121370. lajstromszámú szabadalom • Alacsony hőmérsékletű hidrogénező eljárás
121370. 13 korlatilag változatlan marad, úgyhogy a higítószereket megfelelő fokozataikba a terméktől való elválasztásuk után visszavezethetjük. Az oldószervieszteségek igen 5 csekélyek és azokat a gyakorlatban teljesen pótolják azok a csekély olajmennyiségek, melyek a kiindulási nehézolaj hasítása folytán állnak elő. Ennekfolytán a higítószerek forrponttartományának némi 10 bővülése' mehet végbe. Minthogy a hasítás folytán keletkezett csekély olajmennyiségek hidrogéntartalma az eredeti higítászerek hidrogéntartalmától csak igen kevéssé tér el, az eredeti higítószerek gya-15 korlatilag változatlanok maradnak, még ismételt visszavezetés után is. 3. példa. Középnémetországból származó barnaszén alacsony hőmérsékletű lepárlása útján 20 kapott kátrányt, mely 50»/o 350 C° alatt forró alkatelemet tartalmaz és melynek kezdeti forrpont ja 150 C°, és melynek Holdé szerint meghatározott aszfalttartalma 2,5°/o, alacsony hőmérsékletű hid-25 rogénezésnek vetünk alá hidrogénnel, 250 atm. nyomáson és 340-ről 365 C°-ig íokozatosan emelkedő hőmérsékleten, molibdénsavból, cinkoxidból és magnéziumoxidból álló katalizátor jelenlétében, a re-30 akcióíér 1 literére számított óránkint 0,6 kg kátránymennyiségben. Ezáltal olyan terméket kapunk, mely 180 C°-ig forró benzinből 14%-ot és kb. 180 és 350 G° között forró középolajból 44°/o-ot tartal -35 maz. Gázhalmazállapotú szénhidrogének keletkezése, a kiindulási kátrányra vonatkoztam tolt szénként számítva, csak 0.5°/o-nyi menynyiségben megy végbe. A kapott termék aszfaltot nem tartalmaz. A 350 C° alatt 40 forró olaj mennyiségének növekedése körülbelül 8°/o-ot tesz ki. A kapott benzin 100 C°-ig forró alkatelemeket csak 13%-nyi mennyiségben tartalmaz és oktánszáma 59. A gázolaj fajsúlya 0,860, ceténszáma 55 45 és 20 C°-on mért Engler-viszkozitása 1,28°. Az alacsony hőmérsékletű hidrogénezésben kapott 325 C° felett forró maradékot cseppfolyósított propánnal viasztalanítjiuk. Ezáltal egyrészt kemény és lágy paraffin-50 viasz elegyét kapjuk, másrészt olyan viszkózus olajat, melynek fajsúlya 0,883 és 20 C0 , -on mért Engler-viszkozitása 5°. A kapott kemény és lágy paraffinviaszból álló elegyet roncsoló hidrogénezésnek 55 vetjük alá 200 atm. nyomáson, 410 C° hőmérsékleten, olyan katalizátor jelenlétében, melyet wolframszulfidnak fluorhidrogénnel előkezelt fehérítőföldre való felvitele útján kaptunk. Ezáltal oly termék keletkezik, mely 15"<r-ban 100 C°-ig forró 60 alkatelemből, 30o/„-han 100 és 170 C° között forró frakcióból, 30°,o-ban 170 és 300 C° között forró gázolajból és 25%-ban 300 C» felett forró maradékból áll. Az alacsony hőfokon forró alkatelemek- 65 nek az alacsony hőmérsékletű hidrogénezési fokozatban kapott benzinhez való keverése útján olyan benzint kapunk, melynek oktánszáma 63 és mely 39»/o 100 C° alatt forró alkatelemet tartalmaz. 70 A 170 és 300 C° között forró gázolajfrakciónak az első fokozatban kapott gázolajhoz és a viasztalanítás folyamán kapott viszkózus olajhoz való keverése útján olyan gázolajat kapunk, melynek faj- 75 súlya 0,855, ceténszáma 57, 20 Cu -on mért Engler-viszkozitása 1,6° és dermedéspontja 16 C°. 4. példa. Barnaszén alacsony hőmérsékletű lepár- 80 lása útján kapott kátrányt, mely 350 C0 felett forró alkatieleme,kből 52°/o-nyi menynyiséget és 2.5°/o aszfaltot (tartalmaz, hidrogénnel együtt wolframszulfildból álló katalizátor felett 250 atm. nyomáson 345 85 C°-tól 370 C°-ig fokozatosan emelkedő hőmérsékleteken vezetünk át, a reakciótér 1 literére számított óránkinti 0,6 kg menynyiségben. Gázhalmazállapotú szénhidrogének 0,7°/o mennyiségben keletkeznek. A 90 kapott termék aszfaltot nem tartalmaz. A 350 C° alatt forró alkatelemek menynyiségének megnövekedése ll°/o-ot tesz. A kiindulási anyagra számítva 15,5°/o 200 O-ig forró benzint (melynek 18%-a 100 95 O-ig forró alkatelem és 55 oktánszámú), 37,5o/o 200 C°-tál 325 C°-ig forró középolajat és 42°/o maradékot kapunk, mely, maradékból egy olyan frakciót különítünk el, mely 325 C° és 365 C° között forr. 100 Ezt a frakciót viasztalanltjuk és a paraffinviaszt, a maradéknak 365 C°-on felül forró részével együtt, benzinné és 300 C°-ig forró középolajjá alakítjuk át, 385 C° hőmérsékleten és 200 atm. nyomáson wol- 105 framszulfidnak katalizátorkénti jelenlétében, miáltal a 300 C° felett forró alkatelerneket a roncsoló hidrogénezési edénybe visszavezetjük. Az első és második fokozatban kapott benzineket egymással össze- 110 keverjük. Mindkét fokozat középolajait és a 325 és 365 C° köfzötj forró viasztalanított frakciót összekeverve. 68 ceténszámúi igen jó Diesel-olajat kapunk.
