121373. lajstromszámú szabadalom • Hajtóanyagok Diesel-motorokhoz
4 121373. olajai alkalmazzuk, melyet a torrá szedőből távozó gőzalakú termékek kondenzálásánál kapunk a hideg szedőben; azonban olyan nehézolajfrakciókat, amelyek 5 kismennyiségű aszfaltot tartalmaznak, és amelyeket a forró szedőből csapolhatunk le, szintén alkalmazhatunk a hidrogénezett középolajjal való keveréshez. E nehézolajirészletből az aszfaltmennyiséget, ha ez 10 szükséges, vagy kívánatos, csökkenthetjük vagjr eltávolíthatjuk fizikai tisztítással, példán I fehérítőfölddel való kezeléssel vagy valamely kémiai tisztítással, például raffináló hidrogénezéssel. Esetleg, az aszfal-15 tol tartalmazó nehézolajat tisztítás előtt összekeverhetjük a hidrogénezett középolajjal, és ebben az esetben a keveréket az aszfalt eltávolítását célzó kezelésnek, például szűrésnek vélhetjük alá. 20 Alább a találmány szerinti eljárás egy gyakorlati foganatosítási példáját részletesebben ismertetjük, megjegyezve, hogy a találmány nincs e példára korlátozva. A részek és százalékszámok súlyrészeket 25 vagy súlyszázalékokat jelentenek, ha mellettük ®gyéb megjelölés nem áll. Példa. Finoman őrölt, Iramúméntesíteli gázlángszenet saját súlyát kitevő mennyiségű 30 olajjal, melynek kezdőforrpontja körülbelül 300 C° és amelyet ugyanabból a szénből valamely előző roncsoló hidrogénezés útján kaptunk, péppé alakítunk, és a pépet, miután ahhoz 0.06°/o ónoxalátot 35 és lo/o ammoniunrkloridot adagoltunk, roncsoló hidrogéniezésnek vetjük alá 300 atrn. nyomáson és 460 C° hőmérsékleten. A fenti százalékokat a szénre vonatkoztatjuk. 40 A kapóit termék a friss szénpép elkészítéséhez szükséges olajmennyiség elkülönítése után 1 iS rész 170 C0 végiorrpontú benzinből, 74 rész 9.,5% hidrogént tartalmazó 170° és 340 C° között forró középolajból 45 és 8 rész 340 C° felett forró, aszfaltmentes nehézolajból áll, A középolajat roncsoló hidrogénezésnek vetjük alá körülbelül 390 C°-oii és 200 atm. parciális hidrogénnyomáson a reak-50 cióedényben helytállóan elrendezett wolfrámszulfidkatalizátor jelenlétében, mimellett katalizátortérliterenként és óránként 0,8 kg olajat vezetünk át, az olaj parciális nyomását 40 atm.-án tartva. A 55 74 rész középolaj ilvmódon 1 rész gázalakú szénhidrogénné, 11 rész benzinné és 62 rész 12,5 súlyszázalék hidrogéntartalmú hidrogénezett középolajjá alakul át. Az első lb ko z a t b a n ka p o 11 köz é p o 1 a j f r a kei óv al szemben a hidrogénezett középolaj sem fiO kopogást nem okoz, sem egyéb zavarokhoz nem vezet, ha azt nagysebességű Dieselin o t o r b a n használjuk. A 62 rész hidrogénezett középolajat 8 rész nehézolajjal keverjük; az eredő keverék (V> ©eténszáma 52 és dermedéspontja —22 C°. Ez a keverék jobbminőségű Diesel-olaj, mint maga a hidrogénezett középolaj; míg valamely egyhengeres próba-Diesel-motor Lóerőnként és óránként 195 g hidrogéné- 70 zelt középolajat fogyaszt, addig a keverékből csak 180 g szükséges ugyanannyi energia termelésére. A második fokozatban kapott 11 rész benzint az első fokozatban termelt 18 rész 75 benzinhez, melyet például kénsavval raffi. nálhatunk, keverhetjük. Ilymódon 29 rész benzint kapunk, melynek oktánszáma 70 és mely 38 térfogatszázalék 100 C0 alatt forró alkatrészt tartalmaz. 80 Ha nagyobb mennyiségű benzint akarunk termelni, akkor a középolaj hidrogénezését 390 C° helyett 105 C°-on foganatosítjuk, a többi üzemfeltételeket A'áltozatlanul hagyva. Ebben az esetben a 85 74 rész középolaj körülbelül 2 rész gázalakú szénhidrogént, 25 rész benzint (11 rész helyett) és 45 rész 12,8 súlyszázaléknyi hidrogéntartalmú hidrogénezett középolajat szolgáltat. Ez esetbjHi az össz- 9» benzinkitermelés 43 rész. Szabadalmi vjénypontok: 1. Hajtóanyag Diesel-motorokhoz, melyet az jellemez, hogy valamely legalább 11,5 súlyszázalék hidrogéntartalmú kö- 95 zépolajnak nehézolajjal való keverékéből áll. 2. Az 1. igénypontban védett hajlóanyag foganatosítási alakja, melyet az jellemez, hogy a középolaj forráslarlo- 100 mánva 180 és 325 C° közötti. 3. Az 4. vagy 2. igénypontban védett hajtóanyag foganatosítási alakja, melyet az jellemez, hogy a nehézolaj forráspontja 325 C° feletti. 105 4. Az 1—3. igénypontok bármelyikében védett hajtóanyag foganatosítási alakja, melyet az jellemez, hogy a nehézolaj 5 súlyszázaléknál kevesebb keményaszfaltot tartalmaz. ! 10 5. Az 1—4. igénypontok bármelyikében védett hajtóanyag foganatosítási alakja,
