekinthetünk, mert éppen a nagy menynyiségű hidrogén addiciója, azaz a mesz- 60 szemenő hidrogénezés foganatosítása különleges eszközök, így pl. katalizátorok, nagy nyomások alkalmazásával vagy gázalakúalkatrészeknek nagy veszteségével jár. A fentemlített, hidrogénben szegény 65 termékek alkalmazásakor azonban arra kel] ügyelni, hogy a hidrogéntartalom legalább még olyan nagy legyen, hogyha a hidrogénben gazdag szénhidrogénolajokat, melyeket szénoxidnak katalízises 70